brunsame

Fortsatt til salgs ja.. Hardy kobling er skiftet.. Men skilter er innlevert når jeg kjøpte ny bil. Men disse er bare å hente ut ijen.. Nei 45 må vell gå..

selge du svarte sleden å kjøpe audi ijen so pratakje ej me dej!

nei jeg shimset vell ned 3,5 - 4 cm ca.. du ser jeg la di kobber rørene imellom.. var litt skeptisk til å bruke kobber rør, men d var det eneste jeg hadde på handa, så tenkte å gi det en tjangse.. å d virker som det funket meget bra! går veldig bra med leddet! Ellers så har det vært mye styr for å få på girkassa.. først så var svinghjulet feil.. hadde kjøpt svinghjul fra en m20b25.. men det passet ikkje, så jeg mått skaffe fra en m20b20 motor.. heldigvis hadde doffa et stående på en reserve motor som han var så snild å byttet bort! så da fikk jeg montert clutsh.. men når jeg skulle putte på girkassa så stoppet den på ett eller annet.. etter mange timer med banning å leiting etter feilen fant jeg ut at pilot lageret var for lite for tappen på girkassa.. noe som i teorien er umulig siden alle m50 og m52 motorer og kansje også m20 har samme delenr på pilot lageret.. men fikk tatt det ut og satt inni et ifra delemotoren min, så nå er heldigvis girkassa komt på motoren, og motoren har komt i bilen! Forsjellen på pilot lagerne: motoren er på plass!

Jada, fikk tak i han, og heldigvis hadde han et svinghjul som passet:D så kjempe stor takk til doffa:D

Da skulle jeg montere clutch og girkasse, men clutche passa ikkje, så etter en telefon til doffa fant jeg ut at 320 og 325 svinghjulene på m20 motoren er forsjellig, så sitter nå i bilen på vei inn til han for å se om han forhåpentligvis har et som passer på trykkplata mi:)

Bilder??

Nja, må jo ikkje ta den av, men er veldig mye lettere, er bare å lette den av motor festa å drage den rett ut:)

Hvorfor plukker du ikkje av hele fronten din når du tar inn å ut motorene? blir veldig mye lettere;) bare et tips:)

Ja, jeg får ikkje lastet opp bilder:( veldig iriterende når jeg hadde tenkt å legge ut "skryte" bilder av eksosen min! ikkje at det var så veldig inponerende, men med tanke på at det er 5 år siden sist jeg tig sveiset er jeg godt fornøyd:)

Da er det vell på tide med en oppdate! Prøvde i går, men da virket ikkje bimmers:s Det jeg har fått gjort siste tiden er å få inni beltene, laget meg forsterknings plater som jeg skrudde under bilen og skrudde beltene i.. Så har jeg fått kappet å sveiset litt på manifoilen, sånn at jeg har fått den til å passe! fikk laget til sånn jeg fikk kansje 5 mm klaring fra blokka, men det er vell nåkk! la imellom et lag med eksos bandasje bare for å vær sikker! Så har jeg fått laget downpipen, og er godt igang med plasering av wastegate! brøver å legge ut bilder men det går ikkje:( Får opp denne feilmeldingen: General Error! File upload failed for file IMG_0818.JPG. Contact us for support

Større skiver!

Spiller ingen rolle hva olje man bruker om pumpa ikkje klarer å pumpe olje rundt i motoren!

Tommelfinger regel: 1cc per hk.. Pluss litt ekstra sånn dysene ikkje jobber for fult hele tiden.. Så 599cc dyser skal holde til rundt 550 hester!

Ka sving oppsett du har kjøpt da?

passet desverre ikkje helt! Må sveise om litt!:/ men men..

Da har jeg fått i hus nye manifoilen min.. noe som ble en liten nedtur igrunn:/ Må sveise den om litt for at den skal passe:s sjønner ikkje helt det da den er brukt og har stått på bil. riktig nåkk på en m3, men skal vell ikkje vær store forsjellen på blokkene? manifoilen tar borti fremste skruen på toppen, og i strammeren til register kjedet! så det blir et glis på nesten en cm mellom manifoilden og blokk.. Men fikk skrudd den på så godt som det lar seg gjør for en prøvemontering, og satt i motor å sånt for å planlegge litt trykkrør, eksos osv osv.. blir trangt, men alt går! Fikk også shjimset ned rattstammen litt!

Okey! Carbon denne? har en gt vinge jeg hadde tenkt å ha på, men nå har jeg kjøpt carbon bakluke, så da vill jeg ha carbon vinge også!

Takk for det! har fått topp montert grenrør i dag, så skal sta å hente d å sjekke hvordan det passer etter jobb:) reiser til karmøy i morgen på jobb noen dager, så det ser ut som det blir hektisk med å få ferdig bilen til sommeren, men vi får håpe det går bra!

Endten ta ut olje vakta midlertidig, eller sette inn en y der så man får på begge deler.. Eller kjøpe nytt lokk til filter huset.. Men da koster det fort litt.. Så billigste er å skru ut den orginale olje vakta å sette inn trykk måleren der..

Hehe.. Ikkje helt etter planen men.. Ble jo sånn!

Bør vell ikkje ha noe under 3 bar olje trykk tror jeg, min tikka som faen, skifta løftere, ventiler, kammer men ingen ting hjalp, så sjekka jeg olje trykket og jeg hadde bare 1 bar, overhalte punpen og det har ikkje vært den minste tikke lyd etter dette.. Har ikkje sjekka trykket etterpå men mener å ha hørt minimum 3 bar:s

M-tuning har billige fangere:)

Olje pumpa sitter nåkk ikkje under olje filter nei.. Den sitter i bunn av motor, så må ned med bunnpanna for å overhale denne.. Der sitter en fjærbelastet "sikkerhets ventil" på olje pumpa, som opner å pumper oljen rett i bunnpanna ijen om trykket blir for høyt.. Denne fjæra har en tendens til å bli slakk med tiden, så du får ikkje olje trykk opp i motoren.. Enkleste måten å sjekke olje trykk på er å kjøpe en oljetrykks måler på f.eks biltema..

Fikk satt på svinghjulet i dag.. dette passet rett på, men må ha bolter fra m20 motoren da boltene til m50 motoren er mye lengre.. starteren har jeg ikkje montert enda, men regner med den også passer rett på!