brunsame

ja da er vi enig!

passer det rett på orginale bremserør? eller di orginale niplene?

Da har jeg vørt inni byen å handlet bremse nipler, og bremse rør, så jeg får koblet til m3 bremse kraft forsterker (niplene var større en på 316 bremsekraft forsterkeren) så må jeg kutte det orginale røret som går bak for å legge inn hydraulisk handbrekk.. Tenkte også å legge inn en stenge ventil så jeg kan stenge av bakbremsene.. Noen som vet om en plass man får kjøpt stenge ventiler der vanlige bremse nipler passer? så man slipper å lodde å lage overgang?

dysene er jeg ikkje sikker på.. muligens di er større på 320, men jeg tror at det bare er chipen i hjernen som begrenser dysene på 316 og 318.. uten at jeg skal si det helt sikkert:S

man kan chipe en 316 eller 318 diesel å få like mykje som en 320. men om man chiper en 320 får man mer en en chipet 318 eller 316. er mindre turbo på 318..

nei, der he du et poeng Teigen!

Vist han har så dårlig bensin pumpe at bilen ikkje går skikklig på tomgang engang, så tviler jeg på at den leverer nåkk til at han klarer å få turtall.. ville jo i teorien død ut etter hvert som turtallet kom da?

solgt felgene?

har ikkje så mye greie på vanos egentlig.. men vanos problem var det første som slå meg.. sikkert andre her som kan svare bedre på om den har egen styre enhet osv!

da bruker du deler ønskes kjøpt.. ikkje prosjekt tråden!

jeg hadde 356mm bremser og da var det såvidt jeg fikk på 18 tommere! så har mine tvil i at 17 går på! har nå 330, og da er det noen 17 tommere som passer!

eller vanos problemer?

Hvordan skal den stå da? om innsugs kammen står "rett" så skal eksos kammen stå litt vridd mot eksos siden av motoren sett frammenfra?:S

hehe, nei såg bare andre på forumet her har blenda den ej! bensin vill no kondensere å renne ut der vist ikkje! ej kjøre orginal tank, med en liten tank i bagasjerommet like god løsning det! noen mener bedre, andre mener dårligere. men jeg tenker mest på pris for tiden, å da er d jo en kjempe løsning! pluss man får lavere tyngdepungt også!

Får jo kjøpt mye som er tilsvarende denne! men d hjelper jo ikkje når han ikkje vill betale for noe! hehe!

Hehe! funnet ut det nå! klipte slangen, å blendet den av! noen miljø freak er jeg nåkk ikkje! da hadde jeg satt inn el motor!

Har nå funnet ut at det slettes ikkje er noen vacum tank! men et kull filter:p lærer så lenge man lever! Men uansett.. hva er fungsjonen til denne? har ikkje det kull filter greierne, så må jeg kjøpe et? eller er det ikkje nødvendig å ha?:s

Ålesund har sluttet å føre disse, så er nåkk bare noen butikker som har di..

Har hørt at 2 innsugs kammer ikkje er så heldig på turbo motor?:s at d var bedre med orginal.. Men på "orginal suge motor" henter man 8 hk ekstra på 2 innsugskammer?:s

Ellers i dag har jeg fått sveiset inn forsterknings plater til bakstillinga! og fått grunnet under, å blir det et lag med lakk i morgen, og masse tektyl! Har også begynt å planlegge litt bensin systemet! Noen som kan svare på hvordan orginal bensin tanken fungerer? ligger det en bensin pumpe i "lille" delen av tanken å pumper over til den store delen? eller? ser også den blå slangen som går fra vacum boksen i motor rommet og bak til tanken, hva er dette til? må den vær der? eller kan jeg ta den bort?:s

bilen her blir jo bygd på et 316 karosseri, så bremsekraft forsterker blir byttet ut med m3 3.2 bremsekraft forsterker, så skal jeg ta bort abs fordeleren. Er det da bare å kjøpe et T stykke å koble sammen bremse rørene til fram bremsene å koble rett på bremse sylinderen? Noen som vet? Altso, røret som går til bak bremsene på nippelen lengst inn. Og lage et T stykke å koble fram bremsene på den nippelen lengst ut?

God kveld godt folk! Som mange her inne veit, holder jeg på å bygge meg banebil, det bilr bygd på et 316 karosseri, så bremsekraft forsterker blir byttet ut med m3 3.2 bremsekraft forsterker, så skal jeg ta bort abs fordeleren. Er det da bare å kjøpe et T stykke å koble sammen bremse rørene til fram bremsene å koble rett på bremse sylinderen? Noen som vet? Altso, røret som går til bak bremsene på nippelen lengst inn. Og lage et T stykke å koble fram bremsene på den nippelen lengst ut?

Da har jeg fått sveiset ijen takluken! Litt sparkel på nå så vises det ikkje at det har vært takluke engang! hehe! har bestemt meg for å trekke taket i carbon film også så!

Ja, der va også ei mulighet! Da får oss sjå ka ej velge! d e no en bil uten skilt, so subba d nåkken plass so e d bære å kappe å bygge om! hehe! Får ikkje på mindre en 17 jeg pga bremsene. dvs at bare noen 17" går på!

No problemos senjore!