Trondbrandsen

Jo, det som er den beste vaskemetoden, har jobbet med bilpleie i mange mange år, så tror jeg kan dette ganske så godt Bare at vi gikk over med fiberklut på asfaltflekker, med en veldig spesiell blanding, slik at det ikke skal tørke inn i lakken. Men den prosessen jeg skrev opp, funker veldig veldig bra! jeg glømte selvfølgelig spyleteknikken, begynne alltid med tak, jobbe seg igjennom de øverste flatene først, spyl deretter av sidene, nedenfra, og opp. når man har gått over med med svamp, er det lurt og begynne øverst, slik at ikke såpa som man drar over bilen skal tørke, så vannet for rent nedover på sidene, så ikke såpa skal tørke Rimelig eplekjekt å påstå at man har den beste vaskemetoden, spesiellt når man er så langt ute på jordet at man ikke lenger ser sivilisasjonen Mulig du blir litt mere ydmyk hvis du bruker noen timer her: http://www.detailersclub.no Metoden du bruker, er idag ansett av bilpleieentusiaster som "å banne i kirka". Betryggende at du underbygger dette med å fortelle at du har jobbet med bilpleie i mange år Okei??.. jeg har brukt denne metoden i snart 5 år!! aldri merket noe feil ved dette, det som er poenget, er jo at bilen skal bli ren for møkk og smuss, så du for en glatt hinne på hele bilen. Sikkert andre her på forumet som har sin metode, og det forstår jeg, som f.eks, larsen her, har ikke sagt noe negativt om hans metode i det hele tatt! tror du skal trappe ned et par hakk før du begynner og komentere med de voldsomme klagene dine!! Er nok heller du som bør slutte med å prakke på andre vranglære Når du så eplekjekt definerer din vaskemetode som "best", er det virkelig på sin plass å opplyse alle som leser på dette store forumet at du har FEIL i den påstanden Tipper bilene dine er bra fulle av vaskeriper/roser, sett med en detailers øyne Helt greit å være fornøyd med sin egen metode, for all del. Men å predikere det som den beste på bimmers er helt på trynet spør du meg! Fakta er at du bruker"fossil"-metoden man har brukt de siste 50 åra, les litt på linken jeg ga deg så skjønner du det etterhvert Nøkkelord er wash-mitt, grit guard, clay etc etc. Har skjedd endel på bilpleiefronten de siste åra, noe du helt tydelig ikke har fått med deg...

Det går finfint , er som sagt motorvalget som muligens blir påvirket av budskjettet. Noen som har info om motorene jeg titter på, hva er foreskjellen på facelift 120D og 118D motorene? Forskjell på hk/nm etter tuning pga mindre turbo eller andre nedstrupinger? Er vel samme motoren, kom i Norsk utgave på 136hk også.

Og i tillegg vet du selvfølgelig best hva andre kan få til Makan til cocky fyr!

Man skal IKKE bruke svamp, og man jobber heller ikke over hele bilen før man spyler av. Lag deg et "mønster" du vasker i. F.eks, taket og rutene - spyl. Noen av panelene har mer skitt en andre, spesielt nedre del av dører, skjørt og bak. Jeg regner rundt bakluka og lyktene som et panel og kun bak fangeren som ett f.eks. Bruk også helst to bøtter, en med såpe vann og en med skylle vann. Har du vasket optimalt, så skal "svampen" og vannet i såpe bøtta være så reint som mulig etter du er ferdig. Det er MYE å sette seg inn i når det gjelder bilpleie, vaske delen er kanskje den viktigste og den man kan begynne med å sette seg inn i. Men, vær obs på at man kan bli bidt av basillen. Da flagrer pengene fort hehe! Jo, det som er den beste vaskemetoden, har jobbet med bilpleie i mange mange år, så tror jeg kan dette ganske så godt Bare at vi gikk over med fiberklut på asfaltflekker, med en veldig spesiell blanding, slik at det ikke skal tørke inn i lakken. Men den prosessen jeg skrev opp, funker veldig veldig bra! jeg glømte selvfølgelig spyleteknikken, begynne alltid med tak, jobbe seg igjennom de øverste flatene først, spyl deretter av sidene, nedenfra, og opp. når man har gått over med med svamp, er det lurt og begynne øverst, slik at ikke såpa som man drar over bilen skal tørke, så vannet for rent nedover på sidene, så ikke såpa skal tørke Rimelig eplekjekt å påstå at man har den beste vaskemetoden, spesiellt når man er så langt ute på jordet at man ikke lenger ser sivilisasjonen Mulig du blir litt mere ydmyk hvis du bruker noen timer her: http://www.detailersclub.no Metoden du bruker, er idag ansett av bilpleieentusiaster som "å banne i kirka". Betryggende at du underbygger dette med å fortelle at du har jobbet med bilpleie i mange år

Har tenkt på det, men syns faktisk det er deilig med det Ja, båtinteriør passer innimellom fint-i båt Men smaken er jo som kjent delt..Ellers fin bil!

Nå er jeg ikke helt med, det står da som et klart hovedpoeng allerede i første innlegg at jeg SKAL ha så og si ALLT utstyr inkl. M-pakke såvidt jeg vet?? Minstekravet er sport-delskinn mtp seter. Budskjettet mitt er vel ganske bra med oppunder 300k, null problem å finne strøkne biler til langt lavere pris f.eks http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23728783 Er først når du kommer opp på 120D facelift budskjettet begynner å bli begrensningen... Problemet er heller å finne akkurat den bilen som har allt jeg ønsker Må også legge til at jeg ikke ble veldig imponert over 2006 120D`en jeg prøvde mtp sportslig kjørefølelse og power. Riktignok bare en liten runde på Torshov, men likevel. Mulig jeg er bortskjemt og vanskelig, men Golfen min hadde lett holdt følge, og føles minst like fast i fisken med sin 259 000km Men uansett morsommere å bli dyttet enn dratt, og den vokser vel fort på deg tenker jeg En annen ting er vel muligens den oppgraderte motoren i facelift mere spenstig Men lurer på om 118D 143hk egentlig vil bli omtrent like sprek som 120D etter programvaretuning

Det synes jeg var et pent og balansert innlegg, når jeg selv ser hvordan min beskrivelse av pre kan tolkes Må få understreke at forventningene var høye, og håpet for at det IKKE var samme finish som nevnte X3 var høye Men det var lik finish dessverre.. Pre-facelift innfrir ikke mine krav ift pris i det hele tatt! Og M-Pakken hjalp lite på den jeg testet, det var alle 4 dørtrekk, dashbord og midtkonsoll som hovedsaklig ødela for min del. Men jeg er nok ikke representativ for gjennomsnittet uansett...

Takker igjen for engasjement! Har idag testet en 2006 120D, den jeg nevnte som hadde PERFEKT utstyrsnivå. Herregud å råttent dette pre interiøret var da mann Selv med alt tilgjengelig utstyr, fikk jeg en enda værre følelse enn når jeg første gang testet svigers 04`X3 2,5i. Min Golf 99`Highline med beige stoff-interiør banker jo pre-face 1 serie ned i støvlene på opplevd kvalitet fra innsiden av bilen med glans Skal jeg ha 1 serie, så blir det facelift........... Men budskjettet sliter, og utvalget av biler på finn, mobile og autodb er magert med mine ønsker. Må si Audi genene har tatt seg opp siste dagene, får en fullspekket 06`2.0 Tdi Quattro med 69kkm innenfor budskjettet, og interiøret der er i en annen klasse en E87 pre-face! Selv om eksteriøret er litt traust likevel Ikke lett dette!

Hmm er det såpass forskjell ja. Interiøret på bilde du la ved, så egentlig ganske annerledes ut enn pre. Men jeg har ikke kikket på eller sittet i noen irl ennå, så lurer på å få prøvesittet begge typer en av de nærmeste dagene. Skal uansett innom Trond Pettersen-Pettersen Autoimport imorgen, har avtalt å vise min mulige innbyttebil (en Golf IV 99`type påkostet) og høre hva han kan få tak i .Konghelle bil ligger jo også rett nedi gata forsåvidt.. Men har allerede funnet en PERFEKT utstyrt 120D 2006, i rett farge, men selvsagt i pre.. Sjekka pris på BMW sine sider igår jeg også, og havna på 467 ett eller annet ja Takker for all hjelp

Håper den ikke er som, men faktisk ER en liten luksusbil med det rette utstyret Ja vurderer import, men orker ikke gjøre det selv. Har brukt folk for å hente en hjem en saftig 911 for endel år siden, glemmer aldri turen dit for å titte på og teste bilen Og den laange ventetiden etterpå var uendelig! Går det an å få inn en skikkelig strøken 120D med det utstyret og facelift, og relativt lav km(max 60 000km)? Hvis det gjør det, blir jo fort også utvalget endel større... Må også ha motor og kupevarmer pakke , samt avtagbart ettermontert umiddelbart. Så jeg sliter litt med budskjettet, men vil jo bli fornøyd også.. Hva ligger en 120D med dette utstyret på veil.i Norge splitter ny egentlig?

Vil ikke dette kunne skape mye kaos, når folk plasserer bilene andre steder likevel, og i tillegg opptar plass med duken? Jeg hadde satt pris på en slik duk på Gatebil julitreffet riktignok, for da var det så sykt sprengt for plass at jeg kjørte hvileløst rundt i 1 time, selv om klokka bare var 9 på lørdagen.. Men jeg tror ikke det skal mye til før det blir kollaps på hele området, hvis dette duk greiene blir innført Selve duken var jo strengt tatt overkommelig i pris, regner med at dette er solide saker som holder en stund? Noen med link til en slik kanskje

Har selvsagt alt for mange krav til utstyr i forhold til budskjettet allerede , full utv. og innv. M-pakke, navi proff, xenon, Le Mans blå eller Alpinhvit, 5 dørs, manuell, varmeseter, klima, multif.ratt, alt el, cruise, regnsensor, ryggesensor, gjerne soltak, kjørecomp, bluetooth, lydpakke, delskinn, lyspakke osv osv osv Vil gjerne ha en 120D, men skal det bli facelift blir det 118d 143hk frykter jeg. Budskjettet er på ca 280 000. Men største problemet er at det blir svært få biler å velge mellom med alle kravene jeg selv stiller

Takker så langt! Men det er vel mere endringer enn dette? Og stemmer det at det er samme dashbord materiale som en 2004 x3 har i pre-facelift E87 altså?(jeg fikk sjokk første gang jeg satt meg inn i svigers 04`X3). Baklykter blir garantert byttet ut uansett, så det er ingen krise Det må da finnes en oversikt som forteller hva som er forandret, og ikke bare når, som på wikipedia Haster egentlig endel, da jeg klør etter å kjøpe en BMW til , men må finne ut om pre-facelift har ulemper fremfor facelift først...

Betyr det at pre-facelift har denne utrolig fæle ruglete hardplast lignende finishen på dash og dører etc? Samme som 2004 X3? Da blir det isåfall facelift på meg tror jeg

Skal handle meg E87, men har ikke sett på noen irl ennå. Må ærlig innrømme at jeg ikke helt klarer å se konkret på bilder hva som skiller en 2006 120D M-sport fra en 2008 modell facelift samme bil. Noen som kan opplyse litt, gjerne med bilder?

Tror aldri i mine 17 år med lappen, at jeg har hatt en tur uten å gi full gass på noe tidspunkt, med noen bil Men det betyr jo ikke at man nødvendigvis kjører fort, går an å slippe gassen når man når fartsgrensen også.. Men jeg føler meg likevel litt syk på dette området selv For ikke å snakke om drivstoffforbruket, som gjenspeiler kjørestilen drastisk. Men man må jo bruke kreftene man har for det det er verdt vel?

Halla Thorbjørn, lenge siden! Bilen din er jo bare nydelig, rett farge og utstyr++ Hadde jeg hatt noen ekstra kroner på budskjettet for ny bil nr 1/2?, hadde din vært høyaktuell (skal bytte ut Golfen endelig) Titter på 1-serie i 250-300k segmentet om dagen, selvsagt med alt utstyr og samme farge som din...

Takker! Men 18" blir for smått, greit nok på vintern dog Blir vel ikke spesiellt billige når det er org. hjul heller Men har fått litt sansen for "konkav" look i det siste, så kom gjerne med andre forslag. Kantfelger er jo alltid en slager, men vi får se hva vi finner...

Noen som vet hva disse heter, og hvor de kan skaffes? Og om de finnes med rett innpress og et til E87? Disse i 8,5" og 9,5"-19" kunne vel kanskje blitt noe på en 1-serie http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24172455

Mulig max ubremset er 700 kg, men det hjelper lite hvis bilen tar mindre Har jo ikke noe vognkort å titte i, da jeg vurderer å KJØPE en 1 serie.. Men fant en link som gjaldt 116D, og der sto det 680 kg ubremset, og det er jo isåfall imponerende Noen som vet om 118D og 120D tar mer? Linken: http://www.klikk.no/motor/bil/article532729.ece

Noen som vet max ubremset tilhengervekt på E87 118D 122hk/143hk og 120D? Lurer på å handle, men er avhengig av å kunne trekke båten min med den Min nåværende trekkvogn 99` Golf IV 110hk TDI trekker 600 kg ubremset, som holder akkurat. Finner kun bremset maxvekt, men det er vel uansett noen her som kanskje kunne tatt en titt på vognkortet evnt?

Fikk forøvrig aldri hjelp til avlesning av diagnose, så BUMP er det noen andre som kan hjelpe for en liten kompensasjon hadde vært knall. Mvh Trond Gulbrandsen Oslo

Tilbudene har vel ikke akkurat rast inn her gitt, men blafrer lett med en 200 lapp ihvertfall

Vifta mi går å jager på høye turtall hele tiden, starter samtidig som bilen selv om bilen er kald. Høres faktisk mye værre ut en en gammel Volvo 240.... Min går dønn konstant hele tiden. Hadde akkurat bilen på verksted å byttet radiator og termostathus, og den ble sånn etterpå. Har hatt den med tilbake, med beskjed om at det må være noe galt med hjernen til viftene?? Kjølevæskenivået er selvsagt normalt, og ingen lekkasjer. Tempen på motoren er rett til enhver tid, og det hjelper ikke å skru av AC anlegget heller. Har ikke tatt diagnose, hvis noen kan hjelpe til med det så si ifra! Noen som kan hjelpe? Mvh Trond Gulbrandsen Oslo

Det er vel egentlig to forskjellige ting å sette inn/bytte en chip, og å trimme via diagnoseplugg-altså kun software. Selv om mål og resultat selvsagt er det samme, altså å trimme motoren til høyere effekt og effektivitet. Neste nivå blir vel et såkalt "piggy-back" system som bypasser og overstyrer diverse verdier fra hjernen, men et komplett datasprut er det optimale hvis man jakter på skikkelig effektøkning. Selvsagt fulgt av diverse hardware oppgraderinger