broderaron

huffda, kanskje den trenger en overhalling. http://www.rats.no

Bare forebyggende. Kassen var fin den. Mulig den er blitt bedre men ikke særlig merkbar forskjell, men så er den bare gådt 80000km.

var på Steinkjer på tirsdag denne uken og fikk flushet min automatkasse, Steinkjer Bil AS. Ble kr 3500,- Ble bra det.

Flott. Hvordan oppførte motoren seg før du rengjorde sensoren? Og hvordan så feilmeldingen ut? Brukte du carsoft?

passer disse til en 1999 modell?

kommer sannsynelig fra aircondition, skal stemme bra med det du beskriver.

har ikke mye å bidra med men tror radioantenna er integrert i en siderute bak. mener å ha lest det. så du kan jo ta en kikk. samtidig er det verdt å sjekke om antennepluggen er løsnet bak radio..

Hadde samme symptomer på min e39, byttet endeledd og så var alt i orden.

vet ikke, men kanskje denne hjelper deg igang med å fjerne dørpanelet: http://www.youtube.com/watch#!v=zEZ-bcEYdRA&feature=related

er ikke sikker på om disse viftene kan kjøpes separat men ut ifra online ETK ser det ut som det er hele komponenter. Rengjøring: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/428942/ på e39 er det kanskje lettere å få av panelet om man tar ut koppholder først..

er ikke sikker på om disse viftene kan kjøpes separat men ut ifra online ETK ser det ut som det er hele komponenter. Rengjøring: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/428942/ på e39 er det kanskje letter å få av panelet om man tar ut koppholder først..

Vindusvisker relèet kan lage mye krøll hvis det begynner å ta kvelden. Vertfall på e39. Kan jo begynne der da det ikke koster så mye. Burde jo også sjekke om de mekaniske delene er ok.

Temperatur sensor for kupeen sitter i klimapanelet under temperatur velger knappene(rød og blå pil, opp og ned, se link under), der det er periforert en åpning. Det altså en på hver side. Tror det sitter en liten vifte bak der som med tid suger til seg støv og dritt slik at temp. sensoren nærmest blir isolert og vil da fungere dårlig. Bør altså rengjøres. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openImage.php3?imgPath=bilder/15778.gif

I tillegg til olje og oljefilter så skifter de kupefiltrene og skjekker bremsene.

ja de er bare å få bort jmf: http://www.pmwltd.co.uk/swirl_flaps.pdf "blanking plates" bestilles her: http://www.pmwltd.co.uk er usikker om jeg har dem på min da det vistnok er noen tidlige m57 som ikke har dem, tenkte å finne ut av dette når det blir litt mildere i været.

Ja den sitter fast i webastoen (Thermo Top C). Men finnes også webastoer med ekstern pumpe.

konge!

Det suger endel støm ja.. Den går en halvtime så slår den seg av, da er det lurt å kjøre en stund for å ladde batteriet tilsvarende.

Grei sak å skifte. Vaieren er delt i flere deler. Skru løs handtaket i kupeen, løsne vaieren og dra den ut fra motorsiden av torpedoveggen. Kan sitte litt fast da det er en liten gummiforing rundt hylsen som er plugget i hullet. Må av med kupefilter på førersiden så kommer du til. Ivertfall var det slik på min 530D. Følg vaieren til du finner koblingspunktet i motorommet, skru opp denne, resten er selvforklarende:)

sirkulasjonspumpe til webasto....

Den høres ganske godt. Men dette ligner mistenkelig på de symptomene jeg hadde på min. Da var det sirkulasjonspumpen for kjøleveske som var gåen. Webastoen startet opp og gikk rett i avslutningsmodus (avkjøling) uten at dieselpumpa startet. Tror den havner i en slags nødmodus etter gjentatte mislykkede oppstart forsøk, slik at du må resette den. Da vil den starte normalt og dieselpumpa begynner å gå til den slår seg av pga overoppheting. Men det er vel mulig at dieselpumpa også kan ryke...

ikke godt å si men hvis du har lite strøm på batteriet vil ikke webastoen starte, den kobler ut for å unngå å tappe bilen for startstrøm. Derfor bør også bilen kjøres litt mellom hver gang webastoen er i bruk.

sikringen sitter i bagasjerommet. tror det var nummer 47 som var til webastoen, den som er 20A. Er webastoen helt død eller prøver den å starte opp?

du har en boks i bagasjerommet på høyre side bak kledningen, åsså har du en i hanskerommet:)

bump