AronG

Lindås er ca 1 time med bil nord for Bergen, litt usikker på hvor lang tid det tar fra Oslo til Bergen..

Vel, du ser på filmen at den dagen er her.. Ja det er min bil eg testa 0-100 på. Hadde vinterdekka på da om det skulle ha noe å si, noe det i grunn ikke har.. Bilen går godt, skyver bra heile veien Bilen står ved Lindås / Mongstad, alt etter.. Låg til noen bilder i 1. post

takk for det fdl Ja bilen er fin den, men i går natt var det innbrudd i bilen og dei har stokke av med anlegget, i tillegg til at dei har gjort litt skade på bagasjeromsluka med brekkjern.. Såå venter med eventuelt salg enda til eg har fått ordna opp med forsikringsselskapet..

Alder er berre et tall vettu, bilen er god som gull

bud notert, men 45 er for lite..

Glømt å skreve da ja, men kunne tenkt meg rundt 60 for han

Heisann, VURDERER å selge min E34 pga har bruk for pengene til leilighet Kjøpte bilen av to karer som hadde den som prosjekt. Når dei kjøpte bilen var det ein del rust på den og den såg i grunn ganske shabby ut heile bilen. Den skulle i tillegg inn for EU-kontroll og det var noen mangler. Bilen blei då pussa ned og all rust blei fjerna før han vart lakkert opp att i orginalfargen, som er diamantshwartz. I tillegg har dei gått over alle foringene og bytta dei som måtte byttast. Husker ikkje alle i farta, men traversforingene var blant dei. Er godkjendt frem til 2012 meiner eg (skal sjekkes opp i). Årsavgift er også betalt.. Etter eg kjøpte bilen har eg fått tak i et særdeles strøkent svart M5-skinninteriør som eg har montert, men har ikkje bytta om dørpanelene. I tillegg har eg fått tektyl-behandla bilen. Heiste opp bilen og såg under før vi sendte den inn og det såg ganske bra ut under! Har fått satt inn anlegg og fått i et splitter nytt M-tech 2 ratt. Har nesten ikkje fått kjørt bilen iom har hatt noken andre prosjekt som heila tida har fått oppmerksomheten. Km-stand er ca 275.000, men det er ingen antydninger til det i det hele tatt. Motor sviver veldig fint, ingen tikking, ikkje ulyder/slark i drivverk/foringer. Fekk fortalt at motoren var orginal, men trur den har vorte småtrimma litt iom han går meget godt for å vera 525i. Kan jo se 0-100 http://www.youtube.com/user/stuffedturkey90#p/u/0/qyJICxzVB4c, går unna på litt under 6 sek Har også et sett med angel-eyes lykter som følger med, CCFL-ringer. Vinterdekk på orginale 15" BMW-felger følger med. Lakkert bakrutesenker, splitter ny rieger frontleppe (ulakkert). 255/35-18 bak og 225/35-18 framme (trur eg det var, skal få sjekka opp i) ++ ein del meir som eg heller kan føra på etterkvart eg kjem på det.. Må ikkje selge bilen, så skambud klarer eg meg fint uten - då beholder eg heller bilen.. Venter med å ligge den ut på finn.no og autodb i håp om å finne noken som vil ta vare på bilen Har noken bilder frå i vinter, men skal få tatt noken nye asap Noen ferske bilder av bilen, nå med sommersko'a på Litt skitten på dette bildet.. Og så av skadene..

den e go

Okei, hadde vore greit med noken bilder til frå forskellige vinkler Er litt usikker sjøl om eg har stor eller liten, men meiner eg har stor..

Er det store-diffen dette? Har du bilde? Hadde det vore mulig å få sendt?

Bump

Replica dette eller? Prisantydning?

Litt usikker på om dette er rette plassen å ligge ut, men eg prøver.. Er det noen her inne som er god på photoshop? Hadde være veldig kult om noen kunne lagd Per Ulv (eller Wile E. Coyote som han heter på engelsk) i fåreklær som senere kan klistres på sleeper'n Ligger ved ein episode av den geniale tegneserien: http://www.youtube.com/watch?v=kKKs_-xYQRM *Beep beep!*

Fått noen bud? Hvis ikke, ca pris?

Er som stokke sier, pumpa skal starte med ein gang. (las litt feil seint på natta.. ) Men ein ting ein bør passe på med slike pumper er å ikkje tørrkjøre dei, då ryk dei nesten med ein gang. Får ikkje noke motstand i pumpemediet, det går mer strøm gjennom pumpa og du brenner spolene inni motorn. Noke ein bør tenka på når ein har kjørt tom tanken..

Da vil det jo si at pumpa ikke får strøm. Kan være en sikring og kan være et rele som er tatt kveld.. Eller i verste fall hjernen da, men gløm den endå..

Har vore borti noke lignande, var tenninga som fjuska på min. Bytta batteri og da gikk det greit. Så det kan være dårlig batteri, at når du starter bilen fjusker den til du begynner å kjøre og dynamoen begynner å lade. Så ta å lad opp batteriet skikkelig og sjekk om det er god kontakt mellom kablene og batteriet

Riktig som Lars89 selger, men avansert kan det være om du går dypt nok inni det F.eks. så har det med strukturen på molekylene å gjere, om olja har blitt cracket med damp eller ikke, som avgjør hvilke (smøre)egenskaper oljen har osv.. Er helst innen seriøs motorsport dette har mye å si.. Men den olja fra Europris funker sikkert greit den til vanlig bruk..

Den diffen du har, hvilken utveksling er det? Sikker på at det er sperr? Passer den e36 320? Pris? Hvor holder du til forresten? Går det an å sende den?

Bump!

ingen?

bump?

Veit du om diffen, evt heile bakstillinga passer over til '91 525i 24v? Ca pris hadde du tenkt deg? Kan den sendes?

Har en E30 325i med chip og grenrør (og oljekjøler) som eg skal bytte olje på nå. Bilen skal brukes til banekjøring, så lurer på hvilken olje eg burde bytte til? Blir sikkert en del banekjøring i sommer også, altså dager det er varmt i været. Så hvordan er det med 0W-40? Castrol eller valvoline?

Fant ut av det! Har jo en ettermontert defa-pakke eg og denne har mest sannsynlig startsperre. Målte om det var strøm til rele'et til hjernen, men det var alt for lite strøm der. Så når vi bypassa defa-pakken ved å sitte + på rele'et med ein bryter, så sveiv han i gong Er berre ei midlertidig løsning, blir vel å finne ledningen som går fra tenninga til defa-pakken og røske de ut og koble dei sammen att.