brumle

Jeg tror den gjør det. Noen som kan bekrefte / avkrefte om dette vil gi mp3 tilgang på cd? Etter softwareoppdatering sommer 2011 kunne spilleren plutselig spille mp3plater.

Luftmengdemåler?

Luftmengdemåler fra 316.318. 730.z3 ønskes kjøpt. Skal brukes i en bmw z3 m43 1.9, men har sjekket opp, og samme luftmengdemåler brukes i flere andre modeller.

Instrumentpanel til m43, e36 eller z3, ønskes kjøpt. Kontakt: Per Christian. pclien@hotmail.com Tlf: 91513494

Turteller, bensinmåler og temperaturmåler på min m43motor viser ingen tegn til liv.Speedometeret virker og alle lys på instrumentpanet virker. Jeg har fått opp feilkoden eep_1. Ovennevnte målere takket for seg da jeg slo over til fjernlys under kjøring. I ca 2 sekund lyste hele instrumentpanelet opp før målerne sloknet. Jeg har opplevd det samme har skjedd flere ganger før da jeg har skiftet til fjernlys, men da slo jeg umiddelbart lysene av. Denne gangen prøvde jeg uheldigvis å se hva som skjedde hvis jeg lot fjernlysene stod på en stund. Denne gangen gikk de ikke til normal tilstand igjen. Ingen sikringer fremme i boksen er gåen. Mitt lokale verksted har ikke peiling og det er langt til nærmeste bmw-verksted. Noen her på forumet som kan gi meg en pekepinn på hva som kan være galt? Relee? Skifte hele instrumentpanelet?

Har det siste året vært plaget med kjølingen på min Z3 1.9 m43. Historie: Bilen ble kjøpt Januar 2009. Ifølge medfølgende kvitteringer så jeg at vannpumpe og termostat var blitt skiftet året før etter at eieren opplevde at motoren kokte. På dette tidspunktet la jeg merke til at når bilen gikk på tomgang blåste varmluftsapparatet kunn kald luft. Hvis jeg trykte litt på gasspedalen slo den umiddelbart over på varm. Alle slags forsøk på utlufting av systemet virket ikke. Kjølevæskenivået var stabilt og temperaturen stabil. Høsten 2009 gikk bilen varm da den stod lenge på tomgang. Det viste seg da å være lite kjølevæske i systemet. Det ble fyllt på mer kjølevæske, men bilen ble levert inn på verksted for å sjekke at alt var orden. Det ble foretatt sylinderlekkasjetest og andre undersøkelser. Det var ingen tegn til oljelekkasje eller kjølevæskelekkasje. Det eneste som kunne konstateres var at mekanikeren mente det var dårlig sirkulasjon i motoren. Temperaturforskjell på slangene i kjølesystemet. Jeg brukte bilen i noen uker, og en dag fungerte plutselig varmeapparatet på tomgang. Har brukt bilen i vinter og tatt vanlig service. For 3 uker siden gikk bilen varm igjen. Det var da lite kjølevæske igjen og jeg fylte på ca 3 liter med vann. Etter ca 14 dager var disse 3 literne igjen borte. Igår oppdaget jeg oljesøl under bilen på gulvet i garasjen. Jeg har ikke klart å lokalisere hvor oljen kommer fra. Eksosen virker normal, men i det siste har det virket som motoren har vært i ferd med å bli kvalt noen ganger etter oppstart på lavt turtall. Er toppakkningen røket? Hva vil det koste å få dette reparert? Bør jeg istedet prøve å finne meg en ny motor hvis reparasjonen blir kostbar? Er det en omfattende jobb å sette i en større motor? Bor i Telemark nå. Er det noen i området eller på Østlandet som kan gjøre denne jobben? Nærmeste BMWverksted er Schmiedmann eller BMW i Skien. Kan jeg kjøre dit (ca 8 mil) eller bør den fraktes på henger? På forhånd takk til alle som kan bidra med sitt syn på saken.

BMW 520i 95 modell E34 selges. Blå. Fronten er skadet da den gled ut i en dyp grøft i vinter. Motoren har gått noen hundretusen kilometer, men går som en klokke. Interiøret er bra. Spesiellt setene. Blått stoff. Panseret er bøyd litt opp. Har helt fabrikkny ulakkert skjerm på venstreside i emballasje. VDO dayton cdmp3spiller. Dynamo og noen stag i styringen er skiftet for ikke så lenge siden. Ingen rust i kanaler. Ruten er knust på passasjersiden og frontruten har en crack. Selges for kr 3500,-. Bilen står klar for avhenting i Øksnes i Vesterålen i Nord Norge.

De siste ukene har motoren kokt 3 ganger under helt vanlig kjøring. Det er ingen tydelig tegn til lekkasje noen plasser. Har vært på verksted 3 ganger for utredning men ingen åpenbare feil. Når jeg har observert at temperaturen stiger har jeg umiddelbart stoppet, ventet litt, og fyllt vann på radiatoren. Nesten 3 liter har da tydeligvis "magisk" forsvunnet. Oljen er fin på fargen. Termostat og vannpumpe skiftet i 2008. En av verkstedene mener at det er dårlig sirkulasjon i motoren grunnet ulik temperatur på slangene i kjølesystemet. Er det noen her som kan tenke seg til hva dette kan være?

25000kr hørtes mye ut. Kammen får jeg på schmiedmann for ca 3400,-. Jeg har allerede et simota sportsinnsHviug (ca kr 2400,-) (som jeg foresten synes er helt fantastisk og anbefaler på det varmeste for ny kjøreopplevelse). Eksosen har jeg foreløpig ikke gjort noe med bortsett fra en "modifisering" av katalysatoren (borte altså). Chiping skal jeg gjøre i Sverige om 14 dager. De har erfaring med denne motoren og det vil gi 16 hk mer og 20nm samt drivstofforbruk ned 5% (2400 nkr,-). Montering av kammen tar visstnokk 1,5-2,5 timer. Hvis jeg er heldig, tenkte jeg å høre med "chiperne" i Sverige om jeg kan bestille kammen fra Sverige adressert til dem og installere den der. Da er prisen på kammen litt over 2000,- nkr. Har et kambytte noe å si for chippingen? Bør jeg skifte kammen før den den chiptunes?

Har nylig kjøpt blank sort og rød varmebestandig lakk for å lakke toppdekselet på motorer. Jeg har en BMW Z3 m43. Såvidt jeg kan se er det bare ti skruer og en slange i bakkant som er tilkoblet til dette dekslet. Kan jeg gjøre noe som helst galt ved æ løsne på de ovennevnte delene og fjerne toppen? Har kjøpt ny gummipakkning som skal erstatte den gamle da jeg har hørt at dette kan være lurt. Hvordan bør jeg ellers gå frem med tanke forarbeid til lakkeringen og selve lakkeringen?

Jeg har en BMW Z3 med m43 motor. Vil bytte av kam gi mer hk totalt eller bare mer power på høyere turtall? Ulemper med en sportskam? Pris?

Legger meg helt flat her:( . Hvis noen kommer over en annen type speil enn M-type så gjerne post en link på det. Takk

Har lyst på andre sidespeil til min bmw z3. Synes personlig at de originale speilene ikke er spesiellt vakre. Har funnet noen jeg gjerne kunne tenkt meg, men er usikker på om de vil passe på festene på døren. Noen som vet om festene på e36 speil er de samme som på z3? Mye av delene på z3 er jo samme som på e36. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1992-199 ... 45f05dc1b4

Vurderer å kjøpe kompressor. Noen her som har erfaring eller anbefalinger med/av disse? http://downingatlanta.com/downingatlant ... fo_new.htm http://www.koperformance.com/BMW/turbo_ ... er_kit.htm

har fått tilbud på en kompressor. Powerdyne pros 107-41x kompressor som er levert av ESS Preformance, ladetrykk på 6psi, max ladetrykk 12psi. Vært montert på BMW 528i 97 modell. Kan jeg bruke den på min bmw z3 1.9 ltr m44?

Har selv for liten kompetanse til et slikt prosjekt, så jeg får vel prøve å optimalisere og reparere det som fixes kan:) hvis det er vannpumbe hadde jeg gått for ett lite kompressorkit. det er rimelig enkelt å montere, og det går bra Hvor mye vil et slikt kit ferdigmontert komme på? Kan mitt lokale verksted utføre en slik jobb? Hadde vært sinnsykt bra med kompressor på.

Ja den vekker litt oppmerksomhet:) Spesiellt her oppe i Vesterålen i nord. Veldig få slike biler her. Var skeptisk til den på vinterføre, men funker som fy med nokia hakka 5.

Har selv for liten kompetanse til et slikt prosjekt, så jeg får vel prøve å optimalisere og reparere det som fixes kan:)

Skal "lufte" dette forslaget for verkstedet:)

Vannpumpen er skiftet april 2008 men det er veldig dårlig sirkulasjon i systemet. Snakket akkurat med verkstedet og mye tyder på vannpumpa eller toppakningen er røket.

116.000 km. Problemer med kjølingen. Stabil temperatur på motor men varmluftsapparatet gir kald luft på tomgang. Gir jeg litt gass slår det over på varm. Mulig luft i systemet men klarer ikke å fjerne dette. Dårlig sirkulaskjon i systemet. Verkstedet har prøvd med vakumutstyr. Noe er galt men finner ikke feilen. Forrige eier byttet varmepumpe og termostat i april 08. Da hadde den gått varm. Jeg mistenker at toppakningen muligens er gåen.

1.9 ltr. 140 hester. m43

Huff. Må vel bare finne en tilsvarende motor. Er tidligere vant med 6ermotor fra BMW. Kunne gjerne tenkt meg det i bilen.

Ser jeg har formulert meg litt uklart. Ønsker ikke å bytte bil men bare motoren og til en med litt mer "kamfer". Har påkostet bilen for over 100.000kr det siste 1.5 året og den er et pent eksemplar.

Hadde tenkt å kjøre på den ja. Kan jeg utelukke dette alternativet?: http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=19852402