Gå til innhold

sector59

Medlem
  • Innholdsteller

    833
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av sector59

  1. Enig, så går heller bare for en 44mm med en gang. Å stå i benken for å få besked om at man kanskje må rusle hjem "tomhendt" er ikke helt det store det heller. Takk for svar Joachim.
  2. Fra ende til ende. Er klar over det er forskjellige factorer som spiller inn, men en plass går det en max grense. Motor spec er: porta M50b28 vanos, org kammer, bf98, ikke noe ideelt grenrør, wg røret står 110 grader på. Garret 3076bb med 0.82 avg. hus, står vell oppført til 500hk, men gik samt div andre har trua på mer.
  3. Jepp som evne, noen som vet om en slik greier 550hk?
  4. 2500,-
  5. Adapter for olje utak: 150,- panser lås: 150,- Kimmit 044 kopi: 700,- Carbon/alu vinge: 3000,-/byttes i carbon GT vinge Carbon dør håntak (klistermerke i carbon):400,-
  6. Topp=9500,- Toppen ble sendt til PPF men den enkle meldingen" gjør hva dere må for å lage en topp som er godt for 650hk med rask spool Den er også ubrukt etter portinga. Dette kan sikert Pedi bekrefte? Det er ORG. slipte ventiler med. Innsug: Eksos: PPF/ENEM kammer 10.9mm på avgas og 11.1mm på innsug 292 duration: 7000,- Kammene er HELT nye Nuke fuelrail:1200,- Ikke så gromm men til M50 likevell, org topp pakning: 800,-
  7. har du ikke tlfèn med deg i garasjen?
  8. Uten vanos?
  9. Hvor mye for motor festet?
  10. Jeg er innteresert i krengningstagene å motorfestene. Hva skal du ha for motorfestene viss dicky stikker av me girkasse festene?
  11. Fikk du med de jalla tuv papirene eller dem skikkelie?
  12. Det interiøret veier like mye som et standar m3 vader?
  13. 1500, har en kompis som kjører til Gilde oppi der så kan nokk ordne noe ja.
  14. Ja å ja. 3500 Vanligvis ja, var et skille en plass. Passer rett på det.
  15. Har blokk å link: viewtopic.php?f=14&t=142804
  16. hvor mye får filterhuset?
  17. hva kom dem top-mount manifoilen på?
×
×
  • Opprett ny...