Galro

Den er muligens spesiell, men alt som har med "patina" å gjøre forsvinner når du aktivt går inn for å dekke hele bilen i rust ved hjelp av piss.

Nei ... Så velger selvsagt Finn selv om de ønsker å gjøre noe med saken.

Ved flere anledninger har jeg sett og hørt om svindlere i utlandet som arvterer norke biler til spottpriser. Gjerne har bilen nettopp blitt solgt her i landet, slik at svindleren kun kopierer annonen, men prisen justeres for å lure til seg de som er ute etter et godt kjøpt. FBI (som i forbrukerinspektørene) hadde en reportasje om dette i våres. http://www.nrk.no/programmer/tv/fbi/1.6606691

Sannsynglivis har du ikke gyldig forsikring ettersom forsikringselskapet har gått inn i avtalen i den tro om at du bilen din er lovlig - gitt at du ikke har opplyst om noe annet selvsagt. Utover det kan du se i kjøretøysforskriftene - spesielt kapitlet om tekniske krav og godkjenning er relevant (se 3.6 og 3.13): http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... 3.html#3-0

Det har ingenting med kommunisme å gjøre og det at jeg sier det har ingeting med naivitet. Les deg opp om hva begge tingene betyr - til det kan du jo benytte et leksikon. For øvrig er det vel mer "Ola Dunk" å påstå at alt de er imot har forbindelse med kommunisme.

Selv om du kanskje ikke er enig i hvordan kontrollene utføre, har det ingenting med verken kommunisme eller Nord Korea å gjøre. I kommunistiske land er det svæt sjeldent lov til å eie biler i det hele tatt, og i de tilfeller det er lov er det kun snakk om lokalt produserte merker for alt annet enn rikmenn. Kim Jong har for øvrig i enkelte tilfeller beordret å konfiskere alle biler fra visse land, kun fordi han føler for det. Blant annet skjedde dette etter at en japanesisk bil sperret veien for kortesjen hams. Vi er ikke i barnehagen nå. Derfor blir det en smule teit å rope "kommunisme" hver gang man er uenig i noe!

Tja ... Nordsjøveien gjennom Jøssingfjord. Gamle Strynefjellsvei. Tronåsen. Snøveien mellom Aurland og Lærdal. Stalheimskleiva. Selvsagt Trollstigen. Dalsnibba (kun blindvei). De jeg kommer på i farten av de mer kjente veien. Dessuten har jeg kjørt på en del mindre veier som har vist seg å være fantastiske, uten at jeg har noe navn på dem å dele videre.

Om du ser på kartet jeg linket til over (trykk på "kartet" i forrige posten min), vil du se at jeg har funnet frem til stedet i Google Map. Ellers kan du lese om det her: http://en.wikipedia.org/wiki/Stelvio_Pass

Grossglockner ligger i veldig langt fra Stelvio. Som du kan se på kartet blir det kun en liten omvei på veien hjemover. Dit skulle jeg gjerne ha dratt og. Derfor er det obligatoriskt å ta bilder!

Når dere likevel er i Stelvio, burde dere også prøve Grossglocker. Selv om Stelvio kanskje er mer imponerende rent utseendemessig (og muligens kjøremessig), så er Grossglocker høyere. Begge er svært morsomme å kjøre. Sist jeg kjørte over Grossglocker ble jeg lignende bak (vel, han lå bak meg først) en hvit Renault Alpine a310 som kjørte alt han hadde gjennom passet. Helt herlig. Etter det har jeg begynt å støte på dem overalt

I utgangspunktet synes jeg ikke landeveiene i Danmark er veldig morsomme å kjøre på; Ofte er slake og rette veier kun avbrutt av enkelte landsbyer (hvorav alle faktisk har ett eller flere bakerier i seg) eller fergestrekninger, noe som ikke innbyr til svært aktiv kjøring. 181 nedover er godt eksempel på slikt. I praksis blir det like "kjedelig" som motorveien, uten den effektiviten som følger med der. Derfor vil jeg heller anbefale å bli ferdig med Danmark så fort som mulig, når dere likevel kun er der for gjennomfart. Dessverre er det få andre steder på veien til Amsterdam som har veldig morsomme veier.

Jeg er enig i at det er rettferdig, men poenget er at for dem blir det langt, langt rimeligere å råkjøre her i landet. I Finnland ville kanskje disse ha risikert en bot på opptil 500.000kr. Her er eksempler på finske bøter: http://www.hegnar.no/motor/bil/article90948.ece http://www.siste.no/utenriks/article4171844.ece http://www.dagensit.no/arkiv/article1350434.ece

Samtidig kan muligens det norske bøtesystemet ha motsatt effekt på vellønte finner, ettersom det for dem vil ble en god del rimeligere å bli tatt i et land uten bøttesatser beregnet utifra hver enkelts dagslønn.

Om det stemmer det du sier S.Arnesen, er det svært misvisende å ikke ha med slik informasjon i annonsen. Faktisk så det grenser til svindel. Nå får sannsynligvis selger aldri solgt bilen med den holdningen uansett, men likevel. Av informasjon som er viktig å få med i annonsen, stiller ting som at den ikke kan registeres eller for eksempel at du har stjålet den, ganske høyt.

Det aner vi ikke; Vi får nemlig ikke lov til å ringe å høre.

Selvsagt. Det er stor forskjell på hvordan man gjør ting. Ofte så sier jeg at tålerer stort sett det meste som sies, men det kommer an på måten det sies på. Slik tror jeg er med pruting eller bilkjøp generelt og - gjerne "fornærm" selger både hva gjelder pris og stand på hva han selger, men gjør det på en slik måte at han bukker i enighet. Bmw-en jeg eier nå ble kjøpt usett og ferdig prutet (fra min side). Jeg sa fra selger hvilke ting jeg bekymret meg for, hva syntes den manglet, at jeg ikke hadde mulighet til å se over bilen på forhåndm, for å deretter legge inn et "bud" litt under prisen.

Jeg har faktisk prutet på enkelte biler når jeg ikke har hatt anledning til å kikke på dem før et eventuelt kjøp - gjerne når bilen har stått langt unna eller lignende, mens jeg likevel har følt jeg "måtte ha den". Beklager om jeg har irritert deg. Sjansen er vel stor for det, ja.

Hva er egentlig "siste pris folk"? Dessuten er det merkelig å ikke avertere bilen med pris, når selger er så vanskelig på hvorfor og ikke minst hvem som ringer ham.

Uavhengig av hva han skriver om akkurat Bimmers.no, så virker selgeren langt surere enn de jeg ønsker å handle med. I og med at bilen har deler fra Ac-Schnitzer, er det kanskje naturlig å tro at eieren både liker skytevåpen og nettby?

I dag har jeg vært på handletur til Sverige (muligens for å leve ut den lille "harrytassen" inni meg). På parkeringen der stod denne: Fra 40-talls førkrigsromanse, og over til to nærmest "folkebiler" blant eldre kjøretøy fra 60-tallet:

Isåfall synes du feil. Kraftig betyr ikke nødvendigvis sportslig og sportslig betyr ikke nødvendigvis kraftig. Sportslighet handler mer om motorkarakteristikk enn rene krefter. Derfor regnes ofte Honda og Alfa Romeos motorer som svært sportslige (i hvert fall de klassiske versjonene), selv om de ikke produserer nok krefter til å dra løs hjulene i standardform. De aller fleste løpsserier tilbyr i dag strengere krav til bensin- enn diesel-biler, derfor har diesel-biler blitt langt mer utbredt innenfor grenene. Ofte tillates det turbo på diesel-bilene opp til en viss størelse, mens bensin har en langt strengere grense å forholde seg til. I LMP1-klassen (Le Mans Prototype 1) er for eksempel forskjellene slik: http://en.wikipedia.org/wiki/Le_Mans_Prototype

Slik ser Gulf-fargene ut: Fargene på bilen er trolig inspirert av Martinis dekor:

Det burde stemme tålig bra.

Pussig å bruke en gammel Pv til det ...

Hint: Et selskap som tradisjonelt har foredlet italienske biler som Fiat, er også sentrale bak denne bilen - denne gangen er likevel ikke bilen sv italiensk fabrikat.