Galro

Du er inne på noe, Knut (både med sexy og japse).

Langt derifra. Bilmodellen var relativt populær her i landet, men de fleste har rustet i stykker. Dessverre mener jeg, mens andre igjen feirer det daglig. Italiabil-entusiaster flest hører nok til i siste gruppe.

Selv om jeg er enig i at veiene i landet er for dårlig mange steder, måtte jeg le av denne: For de som ikke kjenner området kan det nevnes at veien kun er ment for busser. Lastebilsjaføren kjørte på en ulovlig omvei (for ham), og så klager kommentatoren på at lastebilen må finne en omvei fra omveien - altså kjøre den vanlige veien igjen med andre ord. Vitneobservasjonen Dagbladet har fått tak i til artikkelen er også i særklasse: Takk for informasjonen!

Siden det står "Mitsubishi Motors" på logoen, har nok laget fått navnet sitt enten fordi Mitsubishi er hovedsponsor eller fordi det er fabrikklaget dems. Uansett må det være kjedelig å være permanent sensurert. Hva er dette:

Det er kun en gammel dansk som kan få folk til å dra frem tre år gamle poster. Merk mine ord.

Finnes det et fotballag kalt Mitsubishi? Jeg som trodde Mazda ville være "far fetched".

Ja, men til mitt forsvar har nesten alle asiatiske produsenter en lignende tre-hjuling. Ser du på bilder fra Asia eller drar ned ditt vil du oppdage at "bilene" er kjempepopulære - sannsynligvis klassifiseres de som motorsykler og det er dertil snillere krav for å kjøre en. Siden de ofte er såpass småe, er det lite rom for å gjøre noe på for designerne. Selv om du nok vil oppdage forskjeller om du stiller to slike modeller ved siden av hverandre, er det svært få ting som man kjenner igjen umiddelbart. Litt forskjellig plassering på lyktene og slikt, men det er det. Siden jeg ikke har peiling på fotball, ante jeg ikke hva du snakket om i ditt forrige hint (gjør for øvrig fortsatt ikke det). Finnes det et lag kalt Mazda eller Honda?

Siden det går mot sommer (som vi ble påminnet i denne tråden), tenkte jeg å sette i gang med å bytte gulvteppe i bilen. Som du kan se på bildet under, er det gamle flerret opp og mindre pent. Jeg har sett litt rundt omkring, men det meste av det orginale jeg finner er til modeller utstyrt med lyst skinn. Min bil har ikke det. Derfor tenkte jeg på å finne noe uorginalt for å så tilpasse dette. Problemet er da: Hvor får jeg tak i det og hva er bra? Det eneste kravet jeg har er at det tåle litt slitasje, være relativt tykt og å ha en farge som står i stil med dagens gulvteppe/interiør. Slik ser dagens gulvteppe ut: Slik er fargen på resten av interiøret:

Har du noen hint for oss som leste bilblad mens det var fotball på fjernsynet?

Har eksport av biler og import av deler kommet igang igjen og?

Og det sier det meste om biltilsynet på Molde.. Jeg mistenker at Kristian skrev feil; Det er molbo det skal være, ikke Molde.

Ifølge denne linken har ikke bare eksporten av Saab-biler stoppet opp, men selve produksjonen. Linken nevner også at Saab kun har frem til 4. mars på seg for å betale regningene. http://www.motorauthority.com/saab-forc ... ction.html

Ja, stemmer for så vidt det. Bilen er japans første firehjulstrekker selv om den aldri kom lengre enn til prototypestadiet. Den var egentlig ment til det japanske forsvaret.

Ja, fortell nå da.

Du vet hva det er?

Ja, jeg har sansen for Sonett, Opel Gt, tidlige Alpine, s600 (som vist på forrige side), Matra og lignende småe sportsbiler. Dessverre så vet jeg ikke om jeg får plass i en, har råd til en eller har lyst til å holde på i motorrommet på en såpass liten farkost. Vi har allerede sett en firehjulstrekker, så hvorfor ikke se en til?

Ser ut som en løpsversjon av Matra Djet, som igjen ligner på en blanding av Opel Gt og Saab Sonett.

På Finn var det avertert en rusten Interceptor for et par måneder siden, selv om det sannsynligvis ikke var den samme. Nå er den borte (så vidt jeg kan se), så enten har den blitt delebil eller et restaureringsprosjekt.

Bilen fantes også i en versjon med firehjulsdrift (ff), så selv om Audi liker å påstå at de var først ute med konseptet "firehjulsdrift, kombikupé-design og nok av krefter" var de ikke det.

Jepp, en imponerende konstruksjon med tanke på at den kom i 1964 (for øvrig det samme året som den blåe Chevrolet stasjonsvognen på bildet). Siden japanske biler ligger ganske mye lavere i pris enn europeiske og amerikanske konkurrenter fra tiden, er s600 faktisk oppnålig. Selv om jeg er usikker på hvor lett det er å få slike gamle japser godkjent her i Norge.

Honda er riktig. Vi snakker om forgjengeren til dagens s2000, men hva heter den?

Joda, engelskmennen var kjent for motorene sine. Eller de var kjent for motorenes manglende evne til å fungere. Bilen er ikke av engelsk fabrikat. Jay Leno eier et eksemplar av en senere versjon. Motoren produserte 57 hestekrefter på 8500(!) omdreininger, og det er slike motorer selskapet er kjent for (altså motorer som tåler høye turtall).

Amerikanerne var ikke kjent for å ha spesielt gode motorer på 70-tallet, så det er feil. Ja, så sant du ikke snakker om 1964-modellen i bakgrunnen. Eller Suburban-en fra 60-tallet ved siden av der igjen. Se på rattets plassering.

Det kan nevnes at bilen kommer fra en produsent som er kjent for å lage gode motorer. Faktisk vil jeg påstå at de var blant dem som lagde desidert best motorer på 60- og tidlig 70-tall. Nå snakker jeg ikke om best som i driftsikkerhet, men som i avansert.

Vet du hva som skjedde med bilen etter at du solgte den da? Var det skilter på den? Du skal ha ros for å være modig; Det er få som har levd med Lucas i et helt år og har hatt muligheten til å snakke om det etterpå. Mang en modig mann har blitt knekt takket vær "the Prince of Darkness". Noen som ser hva vi har her (stående forran en 1964-modell Chevrolet)?