Galro

Nå er tollerne ansatt for å gjøre en oppgave. Oppgaven er å ha en viss kontroll over hva som føres inn i landet, samt å handle om det føres noe inn i landet i strid med regelverket. Selv om det i trådstarters tilfelle kan virke som en litt firkantet håndheving fra kontrolørers side, er sannsynligheten stor for at alle som blir tatt føler det samme; Tror han på alle som sier at de "ikke visste at det var sånn", "så ikke skiltet" eller lignende, forsvinner poenget med å ha tollen der i utgangspunktet. Generelt er det din plikt å sette den inn i gjeldende regler på området. Du kan selvsagt håpe på litt "good will", men du kan ikke kreve det; Da hadde det heller ikke blitt kalt "good will". Hva svensker mener er egentlig ikke så veldig viktig i saken.

Jeg møtte på en polsk-registrert og fulstappet Volkswagen Tranposter (tredjegenerasjon) med camping-vogn som hadde tenkt seg opp Grossglockner. Heldigvis er to felt i bunnen der, så jeg kom forbi. Etter at vi hadde stoppet på toppen for å ta bilder, kom bilen puttrende oppover mot toppen der vi stod. Selv om det tok tid, greide den det til slutt. På det verste har den veien over 20% stigning (om jeg husker rett). Det går som regel bra, men det går sjeldent fort. Jeg vil tippe at du greier det fint.

Poenget er ikke hvilken påvirkning bilene vil ha på naturen, men hvilke signaler slike biler sender ut. Miljøkrisen er like reell som finanskrisen i så måte at alle snakker om den. Hysteri er muligens et mer dekkende ord.

Jeg ville tippe at problemet er størrer rundt miljøkrisen enn finanskrisen.

Jeg foretrekker egentlig at bilene blir brukt, så jeg kan støtte en slik bruk. Her har jeg intrykket av at det finnes tre forskjellige bruk av gamle biler: En til fest og spesielle anledninger, en til kjøring om sommeren og på fine dager, og en som hverdagsbil. Min havner mellom nest siste og siste punkt. Enten så møter du sjeldent på gamler biler, eller så er du usedvanlig rik.

Etter nøye gransking av bildets dato, kjøretøyet og klesdrakten til personene i bildet, har jeg kommet frem til at vi er vitne til 17-mai-feiringen i Åndalsnes. Jeg har inntrykk av at det er del klassiske biler som for luftet seg på sliker dager rundt om i landet; Enkelte får faktisk kun luftet seg da. Et flott bilde av to flotte biler. Jeg kjenner følelsen av 80-tallsnostalgi komme, selv om jeg aldri har vært særlig glad i perioden og at bildet kanskje er betydelig nyere enn det. Likevel mangler det kun en hockey-sveis for å gjøre bildeserien komplett ... Og muligens flere bilder av Ferrarien. Nå er det lenge siden sist jeg var på Strømmen Storsenter, men det går da ikke vei gjennom der? Kjører |Andreas| tilfeldigvis en bil fra dette merket? "Get in the fast lane!"

Jeg har slekt derifra og gråter litt på innsiden nå.

Jeg har alltid hatt sansen for den generasjonen med Kadett. De relativt små hjulbuene gir den et snilt og til dels dumt utrykk, mens den hellende fronten gir den et snev av aggressivitet. Blandingen av "dumt" og aggressivt er hva jeg liker med min bil og. Om den ikke hadde stått ovenfor Trondheim, ville jeg ha vært interessert. Nå har jeg sikkert vist bildene før, men denne Kadetten stod parkert nedenfor Slottet i sommer. Forresten: Er det forvirrende med store og små bilder om hverandre slik som over?

Graham kjøpte opp karosseriformene etter Cord, så fra grillen og bakover er de like. Motoren er Grahams eget design. Ifølge ryktene kopierte Nissan senere denne motoren.

Eh? Jeg sa det var greit å vise såpass hensyn, men at det samtidig ikke finnes noe lovverk som krever det. Siden det er så dumt å si, får du heller finne lovverket som regulerer det. Inntil da kan du droppe å slenge fra deg slike bemerkninger. Det er da enda sånn at bilene befinner seg i det offentlige rom.

Ja, da vil jeg svare riktig. Fant du hva den har til felles med en kjent forhjulstrekker og hvilken forhjulstrekker jeg snakker om da?

Du har ikke bilder av bilen forran? Det kan se ut som en stor Chevrolet fra starten av 60-tallet (1962?). Så lenge bilen er i det offentlige rom er det så vidt jeg vet ingen lov mot det å legge ut bilskilt. Man har regler om bilder med fokus på enkeltpersoner. Derfor er det ikke ulovlig i seg selv, men det kan muligens være greit å fjerne det om eieren ikke ønsker at det skal vise. Sånn generelt er det egentlig en risiko man må ta med å kjøre bil offentlig.

Nei. Bilen bærer det samme navnet som sted som forbindes med filmproduksjon.

Nei, men du er inne på riktig land. Det kan nevnes at den har svært mye til felles med en kjent forhjulstrekker.

Ja, nå fant jeg den faktisk. Om det ikke gjør mye for deg, velger jeg likevel å fortsette i denne tråden. Det er bedre om folk bidrar med bilder slik at tråden ikke dør ut, enn at folk sier "den kommer til å dø ut" - gjør de det siste er det garantert at den nettopp forsvinner. Som regel når jeg tar bilder prøver jeg å få 6 bilder som er gode og som jeg legger ut på nettet (flickr.com). Derfor har jeg fem bilder til av hver bil jeg la ut i går. Jeg synes spesielt Citroenen var interessant:

Nå vet jeg verken hva du kaller fete biler eller virkelige bilder, men jeg prøver i hvert fall å ta best mulige fotografier av biler jeg mener er kule, dv.s. klassiske fra midten av 70-tallet og nedover. Om andre foretrekker en annen type biler, er det selvsagt bare å slenge de ut! For øvrig skiftet jeg navn - nå er navnet nesten på rim. Vi får se, men det er lov å håpe. Jeg kommer uansett til å bruke tråden for bilene jeg møter på. Da håper vi det går bedre med denne. En av grunnene til at din er lite liv i, kan jo være pg.a. at det er håpløst å finne den. Ettersom folk stadig legger ut bilder eller snakker om hva de har sett i Tulletråden her på forumet, skulle man jo tro at det ligger et "marked" for en egen tråd dedikert til spotting.

Jeg søkte på "spotting", "spotte" og lignende ord som jeg mente kunne være relevante, men jeg fant ingenting. Det eneste jeg fant var en tråd om noen som likte å spytte på bmw-er, men jeg følte ikke at den dekket behovet. Uansett så prøver vi på nytt nå, så ser vi hvordan det går.

For å få litt liv i tråden, slenger jeg ut noen av bildene som jeg viste i Tulletråden" i går. Her er en Mercedes 230 sl.

Nesten alle bilforumer med selsrespekt har sin egen tråden for fortelle om biler du så eller legge ut bilder av dem. Ettersom det begynnner å komme mykje sol og myke varme, tenkte jeg å heve selvrespekten til Bimmers.no ved å nettopp lage en "spotte-tråd. Tråden gjelder for hele landet. PS: Siden det har vært litt diskusjon rundt det å ha med bilskilt, vil jeg oppfordre alle til å heretter sensurere det bort før man legger ut bilder.

Samtidig kan de nekte forsikring utover kun ansvar.

Ble designet solgt til en amerikaner etter at merket gikk konkurs og ble de nye, amerikanske modellene vist på bilutstillingen i New York i 1968? Snakker vi med andre ord om Gordon Keeble Gt?

Flott bil. Kan den ha noe til felles med Jensen, Facel Vega, Iso, Bizzarini og slike biler mon tro?

Bilen er egentlig et design fra Studebaker, men når Studebaker forsvant kjøpte to av de tidligere arbeiderne rettighetene til designet og utstyr til å produsere bilene med. Siden den gang har vi fått alt fra til sedaner til cabrioleter som baserer seg på designet, men ofte bygd på Ford Mustang eller platformer fra andre amerikanske bil-produsenter. Slik så bilen ut ved introduksjonen i 1962:

Som et lite pluss kan det nevnes at du blir spandert på julebord av ledelsen i Shell.