bmwx1xdrive23d

opp

Komplette e46 prefacelift xenon. Har gått at et øre på festet på begge to, men sitter i 3 av 4 fester, eller en lager et lite feste øre. Sprekk i den ene lampa, men kan bruke lampe glasset fra de du har, eller kjøpe et nytt et for 2-300 kr orginalt. Jeg kan ordne nytt glass tilo inn pris på jobben, orginal BMW glass. Kjøper enn nytt på begge ser lampene nye ut. Komplette lamper med styreenhet og pære. Dette koster nytt ink styrenhet og pære nytt 20000 kr. Selger begge for 2000 ink alt

ja, kan vel det, men beste er om den blir hentet, evt mot forhånsbetaling, gidder ikke vente 2 uker på posten:)

Komplett topp med meget bra kam, vipparmer og ventiler. Enten fra M20b20 eller B23, det vetjeg faktisk ikke. Byttet den mot et panser for et par år siden. Kan finne ut om det står noe nr på den, eller hva en skal se etter for å finne ut hvilke motor det er til. Vet ikke hva noe sånt kan være verdt, men gi bud over 1000 kr.

Selger en orginal M3 fanger. Er en liten sprekk på 4 cm inn der luft trakta til bremsene på v side er. Er veldig kurant å reparere. Kan godt ta på meg å reparere det om det skulle være ønsket. ellers i veldig fin stand Har kun selve fangern og et tåkelys på v side. Fanger pris: bud over 700. Tåkelampe v side :200

Glacier silver interiør lister selges. 100 % strøkne da jeg fikk tre lister montert før jeg fikk bilen. Så de har kun stått på fra fabrikk til stenshagen bil i oslo. Dette er ekte alu lister. Koster 6000 kr nye, og vil ikke selge de under 2500

bilder og mål lagt ut.

det kan du vettu. Gi meg en time, må bare gjøre ferdig hus vasken,f.... ikke i år heller kom nissen å gjorde rent til jul for meg....

selger en strøken intercooler fra en 235 hk x3 facelift. Så om noen har et slikt kjøre tøy, eller trenger til et turbo bygg, legger jeg den ut for salg. dim: ca 70 cm bred, 7 dyp 12 høy. pris:bud, men ikke selge for under 400, men ser hva interssen er.

det er ikke mye, mere normalt. de fleste biler bruker litt olje. BMW oppgir 1,5 l per 1000 km, riktig nok som max ved max belasting, feks autobahn. 0,7 er ikke mye, og heller ikke unormalt at en må etterfylle en skvett mellom de 30000 som interval.

ingen? bud vurderes

ingen bud vurderes

ja, er helt enig at enn skal gjøre det enn har blitt spurt om, og det skal gjøres skikkelig. Men enn legger lettere merke til de dårlige historiene enn de gangene enn har vært fornøyd. Har selv hatt flere historerer som langt ifra har vært positiv. Hadde en nissan 200sx s13 når jeg var 18, en bil jeg var meget stolt av, og dertill opptatt av å "beskytte" den. Hadde den på EU kontroll på et verksed i Ski, vil ikke nevne navn. En ting var at den ble prøve kjørt, enn annen ting, var bremse testern: var en merkelig innretnig som krevde veldig høye biler hadde jeg inntrykk av, for min manglat sikkert 5 cm. Det han ikke så, var at jeg stod i døråpningen å så på dad han tok fart for å komme opp på bremsetestern, som resultat av leppa nederes på fangern ble løs, og skikkelig ripet opp. Spurte hvorfor han gjorde det, da fikk jeg beskjed om at han måtte ta bremse test. Så jeg skjønner skeptisen, men alle er ikke sånn...

jeg skjønner skepsisen til mange her inne, og er tildels veldig enig. Hadde en på jobben som var litt vel agressiv med kundebiler, så han ble nektet å kjøre kundebiler med unntatt av ut/inn på verkstedet. Det jeg skal frem til, er at det er forsatt mange, iallefall en del som har god moral når det kommer til andres eiendom. Jobber selv på et BMW verksted Stenshagen bil oslo) som biloppretter å har prøve kjørt svært mange biler, da også mange dyre motorsterke bmw, og volvoer. Vi prøvekjører alle biler som vi har hatt skader av betydning for vindsus, hjuloppheng eller generelt litt større skader for å høre etter ulyd osv. Stort sett holder det mere nok med å kjøre i 80-90 km for vindsus, og ulyder i hjuloppheng, eller andre ulyder trenger enn ikke kjøre mange meterne for å høre. Kunder som ikke vil vi skal prøve kjøre bilen deres har vi respekt for det. Da blir kunden spurt om han kan være med på prøveturen så vi kan så godt det lar seg gjøre kontrolere kvaliteten på det vi har gjort. De fleste takker veldig ja til det, og en har da også løst problemet til kunde og repratør. Nå vet ikke jeg hvordan policyen er i resten av firma, dette er noe vi har bestemt på vår avd, Stenshagen bil oslo, Skade Øst. Så om det skulle være noen som skulle ha gjort noe på bilen sin i forbindelse med skade, eller garanti, prøv gjerne oss:) dette er ikke ment som noe reklame, og det er sikkert mange andre verksted som prøver å ha samme policy, men vil bare ikke at alle skal dras over samme kam:)

Heter Even Vindheim, bor for meg selv i Spydberg som jeg kjøpte meg hus her i 2005. Jobber som biloppretter på Stenshagen bil i Oslo, og har gjort det i snart 8 år. Der retter vi for det meste BMW MINI, Volvo og Honda. Kjører BMW 123d Limited Edition 3 dørs. Har et vinterprosjekt av en 90 modell preface lift overligger 325 ix som jeg totalrenoverer. Har også en 98 e36 320iM som jeg har ikke hatt hjerte til å selge da det er en av de aller siste e36 sedan produsert, og itillegg alt utstyr. Dette var litt om meg:)

trenger du å skifte ramme vangen helt inn?

Da jeg holder på og restaurere min e30 ønsker jeg å kjøpe: Frontfanger forran, midtre del. Skilt plate. Begge tåkelampene. Frontplate. Den delen som er skrudd som er bak fangern og går helt ned. fanger må være blank og fin, rustfri. ingen sprekker i tåkelampene frontplata skal jeg alikevell lakkere så om det er noe småtteri gjør ikke noe

sorry, stjerne skrue om den er eldre enn 99. Skrev motsatt. Ut fra bilde har du 20 torx

mest sannsynlig er den noe som gjør at utvendig dør håndtak står litt i spenn, spess om det er noe galt med utvendig først. Om den er litt" åpen" mens bilen har blitt låst, går låsen i sperr så lenge ikke håndtakene er 100% tilbake der de skal. Ta av dørtrekket, låsne den svarte vaieren som er på innsideni bakant.den gule tappen skal syves fremover. Siden det ikke går hverken innvendig eller utvendig, høres det ut for meg at du må løsne den for at døra skal ville la seg låse opp igjen. Hatt det problemet flere ganger på jobben om dørhåntaket har vært tatt av så har det vært noen som har åpnet døret med å dra i en liten vaier som går til utvendig håntaks overføring, hopper denne av ved at den blir dratt for langt ut, går utvendig håntak i lås, låser en bilen, bege håndtak. Vet ikke ,men dette er min teori:) er veldig lett å ta av dørtrekket, ta av den lille pynte tappen ved dørhåndtaket, inn der er det en 20 torx eller stjerne skrue(nyere enn 99) Løsne den, løsne alle klips rundt dørtrekket, skal bare vippes rett ut, altså hele dørtrekket. Når rundt hele er løst, er det kun et svart skinneklips igjen rett under dørhåndtaket, løft hele dørtrekket opp 5 cm, går ikke det, må du dra utover, men kan være du må dra gaske hardt.

Selger min CEN genesis GST7.7. 5,5 hk! Er kjørt ca2 liter, kun av meg, og har ikke hatt noen velt eller over rusing av motoren. Er kjørt inn etter boka, og går virkelig bra. Drar på bakhjulet som en lek!. 85 km t. 2gir abs funksjon. 23 cm crom felger. strøkent karroseri. lett startet og pålitelig bil koster ny 7600 kr, men jeg vil nå selge alt av 1/8 biler til fordel for 1/5 bil selger den nå for HSB 3500kr

Som topic sier, er så godt som helt ny, har brykt den i en mnd før jeg ble lurt på HTC touch pro. Er kjøpt 23 september uten abonoment, og er brukt frem til 11 oktober. Siden har den bare ligget ny pusset i esken sin sammen med kvittering og urørt utsr og lader. kan ikke se at den har vært brukt Selger den for 2800 Bud motas,men har ikke noe stress etter å selge den.

i forkant på panseret har du to svarte "skruer" ca 20mm tykke. en på hver side, disse kan du justere høyden på panseret med så det passer med skjermen siden det er så mye. om du justerer opp skjermen i forkant påvirker det ikke åpningen mot døra om du har skrudd til de to skruene under i kanalen og et par av de bakerst, feks panser hengselet. Men skal du justere på panser buffertene kan det hende du må slakke litt på panserlåsen på den siden. Generelt BMW er veldig lett å justere 100 om en tar seg tid til det, og delene til koed er egentlig ganske bra av det jeg har brukt, men som påpekt av en "BMW broder" lenger opp i tråden, bruk orginale deler, mye lettere å få ting bra.

...

sorry, missforsto. brytern til den sikkert i låsen til glassluka, og er en liten rød tatt som må presses til siden for å åpne den. Om det ikke er noe rød tatt må du skyve det svarte staget som går fra drivern til glassluke åpninga. Men er veldig knotete om du ikke får opp bakluka, får mener du må skru av hele dekselt på bakluka får å få opp glass luka mekanisk.

den svitsen sitter i låsen på bakluka. Ta ac det invendig dekselet, der finner du et lite plast deksel 5ganger 1,5 cm. Dra i den til luka går opp. går ikke bakluka opp selv om glass luka er stengt?