Racingdude

har en grei video der jeg burner ut 2 gir(på begge hjula) =) det gikk lett for å si det sann

ca effekt kan man renge med på 1.5bar a?

Med sprut klarer den nok 1,2 til 1,5 et sted. Pakkningen blåser ikke,men stemplene tåler nok ikke mye mere. Okei:P på 1.5bar begynner den jo å gå sann tålig da=) Jeg tar den jeg om du har den når jeg har fått inn penger, men er ikke sikker på når det er:S

okei, det var litt nedtur da:P hehe, hvor mye ladetrykk tåler m50b20`n du skal selge a? noen aning?

M50b20, helst skulle jeg hatt meg m50b25 men b20 duger greit om man lader nok=)

går det med org ecu? Jeg prøvde med en org 325 ecu her for en tid siden, kom bare rett opp i veien før den surna:P vet ikke åssen LMM jeg har da, den er hvertfall "3" utvendig

Hehe:P frister jævlig... men trenger datasprut også å da er jeg brått veldig i minus:P

Hadde jeg ikke vært helt raka for penger skulle jeg kjøpt direkt:-/

tror du må selge så og så mange biler for å få lov til å ha dem, du må ha ett behov for dem lissom, hvis jeg ikke tar helt feil da:P

Bare firmaer som kan eie dem da, pluss att det koster en del tusen i året å ha dem...

det vil jeg nok tro er feil. Med 0.6 i ladetrykk så tilsvarer det 307hk, uten å trekke tenning etc, og forutsatt at en 2.5l har den aktuelle effekten. Jeg fikk 333hk på 1.15bar ladetrykk, som er det dobbelte av det ppf oppgir, på samme motor. mulig det assa, mente bare på att jeg hadde lest det på ppf en gang... effekt har man ca med 1.5bar på m50b20 a tru? da med 3.5mm mls chip og m3 dyser...

ppf har en chip som passer til å lade 0.6 på org komp, da med noen dyser de også selger, skulle få 349 hk med org eksos mener jeg det stod... dette var til m50b25.

Om det ikke var flere ting, så var det noe så enkelt som pluggene, bytta dem så fyra den, men det som var så rart var att her om dagen etter den hadde stått i ca 1 uke, så fyra den og gikk litt men så ville den brått ikke mer... så bytta jeg plugger, så nå starter den hele tiden=)

glem det, fått i gang bilen...

Bor i sarp ja, eller litt på utsiden da, dvs Ise sann omtrent 10 min fra rudskogen mot sarp=) Bilen er diamant swartz:P Har ikke fått kjørt så mye med den da, tok av skiltene for litt siden pga har ikke råd til å ha skilt på både den og 525`n akkurat nå.... Håper å få kjørt på trackday den 10 september på rudskogen=)

Ja, så ikke det i farta jeg:P hehe, jo jeg skrudde først sammen grenrør og turbo, så dytta jeg grenrør og turbo opp fra undersiden, så fikk jeg en kompis til å stå over og holde grenrør og turbo sann nesten på plass i mens jeg lå under og dytta på innsugsrøret til turbo(ja, det er litt slit:P) dro til klemma på den, der etter dytta vi grenrøret opp og inn på boltene på toppen så var det bare å skru til=) Gikk faktisk ganske bra:) det enteste som er kjipt er å skru av og på alle muttrene på grenrøret:P Håper dere skjønte noe av det:P

Ang å få på turbo og grenrør med motor i eller det med feste?

Har akkurat det samme på min, der vet jeg hardy skiva er dårlig... men om den rakkle lyden kommer fra den vet jeg ikke...

XD nedtur

Det går egentlig veldig bra å montere/demontere grenrør med turbo på, hvertfall med t3/4 turbo=) Jeg kjører org motorfeste, det er litt knot å få på innsugsslangen på turbo men går ganske greit faktisk=)

sant, glemte å skrive det.... testa med en org 325 hjerne... da tente den ikke på noen av sylindrene:S har prøvd med den 325 hjernen før også da gikk bilen men surna pga den ikke er chippa... og nå tenner den ikke i det heletatt... får ikke coilene signal om når de skal tenne fra hjernen a? eller er det no annet som kan ha røket?? Sett så vidt litt på ledningen til coilene også, ser ikke no feil sann i farta der heller

Ingen som har noen forslag?

Har ikke funnet noen sikkringer som er gåene btw...

Heisann, har en e36 320 turbo som jeg driver og pusler med:P Skulle kjøre en tur her en dag, så var den tom for strøm, greit nok så skulle en kompis av meg koble til et batteri med startkabler, i farta fikk han kobla feil(så den kortslutta). etter dette starta den en gang så jeg fikk rusa den opp litt(3-4000rpm) og så daua den, prøvde og starte igjen, men da gikk den bare så vidt på tomgang hvis jeg holdt gassen i bunn... til slutt bare tennte den innimellom... vet bilen får bensin, fant også ut att den kun tenner på de 3 fremmere coilene, prøvde å bytte coliler siden jeg hadde noen liggende, men til ingen nytte... Noen som har en ide om hva som har skjedd?? grilla hjernen?? skulle ikke en sikkring gått først?

Men jeg må kansje ha annen mellom aksel også for å bygge om til manuell?