torgeirb

Pakkepris på lykter å felgene?

Byttet fulerail med 6 nye dyser i dag. Så det er ikke det som er feil. Skal prøve å fikse film.

Har en BMW E34 520i 1995 modell som i det siste har begynt å fjuske. Når jeg starter bilen om morgenen kan den gå som den skal ut 1-2-3 gir, så starter fjuskingen. Jeg kan kjøre med fjusking i flere mil, så blir den plutselig frisk igjen i 2 sekunder å deretter tilbake til fjusking. Det kjennes ut som at bilen ikke får nok bensin. Jeg har byttet plugger, målt coiler, byttet bensinfilter, lekkasjetestet innsug og sjekket luftfilter. Oljen er også relativt ny. Det eneste er at jeg har fått en bankelyd fra motorrom. Den høres ikke med panseret nede, men høres tydelig med det oppe. Jeg har brukt "skrutrekkerstetoskopet" mitt å hører lyden kraftig fra fuelrail og den følger turtallet. Kan denne bankelyden være lyden av en eller flere dyser som henger? Setter stor pris på om noen har svar:D

Er det bare hjerne som er ulikt eller er det ledningsnette også?

ja.. det er en m50b20 som står i fra før.

Hei. Skal til å kjøpe en m50b20 fra en 94 modell bmw e34. Det jeg lurer på er om ledningsnett fra min 91 modell passer på den 3 år nyere motoren? Mvh Torgeir

hei. bor også i nærheten. Kan hente når som helst.

topp. finn ut hvor gamle de er, så sender du meg nr ditt på pm sånn at vi kan avtale henting.

ahh.. sry. så på så mange annonser samtidlig. Mye mønster igjen da og er det lenge sider de var nye? (hard gummi etc)

Mista mye pigg? Kan hente når det måtte passe. 400,-

tror ikke det er bremser siden det ikke er noen risting ved nedbremsing. Tenkte også på om det kan være hardykoblinga?

nei. kan se over i morgen.

Det som skjedde i denne saken er at de brukte varme og en stor vannpumpetang å da skulle de bare justere. Men det som skjedde var at jeg ringte forbrukerrådet å de kunne fortelle at hvis er bilverksted skal gjøre en reperasjon på en bil og de står i fare for å ødelegge en ting/del som koster mer enn 350kr, er de pliktige til å ringe å spørre om tillatelse fra eier før de prøver på noe. Jeg dro ned dit å la det arke på borde å de fikk plutselig en helt annen tone. Slapp å betale ett øre. Så vet dere det neste gang dere evt skulle ha et slikt problem

Hey. Har en BMW E34 som helt plutselig begynte å riste veldig en dag. Har byttet om til flere sett felger å feilen er fortsatt der. Det er ikke bremser da alt av dette er helt nytt. Blien har nettopp fått godkjent senkesett å har derfor nettopp vært igjennom en 4-hjulskontroll pluss at alt av foringer er byttet. Ristingen er litt rar for den trenger ikke å være der hele tiden, men kommer som regel når jeg drar på fra 60 og oppover. Etter det kan den være veldig intens, men kan komme bort etter at jeg for eksempel har stoppet i ett kryss. Noen som har forslag eller opplevd noe lignende.

styrestaget ser jo nesten helt nytt ut. ikke noe rust på det i det heletatt. Verkstedet brukte en megastor vannpumpetang for å få det opp, men det gikk ikke helt som de hadde tenkt.

Sendte i dag min BMW E34 inn på 4 hjulskontroll som de skulla ha 1500 kr for, Nå de skulle justere spissinga greide de å bryte rett av venstre styrestag. Dette koster 1000kr hos dem å kjøpe nytt + arbeid, men jeg mener dette er noe de burde rette opp i siden det var dem så knakk det. Verkstedet sier at dette er en skade jeg er nødt til å dekke å gav som eneste forklaring på hvorfor dette skjedde, "Dritt bil". Noen meninger?

Jeg holder på akkurat nå å trenger noen hurtige råd. så litt om etter andre tråder, men ingen som hadde fått hjelp. Jeg skal bytte håndbrekkwire på min e34 520 1995modell og har løsnet wirene inne i bilen, men får dem ikke ut? noen som har en kjapp how-to?

ingen som kan hjelpe med en tegning eller en forklaring?

Noen som har en teknikk på å ta av døra på en e34. jeg vet selvfølgelig at man må løstne dørhengslene og ta ut kontakten, men den siste drittbolten som holder det staget som stopper døra.. Hvordan i ...... får jeg av den?

Er ute etter å kjøpe et e30 karosseri som er nokså rustfritt. Trenger bare skallet.. Noen som har et? Helst ikke alt for langt unna nord-trønderlag.

Da var det tid for en liten update.. Det er en uke til jeg skal tilbake armyen å tenkte jeg skulle få fiksa litt på bilen.. Det ble i dag bestemt før rustsveisingen fortsetter at bilen skal sandblåses. Derfor driver jeg da med å strippe bilen helt ned. Jeg ble ferdig forran på bilen i dag, og skal tak bak i morgen.

ingen som har noen ide om hvordan man stiller hjulene.. finner liksom ikke noe merke å sette pila mot på kamdrevet.

Driver å hjelper en kompis med regreimbytte på en E36 med m40b18. Noen som har tegninger eller noe sånt på hvordan veiv/kamdrevene skal stå?

Så kalt engangs justerbart =) Kan bruke varme også =) hehe.. alt funker å er utprøvd på kompisene sin 240`er, men en det er desverre ingen løsning for en BMW

hahahaha....