ser ikke ut som det er noe ekstra der, det sorte du ser er vel bare dørstokken som er tectylert/lakkert svart? og den kanten over der er vel den originale forma til dørstokken om jeg ikke tar helt feil?
det er jeg ikke sikker på, men er forskjell på opphengene før og etter facelift, men hva skal du ha for den akslingen som ser grei ut da? og evt hvordan er opphenget på den?
Andreas.
Som topic, kom over en kam og vippearmer for m20, vippearmene er støpt i noe skikkelig aluminium ser det ut som, men står bare camtec på kammen.
Noen som vet noe? evt forhandlere som fører det?
Andreas.
Men en liten tanke som slo meg: når supersport laget dette settet og fikk tuv til å godkjenne det så vil jeg da tro at det var montert på en bil som bare var senket, og ikke utrusta med justerbare topplager. Altså fikk de tuv godkjennelse på en slik bil med den camberen.
Eller?
Andreas.
Dyser da? kan jo være ei eller flere dyser som kødder med deg, ikke utenkelig det etter den km standen.
Prøv med en diagnose og sjekke litt rundt dyser.
Mvh Andreas.
Håper virkelig han får svi ja, men les den teksten der litt nøye, atter en gang så skal det virkelig fremheves at det kjørtes en BMW. Er ikke måte på hvor godt det skal uttrykkes at det var en BMW som det gikk galt med igjen.
Bare jeg som har tenkt over det i slike saker med BMW involvert?
det spjeldet som sitter under luftfilteret ja, sjekk alle slanger under filterkassen der du, i forbindelse med veivhusutlufting og tomgangsmotor, sikkert en som er sprukket eller har falt av.
Falskluft da? da får du ikke dratt ned luftmengdeklaffen å da åpnes det ikke for noe bensintilførsel.
evt så kan du prøve og holde ned luftmengdeklaffen litt å så prøve og fyre opp.
luftmassemåler da? kan ofte sette feil på lambda da, får du lest av faktisk verdi og verdien det bør være på luftmassen da? ikke sikkert du gjør det på texa?