DanielMK

Det er nok ikke dette som er problemet på min E60, på tomgang går den helt fint og jevnt som den skal. Men får altså denne voldsomme pendlingen på turtallsnåla innimellom, i landeveishastigheter. Skal se filmen, holder på å laste ned. EDIT; såg den nå. Det er på tomgang du hadde pendling på turtelleren ser eg. Det har ikkje eg, det er i vanlig kjøring over 70km/t og når turtallet er lavt (ned mot 1) i 5-6 giret pendlingen kommer - og om eg slipper gassen i over 70km/t i slakke nedoverbakker, så hender det at den pendler opp og ned, og man kjenner at bilen BREMSER i takt med turtelleren. Men det er slik som mheleren beskriver som skjer på min også - MEN, at etter at det ble plussgrader i lufta (de siste to dagene er første gang det er PLUSSgrader siden vinteren slo nn, har vert over +5 grader i to dager her nå) - så girer bilen heilt fint, ingen pendling eller noen ting som helst. Og då eg kjøpte bilen om våren, var alt i orden, heilt til minusgradene kom. Og nå er minusgradene borte, og den girer helt fint. Må kjøre bilen i noen dager til for å stadfeste det 100% - men bilen girer like fint som den gjorde i sommer, og pendlingen er helt borte.

Kan informere om at da eg tettet kassa for olje-lekkasje, og fikk på ny olje, så ble "adapsjoner i kassa slettet" - står det i papirene eg fikk fra verkstedet. Kassa girte heilt fint dagene etter eg fikk den tilbake, men så kom tullet tilbake. ...Men det rare med min bil er at den en dag kan gire og oppføre seg heilt normalt, men så neste dag tulle seg igjen. Så virker som det er noe elektronikk som tuller seg, fra dag til dag ?? hmm. For eksempel, idag er den heilt fin. Har kjørt litt rundt nett istad på oppdrag for jobben, og alt er PERFEKT - men så parkerer eg, sitter på kontoret eit par timer, og så skal eg ut å køyre igjen - og da er plutselig turteller-hoppinga/pendlinga tilbake. Wicky : Hva mener du med å nullstille kassa før man starter bilen? Ossen kan det gjeres?

Hei Jeg har tenkt gå over min bil litt i morgen,fjerne swirl flapsene og gå over egr systemet. Kommer tilbake med oppdateringer når det er gjort. Flotte greier Spennende å høyre resultatet...!

Haha hærregud så ubrukelig lav ... Eg har hatt 3 BMW'er, to av dei blei senket - men har bestemt meg, at neste bil aldri skal senkes! (original mtech senk er maks). Er lei av å måtte køyre seint som ei gammal kjerring på dårlige vestlandsveier ... edit; synes heller ikkje noe om sveisinga av panseret for å få "bad look" på lyktene. Finere original.

Noen oppdateringer her, mheieren og bimmer530 ?? Eg har verken hatt tid eller penger til å få den på verksted for å sjekke nermere (betalte nettopp 13 000 for å tette lekkasjen på kassa, og få ny olje) - og Eu-godkjenning + senkesett godkjenning kommer denne måneden også. Og problemet er ikkje sååå gærnt, bilen går og er normal 99% av tida. Men turteller-tullet kommer av og til tilbake, ved spesielle hastigheter og trykk på gasspedalen.

Trallala!

Flott bil Gratulerer. 19" felger og pittelitt senk så blir den nydelig.!

Litt rart at BMW verkstedet ikkje finn feilen, spør du meg ... Begynner å tenke at BMW produserer biler som er for vanskelige for mekanikere å forstå ... Tragisk.

Frontfanger og sideskjørt frå ein BMW e60 530d 2004 selges, lakkert i Mystic Blue. I god stand, heile og fin i lakken. Original, ikkje Mtech. Hull til PDC sensorer + lyktespylere. Selges kr 1700 + frakt. Kontakt meg på PM, melding.

Den der hadde jo sittet som eg skudd i reklame for Vossafår! "Bilvask på Voss" Haha, ikkje sant?

Min metode: TRETTI 1.5L flasker med rein vann, 2 bøtter med varmt vann og meguiars nxt gen shampoo, prickbort avfetting, washmitt - Begynner med avfetting, så springer eg rundt som ei rabiat høne og skyller av med flaskene. Deretter fumler eg ned trappa til leiliheten og tapper nytt vann fra dysjen i alle 30 flaskene. Så vasker eg bilen, tar washmitten i bøtta med shampo, så vaske, så ned i den ANDRE bøtta, slik at skitten samler seg der. Så når halve bilen er vasket, så hopper eg opp og ned, løper fram og tilbake og presser vannet ut av flaskene for å skylle av shampoen... Så vasker eg resten av bilen, og så skyller eg av med resten av flaskene. -deretter tørker eg bilen, slik at den er 90% tørr (hindrer shampo-"merker", flekker) ....sånn er det når ein ikkje har hageslange/utløp til vann her eg bur !!!!! (har vasket slik EIN gong, og aldri igjen, mye pes...men bilen blei rein og fin, til slutt... eg vasker bilen i vaskehall der det er uendelig med vann, og høytrykkspyler ) Legger to lag med voks om vinteren, mellom alle vaskene, for å beskytte lakken. Om våren går det i : lakkrens, clay, polering, voks - produkter fra nettys, meguiars, swisswax, autoglym ++ Og om du vil fjerne alle de små ripene som går i ring (som du ser i sollys), vil eg anbefale Meguiars Ultimate Compund ! Greit produkt som er lett å jobbe med. Men avfett og vask bilen GODT før du begynner med den - kjenn med fingrene på lakken etter "nypper". Om du har "nypper" i lakken, etter at du har avfettet og vasket, så gå over med 'Clay' og lakkrens - deretter ultimate compound.

Har ikkje måleutstyr, eller kunnskaper, til å teste ut slikt selv =/ .. Og når merkeverksteder seier dei ikkje fant noe galt, og at bilen er i topp stand, så veit eg ikkje kva meir eg kan gjere... Får vel få den på eit heilt annet verksted neste gong...

Her er to filmer eg har filmet av speedometeret og turtelleren i min e60 530d. Lignende symptomer dere har? Turtelleren hopper litt når eg slipper gassen, og går bananas og begynner å "pendle" opp og ned når eg slipper gassen i slakke nedoverbakker i fart over 60km/t ..

Nå blander du litt. Du får M-tech til de. Ingenting til felles med M3 Ok, truddet me snakket om ///M emblemet eg. Ikkje m3, m5, m6 ..

Har akkurat samme problem på min 2004 530D e60 ! Og merke-verkstedet klarer ikkje finne ut av feilen .... Skiftet olje på kassa + filtrer, og la inn ny software - men problemene kom igjen etter et par dager

Neeeh... Blir ikkje "klok" på M-bakfangeren til e60. Synes faktisk den vanlige er finere av ein eller annen grunn...den ser så "pinglete" ut bak med mtech Så prioriterer heller noe annet enn å bytte den.

Man får jo 316 / 318 ///M ... M-merket er meeeget utvannet, spør du meg... Ingenting under 2.5L skulle kunne kjøpes i M-utgave

Min bil gjør og slik, virker som den drøyer lengst mulig og gire til første gir, så med en gang du kommer under ca 5 km/h så legger den inn første gir. Så viss du begynner å gi gass akkurat da så får du det lille "nykket" Tror nok dette er normalt.. Da slår jeg meg til ro med det Kan bekrefte at eg har det samme på min e60. Så vil tru det er normalt ..

Takk Ny M-fanger og sideskjørt kommer til våren

Oi, såpass ja Jaja, gromme felger da...Uten tvil.

Hehehehe Det var morsom beskrivelse av converteren? :D Det er jo hovedatraksjonen i automaten - uten den funke det ikke i det heletatt. Du får ikke trykk i kassa. Da skal det være vanskelig å ta laus - treg og slapp når du gir på. Eller er det bare at den hopper i girene etter du har begynt og kjøre? Hehe...jajaja 530D'n min var aldri slapp. Den hoppet berre av og til mellom girene, heilt plutselig og uten grunn .. Men er fikset nå

Nei, ingen varsel om at det var lekkasje.

12 000 betalte eg for å tette kassa, ny olje, ny bunnplate, nytt filter og pakninger, ny software-oppgradering på kassa, + feilsøking og jobb... dyrt, men var verdt det, synes eg. ...men, det er jo ikkje sikkert du har lekkasje og for lite olje på kassa! Det var jo pga lekkasjen at det skjedde hos meg ... Olja skal jo vere "lifetime", så trenger jo ikkje bytte, egentlig. (men har bilen din gått 100 000km + så er det berre ein fordel å bytte olja, har eg blitt fortalt. Kva er 'Momentforsterkeren' ? edit; googla og fant ut kva det er...eller, iallefall forsto eg kor den er, og kva den gjer.. Om den er gåen, kva skulle dei ha for å fikse / bytte den ?

Hadde ikkje tørt å kjørt rundt med originale Hartge Classic II felger ... Hadde vert livredd for alt og alle, grusete/steinveger og spesielt fortauskanter.. Ikkje det at eg pleier å kjøre i kanter, det har aldri hendt om eg tenker meg om, men likvel : felger for over? 40 store? Hjelpes meg Det er jo 2 månedslønner det! I mitt tilfelle MEN, det er de fineste felgene som finnes...til e60/61. Får hakeslipp når eg ser felgene på ... Gratulerer med ny bil, forresten Venter spent på bilder!

Hei. Er det ein e60 eller e39? (finst vel 04 e39, eller tar eg feil? ) Eg har hatt samme problemene på min 2004 530D e60 (les meir i e60/61 tråden om det, om du vil..). Eg fikk bilen min på verksted med ein gong, og dei fant raskt ut at det var ein liten lekkasje på girkassa, og når dei tappa av olja så var det litt lite olje. Så nå har dei tetta kassa og fylt på heilt ny olje - og problemene er borte. ...min bil hoppa også på girene. I gjevn fart, akkurat slik du beskriver. F.eks ved akselerasjon rolig opp fra 0-60km/t, så kunne den finne på å gire i 2, så i 3, og så plutselig tilbake til 2 og så RASKT tilbake i 3 igjen - osv. Få bilen på verksted til diagnose, så finner dei nok ut av problemet ..