hmhaga

Noen som har erfaring med reparasjon av rådebank i BMW-motor? Var på trackday.no på Rudskogen i helgen med vår 08 E87 120i, og det resulterte dessverre i rådebank. Siden dette skjedde under høyt stress (antar i angsten), så kan man jo anta at veiven ikke har sluppet unna skader? Noen som har erfaring med polering/sliping av veiv og montering av nye lagerskåler mm. Blir dette bra og holdbart? Bilen kommer ikke til å se noe mer til Rudskogen, det var den tydeligvis ikke laget for... Noen som kan anbefale firma jeg kan kontakte? Gjør jobben med å skru ut motor osv selv, men reparasjon og montering av bunndel faller utenfor min komfortsone (hadde gjort det om bilen hadde hatt lavere bruksverdi). Behøver man spesialverktøy for registerkjede mm?

N43B20A motor ønskes kjøpt. 170 hk, fra 2008 til 2012 modell. Alt av interesse, bortsett fra motor med havarert bunndel (veiv/råder).

Ser det ikke ganske teit ut med slik eksos på en 318?

Er det overhodet mulig å få til hydraulisk brekk til å fungere optimalt når det er koblet inn på originale bremser/bremserør? Uten ekstra reservoar vil man få problemer med slakk bremsepedal etter bruk av brekket, det er nå ikke optimalt. Skull hatt slikt brekk selv, til bruk på isbane. Med rallypigg er ikke håndbrekket kraftig nok.