korny

har en rast 318 tds motor. dvs syl 1 er ødlagt med dertilhørende ventiler,råde og topp. men kam,6 andre ventiler,svighjul,3stempler og råder,bunnpanne og dieselpumpe er helt. selges billig, kan sikkert selge løse ting også.men helst hel.. si 1000? km var 172k og raset så ut til og komme av en ventil som knakk.... turbo,servopumpe og dynamo er solgt...

ja.... om du tenker fra e36 m3 cupe...

har en 3,5l 90 mod med triggerhjul, har også manuell og aut kasse, og 2 sperrer... du får pm ett bud...

1,1-1,2

sjekk ut wirefeste for girwiere forran ved kassen, kan være et av festene har gitt seg..

hvilken bil har du?

har 1,1 ved turbo og 0,9 ved innsug... ingen lekk men det bare forsvinner en eller annen plass.....

har samme feilen på min 97 318tds. blir varmt og fint under kjøring, men på tomgang iskalt. kjempe nå ved 22 blå ute.. har luftet og luftet og får ikke ut denne luften i systemet(om det er).. vurderer og kjøpe ny varmeregister for eg mistenker at det er småtett og derav kommer ikke vannet greit gjennom før pumpa levere mer trykk.. altså rimelig tom for ideer nu....

har aldri sett en 318 tds med lmm, og finner det heller ikke på gs. så tu er nok etter denne modell. dette er en sensor, som du ser er det ett stikk med 3 ledninger på, underkant forran. denne vil jo kun ha vakum på tomgang egentlig, min går dårlig uten denne slangen på.(glemte og feste den når eg byttet motor) virket ikke som om det var turbo da. bare ett langt likt drag hele veien. men den svev da på alle sylindre...

318 tds har ikke lmm. denne tingen du spør om må du ha tilkoblet. det skal være en tapp under på innsugsmanifoil der du skal koble på vakumslanger, denne går så inn på denne tingen under for så og forsette inn på bremsekraftforsterkeren. er ikke helt sikker på hva den gjør, men antar det er den som ordner mer diesel når turbotrykket kommer. men har du målt trykk på turboen? om den kun går på 3 har du muligens gåen ventiler på en syl(dette skjedde på min) ellers er muligens dieselpumpe gåen.. har den vert tregstartet?

da er vi enige, jo starter også. da er oppskrift som nevnt over...

ok, sier du at svinghjul og kasse fra m21 ikke kan brukes på m51? om dette stemmer "legger" eg meg flat. du ser eg mener vi brukte en m21 kasse i en m51 e34 her for 4 mnd siden. men kan være den var merket feil for alt eg vet..

Range Rover II 94?-02 modell bruker også bmw sin 2,5 tds motor... har heller ikke sett omega uten ic nei. men den gamle astraen hadde en uten turbo og ic og en uten ic, dette var noe opel selv laget(denne gikk jo inn i rekken av fiaskoer) må ikke forveksles med izusu motoren som kom etter hvert...

vet det, derav e skrev td\tds... men kan følge på at du må ha til rekke6er og ikke kjøpe til 4 syl (318tds) kan være svinghjul passer men dette vet eg ikke...

noen må jo kunne dette!!??

pedalboks eller deler som slavesylinder og bremsepedal og cluthpedal fra alle bmw e36 manuell. girkasse fra e36,30,34 2,5 td\tds med brakett og alt cluth utstyr, mellomaksel fra e36 tds\td du ma skjære av den tappen på bremseveskebeholderen for veske ned til slavesylinder. du må koble startsperren på gir (p\n) 2 ledninger. i samme kontakt finner du ryggelysa også(2 ledninger). så må du ha svinghjul fra e36\30\34 tds motor med bolter. så må du jo ha cluth til den typen motor. thats it!!

da var svinghjul også fikset.

om du ikke har,prøv og kjøp kvalitetsolje,

vil det si at eg kan dytte i en 3,5 manuell hjerne og bli kvitt problemet? hjerne blir byttet alikavel da en fortalte meg at de har en annen programvare en manuell,(vet ikke om det stemmer) men har hørt at om du tar en ledning fra ett stikk til ett annet (de kontaktene inne ved torpedovegg og hjerneboxa) tar du oxo vekk dette problemet. da skal bilen fungere ved og ta ut sikring nr 17 også.

røsket ut hele girkasse nettet, har startet og har ryggelysene på plass så det er ikke det vanlige spørsmålet, men! hva må gjøres når kjørekompjuteren sier det er noe galt med girkassen som ligger inne på garasje gulvet? sitter med en stor kontakt (ca 10 ledninger) ved girstangen og ett stikk med 5 i boksen som alle hjernene er i. antar at 2 av disse skal kobles sammen, men hvilke? bilen går som den skal og ingen pes med noe, bortsett fra det plinget og at det er noe galt med girkassen.

fått tak i pedalboks. trenger da svinghjul,clutch om noen har en god\ny en,samt utløserarm til getrag 260 og slavesylinderen som sitter på kassa.

ok, hvordan vil dette passe med gassen når denne er eletrisk og ikke med wire? er jo faen ikke kun stag,fjærer og ledninger der under... og skal bare bygge om til manuel, så er avhengig av at alt passer som det skal...

+1

pedalbox\komplett cluth oppsett og så svinghjul til m30 motor pm

ikke og forakte denne heller.