bmw525tdi

Hei, nå har jeg hadd store problemer med mitt kjøle system på min bmw. byttet Radiator,vannpumpe,termostathus/termostat, ekspansjonstank (provisorisk til audi) Sliter fortsatt med at motoren koker. Så lurer på om alt har utgangspunkt i ekspansjonstanken. Om det da er noen i trondheimsregionen, som kanskje vet av noen som har delebil i området. Ta kontakt. 98899189

Hei, har en bmw 525tds e39 98model. Bilen har passert 504.000km noe som er rimelig bra i seg selv. Men det siste året har drivstofforbruket økt drastisk. (0,95l) Når jeg kjøpte bilen for omlag 3 år siden ca 440.000km så hadde den et snitt på rundt 0,73. Dette er da over 2 dl mere nå enn før pr mil. Å i med dagens priser, merkes dette. Først når bilen hadde 1,15 på mila, så gjorde jeg noe med dette.. Leste litt rundt å tok motordiagnose av bilen. Denne viste da feil på EGR ventil og luftmengdemåler. Byttet disse to, og målingene gikk da ned til 0.95 som nevnt over. Men fortsatt så er det langt ned til 0,73 som bilen normaltsett skal bruke. Diesel pumpen ble også byttet på vall 390.000km. Så denne har knapt gått 100.000. Hadde satt pris på vettugge svar

Skal ta å sjekke dette med feilkoder på hele bilen. Ta en ordentlig service med diagnosetest. Håper ikke jeg blir ruinert av å gjøre det iallefall Takk for svar

Hei, har kjørt min 525tds E39 98mod 501000km i snart tre år uten noe problemer. Den siste tiden (3 uker siden og fram til nå) så har den lugget plutselig. Har en følelse av at dette skjer når bilen går i oppoverbakke. Så om den begynner å lugge, så gjør det ingen forskjell om man trykke "tuchdown" på pedalen. Men etter 2-5 sek med lugging så kommer den, som aldrig før. Byttet luftfilter for 1 uke siden, da dette ikke så veldig pent ut. Har også over en lengre periode følt at bilen har brukt alt for mye drivstoff. Kan dette ha noe med luggingen å gjøre? Når jeg da sier at den bruker mye drivstoff, så måler instrumentene i bilen 1,03L mil på blandet kjøring. Det er jo også litt høyere pga vinterføre nå, men føler fortsatt at det er vell mye. Mener at når jeg kjøpte bilen at den lå på rundt 0,75L blandet kjøring på sommer, og nesten, 0,79L på vinter. Har også målt dette med 1,03L med trippteller og antall liter fylling etter 30 mil kjørt. overkant av 30L-30 mil Hadde vært fint om noen hadde kunne tatt seg tid til å besvart denne tråden. På forhånd takk Magnus

Hei, har en e39 525tds. Denne har dog passert 500 feite laken på telleren. Men suser å går som den skal. Hadde nettopp EU sjekk på denne. (jeg gikk inn på verkstedet å spilte NUB) Fikk mangel lapp på diverse, dro hjem løftet opp bilen. Byttet diverse deler, som de påpekte. Bremseklosser begge sider IKKE SLITT 2-feil fra verksted Bremseskriver begge sider IKKE SLITT 2-feil fra verksted Stabbstag begge sider IKKE SLITT 2-feil fra verksted Bærebroforinger IKKE SLITT 2-feil fra verksted Deler i seg selv kostet vell omlag 3700,- men fikk da dette tilbake fra sjefen på verkstedet. Da etter at jeg tok med alle "slitedeler" som var øderlagt ifølge de. Så om dere er i Trondheim. Ikke bruk ....... Mvh Fornøyd "idiot" som plassert trynet til M..on...n folkene der hører hjem.

Hei, har akkurat samme bilen selv. Da jeg også har planer om chip. Men jeg har hørt at det ikke er mulig med powerboks på denne typen moddel. Hvordan har du tenkt å gjøre dette?

Hei, virker som ballder her har endel peiling. Sitter selv med en E39 98 mod touring. Der jeg i senere tid har hørt at når det sette i D eller alle framaddgående gir, så hører jeg en fin liten rassling sånn rundt girkasse/mellomaksling området. Dette gjelder da ekke i Revers, park eller nøytral. Kanskje du har noen formening om dette? Var ikke meningen å stjele noens tråd, slik at det er sakt Var ikke meningen å stjele tråden hern. Så det er sagt

Kan vell også slenge på en bekreftelse på at TDS`n holder uttrolig lenge. Har kjørt min i vell tre år nå. Passere 500.000km i juletiden Kjørt alle servicene på samme sted EMM sport i Trondheim, det hadde også den tidligere eieren gjort. Skal du ha en god og feilfri bil kjøp E39 TDS Lykke til

Hei, bak i taket på e39 touring, så sitter det 5,25" slim-utgave. Altså byggelengden på magneten er vesentlig mindre, dette for plassen sin del. Vær obs på dette når du bestiller Mvh Magnus

Hei, er det noen her inne som vet av noen plass det er mulig å kjøpe luftdempere? Med dette mener jeg at bilen kan justere høyden fra inne i kupeen etter hvordan man ønsker det selv.. Settet skal stapå på en e39 touring[*] Noen linker hadde vært fint

Er ikke enkelt å lade batteriet når det er kortsluttet.. Var magisk dødt. hadde knappe spenning på 5v Idag var alt i hele bilen dødt. Når jeg prøvde sentrallåsen, så klarte den kun å åpne framdørene Så blir nok en runde med reklamasjon her. 11 mnd siden jeg kjøpte nytt batteri for nesten 3laken. Stingerbatteri.. Uttrolig flott når det funker, men men.. Slik skjer

De skal være nok dimensjonerte originalt, men er det et dårlig batteri, en dårlig starter, iskald motor (typ 15 minus og nedover) og kabler som har irra mye, kan det lønne seg å bytte ja. Tyder mye på at det er starteren som er gåen.. Bilen har jo startet sine ganger på 485000 km +grader var det iallefall.. Et sykt batteri står i bilen. Så er nok iallefal ikke der problemet ligger.. Samt at dynamoen ble byttet ifjor. Vet noen om ca pris på ny starter til e30 touring? Kommer meg ikke inn på gs nå.

Takk for tips Billigere enn å kjøpe ny starter iallefall (om det funker da)

Da har jeg iallefall fått ordnet meg med løftebukk.. Så blir jeg vell å fikse meg en ny starter.. For bilen har gått så langt, og har blitt startet så mange ganger.. Så det er ikke rart at noe går Men takk for raske svar

Takk for svaret Skal prøve å få flyttet bilen til en løftebukk en plass iallefall. Slik at man kommet til startmotoren. Men er dette et svakhetsploblem eller er dette noe som kan skje alle når som helst?