Flandy

Du ødelegger vel de ikke fortere enn normalt. ca50/40 går nok helt fint. Men det er ikke akkurat gunstig siden bilen ikke blir så mye stivere før du får sikkelige demper på, og et kit med dempere koster vel ikke så mye mer.

Veldig vanlig på uorginale lykter desverre!

Eier nektet vist å gå ned i 1,6. hehe. Men kan være jeg personlig kommer til å trenge den! =) Gir deg en lyd. Så er forsatt på leiting etter 1,8 motor som ikke tikker!

Ingen?

Det ser iallfall dårlig stelt ut.

Du får nok 3månder +1månde for hver prikk du har! Om du har lært noe finner du ut når du får lappen tilbake.

Takk takk. Motorstyringen er fåreløbig orginal. Men venter på å få et program til den. Så idag yter den ikke så grusomt mye. Håper på å ligge oppunder 300hk Ladetrykket er oppe i 0,65 på 6000omd. og bruker dyser som er 315cc. Kompressor og brakett skal også lakkes med svart halvblank for å se mest mulig orginalt ut. Har alltid hatt lyst på m-optikk på bilen, men har i det siste lagt det fra meg. Er jo nesten mer uvanlig uten m-optikk på disse bilene. ///Naitsirk: Regner med du var ganske sliten når du kom hjem Og her er grunnen for at jeg ønsker å kjøpe hengerfeste.

Du må bytte bremsene bak isåfall. Tror det er det eneste.

http://biltema.no/no/Verktoy/Handverkto ... okkelsett/ Ellers valig mm 6kant

Du skal være god for å bli tatt ja. Du bør bytte til tihørende hjerne, men du kan kjøre med den orginale. Hjernen som du får fra donor bil virker ikke før du får kodet den om på et bmw verksted. Ellers passer alt. Du klarer lett å bytte motoren selv uten noen veiledning. Er bare å koble fra alt som går til motoren legge servo og ac pompen til side, ut med radiatoren, skru den løs fra girkasse og motorfester så går den ut.

Okei. og det er fra en e36?

Du må virkelig gå inn for det vist du skal finne ut om det er en 2.0 eller en 2.8, men det er heller ikke vanskelig å få det gokjent! Ellers er det veldig lett å bytte motor i e39. Du klarer det på en dag! Du kan komme billig unna med å kjøpe en 2,5 istedet siden de er ikke så etterspurte. Du får de for nesten halve prisen og de går nesten like godt. Men selvfølgelig når man først er i gang er det jo greit å hive inn størst mulig

Sikket billigere med kompett motor å hive nedi!

Hvor mye hadde du tenkt deg for 1,6-en?

Mange takk. Bilen har xenon i hovedlyktene og jeg prøvde meg på noe xenon-look i grøftelysene men det ble ikke noe serlig bra synes jeg. Hadde de vært runde hadde det kanskje gått. Men skal iallefall ha xenon i langlysene.

Takk. Joda. Sto der med en m3!

Takk takk. Bilen har store mengder med pakeringsbulker så den skal få ny lakk, men blir den samme fargen! Ellers kan jeg nevne sterkere clutch, m5 diff, større bremser og diverse oppgraderinger til understellet.

Takk. På gs heter de iallefall GS-MAGNUM_MIG.

Da var tiden inne for at også jeg skulle lage meg en prosjekt tråd. Bilen ble kjøpt inn helt orginalt med 2 liter og har etter den tid fått endel oppgraderinger. Det som er gjort med bilen: M-tech utseende Justerbart senkesett (Godkjent) 19" GS felger 17" Bmw vinter felger (Godkjent) Nye lykter foran og bak Skinn seter M52B25 motor Og div POP anlegg + Store mengder slitedeler Ønskelisten er lang og kostbar så dere får ta det som kommer. Sånn så den ut når jeg kjøpte den. Helt orginal. Montert nye seter i bilen siden det var slitt stoff i den orginalt Bilder av ny motor med kompressor Bilder når jeg hadde bilen på veivesenet for å få godkjent senkesett og vinterhjulene Bilder med vinterhjulene i passelig høyde for snøen Og sånn den ser ut i dag

ey

Trenger det gårdig!!

Jepp. for da forsvinner ikke røyken under bilen sånn som i fart.

Det er nok den vanligste feilen! Har akkurat samme problem med min no. Har bare ikke somlet meg til å bytte den!

10.9 bolter kan du med trygghet bruke på nytt. De er på ingen måte sprøere enn 8.8 bolt! 10 står vel for 100 nm per cm2 og 9 står for ved 90% så har man strekt den for langt til at den går i sammen igjen til samme lenge igjen.

Ettersom jeg husker så er det samme eksos på 520 523 og 528!