jarmund e30m3-v8

fikk abstinenser av all spisinga og ligginga på sofaen i jula så etter jeg hadde vært på oslo reptilpark med guttungen og fått han i seng så dro jeg og læregutten på verkstedet for å få ut litt kreativitet. fikk laget litt småting og startet på oppgraderinga av buret. fikk poppet inn gjengehylser i fuelcellen og skrudd fast ringen påfyllingsrøret skal sveiset fast i. laget forsterkninger til krysset i buret alex tillpasser og sveiser inn forsterkningene begynt på krysset i dørene.

Takk for det,digg med stor plass. har 12 biler inne nå og det syns nesten ikke. kunne fått inn to semi trailere også. skal bli bra å få liv i den igjen, har sporet opp han som kjørte den i EM i rallycross og er hypp på å få vite så mye som mulig om den så send meg gjerne enten tlf nr ditt eller det du vet om den. det er ett pregeverktøy jeg har dreid selv,jeg hullborrer 35mm først så skrur jeg bare på "verktøyet" og med ett par turn med fastnøkkelen så får man lett den fine falsen som gjør plata jaævelig stiv,samtidig som man ikke får noen skarpe kanter, man kan kjøpe et lokkeverktøy som man presser ut hullet og presser profilen samtidig. kan sende deg en link til et firma i usa.

Gull, vi skal bygge m3 i morgen hvis du vil ta en tur innom for å slå av en prat.

Designet er tegnet ferdig digetalt til ale bilene,men jeg legger ikke ut det før bilen er ferdig lakkert og foliert, jeg kan hvertfall garantere at alle bilene kommer til å se bra bøllete ut. kom og hjelp til du så skal du få gjøre mer enn å sitte på, da kan du få prøve å kjøre selv

Ohh de hadde vært noe for meg, er det nærlys til høyre og venstre side, Dvs at det er fjærnlysene som mangler?

M3'n gikk forresten i EM i rallycross Divisjon 1 i 1991 og 1992 og har ikke vært brukt siden. bilen ble kjørt av Bernt schuman og han kjørte mot kjente folk som Kenneth Hansen,Eivind Oppland,Bjørn Skogstad,Ludvig Hunsbedt og mange andre store profiler. film fra en av rundene, desverre ikke noe av bilen min,men skal få noen filmer snart. Film fra EM i 1991 i tyskland http://www.youtube.com/watch?v=oBre7UNjUTo fant frem koffertlokk og dører fra lageret nå som det nærmer seg lakk, de er nylakkerte men skal få byttet farge. downforce sa du? på tide og strekke opp for og bakstilliga og. AP Racing bremser og senterbolt med forstekede bærearmer. får glassblåse de og lakkere delene. E36 tannstang og spindler på plass, da kommer kompis og ny teamkompis PEE-BEE MOTORSPORT innom med resten av forstillinga i jula og henter traversen bak så han får sveiset inn forsterkninger og tilpasset M5 diffen. nye bærearmer fra Pee-Bee Motorsport 64 grader sving. da snakker vi Vi satser hardt nå mot 2012 sesongen med nytt team med 6 værste bmw'r og ny race semitrailer det blir også mulig å leie banebil med en av norges råeste race fører som instruktør han har bla over 3000 runder på rudskogen. i tilleg blir det mulig å sitte på i vår Drifte Taxi. Med så mange spennende prosjekter og bygging av innredning til en ny to etasjers Race semi trailer på 14 meter så trenger vi noen som ønker å være del av et skikkelig Race team hvor hoved poenget er å ha det gøy men samtidig være proffesjonelle da vi har seriøse sponsorer som fortjener ett ryddig team. Har du en drøm om å bygge en værst banebil men ikke har råd,tid eller utstyr? da KAN du/dere være såpass heldige at dere kan få være med å bygge opp bla den siste bilen i teamet en e46 M3 GTR med Audi motor med 720 hk. det er som de fleste vet ikke noe penger i å drive med bil som hobby, det koster som regel en arm og ett bein,så her er det ingen lønn og hente,men her kan du få muligheten til å kjøre den bilen du er med å bygger opp samt å være en del av ett team på masse treff der vi skal ha det hyggelig og ha noe igjen for all den tiden vi legger i denne tidkrevende hobbyen. Er du den vi trenger? da bør du bo enten nærme oslo da In Consulting's lokaler er på alnabru eller i østfold/aremark der Pee Bee Motorsport holder til og det er der vi bygger opp semitraileren. Du må ha førerkort,være oppegående og sosial, generelt greie tekniske kunskaper, gjerne kunne dra noen larver med mig sveisen,men det er ikke noe must. du trenger ikke være ingeniør eller bilutdannet men jo bedre kunnskaper du har og jo mer du bidrar med jo mer får du igjen, for rette person KAN det bety fri tillgang på 1200 kvadrats verksted med utstyr og muligheter til å skru på egen bil og egne betalte jobber. Som småbarnsfar så er det hovedsaklig jobbing på banebilene noen kvelder i uka og skjelden i helgene uten om når det nærmer seg treff så det er en fordel at man ikke jobber til feks 18 på ukedagene for så å skulle komme å jobbe hos oss etterpå. jobber du feks skift og kan hjelpe til på dagtid så er det fullt mulig også. Er dette noe for deg og er du noe for oss? send noen ord og info om deg selv. enten her eller på inconsulting@yahoo.no Jarmund Indrelid- In Consulting Car Customizing a/s

smak og behag, vi har masse bilder med godt med lys så vi tok noen bilder i mørket med kun en lampe på i verkstedet samtidig som bildene av min M3, dog ikke med flammer

De som kjøper det kan sende det til meg med god fortjeneste. Må nesten ha dette da det tross alt er reservedeler fra min bil

slenger ut et par bilder kompisen min tok av ghian, marius aasheim, konge fotograf.

lite spennende bilder i dag,men fikk gjort derdig toppen av dashbordet og sveiset påfyllingsrøret til fuelcellen hvertfall. fikk grunna og lakkert det også, så nå er det bare å få flocket det. sveising av bensin påfyllingsrør. fikk demontert bakstillinga så team kompisen min Pee Bee motorsport får forsterket traversen og tilpasset m5 diffen mens jeg sandblåser og lakkerer bakstillinga. .

Ja det er ikke den, denne har gått i Sverige. Jeg kan selge carbonplater ja, det er bare å komme med specs på tykkelse og størrelse så tar vi det på pm. bruker det jeg har på lager på m3'n nå men kan prøve å fa laget noen plater så fort som mulig, må ha til særtrekk selv så jeg får svinge meg snart

de støper jeg selv. 3 meter faktisk det tror jeg du skal slite med å få tak i

takk igjen, hyggelig å høre. måtte bli hjemme med syk sønn in dag så det ble ikke gjort stort desverre men læreguttten hadde jaggu kommet på jobb og fått gjort en del på m3'n så det var bra, Alex hadde bla laget mal til carbon dekslene til hattehyllen og gulvet. han hadde fått laget ferdig carbon dekslene til gulvet også, flinke gutten bruker deler av det gamle dashbordet da det skal folieres uansett. fikk sveiset ferdig alu dashbordet og skal flocke toppen og foliere resten.

du legger vel ikke inn en veldig bra søknad ved å bruke mitt bilde som avtar men..

sverre får i oppgave å lage deksel bak påfyllings pakka. Jeg begynte på dashbordet mens gutta laget deksel til midtkonsollen som skal skjule alle ledninger osv. fortsetter i morgen så da dukker det kanskje opp noen nye bilder.

må lage ny bensinpåfylling i bakruta da det ikke er spes enkelt å fylle den der den står nå. sveising av alurør til bensinpåfylling. endelig litt hjelp av fantastiske læregutter. alex lager festeringen som påfyllingsrøret skal sveises fast i som senere skal skrus fast i fuelcellen. påfyllings rør med sparco tanklokk, har også laget innfesting til luftjekk påfylling. med bensin påfylling og luft ventil i bakruta samt senterbolt på hjulene så kan drifte hjula byttes på raske pitstop

takk gutter. Har fått puslett litt på bilen igjen og jeg har ett håp om å få den klar til lakk i romjulen, selv om det er alle små detaljene som tar tid. pønsker på noe luftinntak til olje kjøleren bak fangeren får se hva det blir til.

he he bøllete den,men jeg skal ikke dra den så langt, blir en relativt normal diffusor, har tilgang på en slik vinge,den er ikke pen men er litt kult med litt pikes peak stuk selv om jeg syns vingen med stor flap som jeg har er penest, får se hva som skjer når det nærmer seg lakk, har laget dashbord og fikk jaggu noen rare ideér der også. fløy rundt og tente på ting med zippo bensin og fotografen løp etter og tok bilder og syns jeg var koko.

Jeg har AP Racing bremser foran og bak fra min m3 Yngve. Den hadde 16" på når jeg kjøpte den.

Jeg skulla ha noen bilder til hjemmesiden min INCONSULTING.NO og til en kommende reportasje i et blad så kompisen min marius aasheim som etter min mening er norges råeste bilfotograf svingte innom så vi tok en del bilder som kommer senere. her en en smakebit hvor jeg fikk lekt meg litt med lighter bensin.

Hei og takk, jeg kjøpte bilen med de på og det er vel en kjent sak at en del av de evo skjermene ikke passer bra,men jeg har tilpasset styling som er mye værre enn de skjermene. utover det så er det ikke så lett å gi deg noen tips uten å ha sett hva som er problemet på akkurat din bil. når det kommer til tilpassing av glassfiber deler så har erfaring alt å si. du får komme til meg så skal du få bra pris på tilpassingen

Takk for det, det er mange måter å se en ting på men etter 15 år så er det mye som går på autopilot,men man blir aldri ferdig utlært når det gjelder bilbygging

har jobbet under bilen i dag så det er ikke spes spennende og er nesten ferdig å tig sveise luft intaket til fangen. jobber med innfestninger til oljekjølere og skal bare lage girkasse feste før motoren skal ut og leveres til datasprut sponsor for laging av ledningsnett og bremsing hos VS motor

he he jeg har flere,men jeg har tatt patent på den

nå gjenstår bare å finne ut om det skal bli en moderat diffusor eller en skikkelig brutal svær jævel.