Danny89

Snakket med BMW i dag. var det samme de sa.. er nok termostaten som er gåen ja.. og at den suger litt falsk luft.. skal kikke på det seinere i kveld.. Leste litt om det gule olje lyset.. snakk om etterfylling også løser det seg.. men oljen har jo blitt fyllt av bmw så.. de fyller jo eksakt mengde...

ingen som vet noe om dette?

hadde samme problemet med min E46.. der var det beskyttelses plasten til hjulbrønnen som hadde fått et hull.. har 60/40 senking.. der hadde en stor plastik bit løsnet som skrapet nedi.. er vel tvilsomt at det er staget ditt men.. kan jo være..

som sagt i overskriften. 318i E46 fra 1999 Når jeg kjører og trykker inn clutchen så synker rpm til 500 omdreininger og motor dør nesten. I tillegg så viste pluteselig termostaten at motoren kokte.. men etter 3 minutter så sank den til helt normal tempratur igjen.. motoren var aldri varm!.. Noen som har vært borti dette? Olje lampe lyser også de første 3 minuttene etter at jeg starter bilen. dette skjedde etter at jeg hadde bilen hos BMW og tok full oljeservice..

hehe... skjønner at folk reagerer på den måten at man skryter på seg mer.. men gutta liker jo å strippe ned m5 ene sine også da.. si at det er lavere modell også¨videre.. så hvorfor ikke skryte opp bilen også.. tenk så fornøyd en kar i 2.0l audi blir når han drar en 318 med turbo.. handler om å gi litt også vet dere;) hehe

kan godt hende dette er et idiotisk spørsmål så ikke gjør narr:P Er det mulig å få denne turbo pop offen i en standard M50 motor? uten å sette inn ett sånt dustete lyd anlegg som lager lyden?

hadde samme problemet med min E46-- er bare veldig dårlig ledningsnett i disse bilene... det jeg gjorde var å ta ut hele konsollen og bare spraye kontakt spray inn i socketene.. har funket fint siden da..

Prøvd og fette opp koplinga i låsen din da? lønner seg vel å gjøre det før man prøver og bytte dørlås:P

et stykk skambud cooming up.. 500 spenn;)

Vil gjerne kjøpe felger til sommeren. gjerne med målene 225 40 18" send meg Pm men kun intressert hvis du har bilde ikke noe dyre greier. har M3 felger nå. men de er kantslitte så jeg trenger nye. Prisklasse 1000,- - 5000,- 318 iE46 1999

kommer jo ann på den lille fjæra som lokket er festet til det.. er umulig og finne ut hvilke lokk som er "dempet" om man ikke har et selv.. på min 318 E46 så er de "dempet" hvertfall

legg mattene i Diesel eller parafin.. fjerner alt av fett;) etterpå så kan du bruke sort impregneringspray for at mattene skal holde seg bedre..

opp opp... noen som kan hjelpe?

samme karroseri så regner med at kaliper og klosser er de samme også..

hehe.. det er gjort mangen gang tidligere når jeg har bytta radiator flens osv.. er ikke no mer der... kun torpedo veggen.. men er litt rart og gå fra dash siden da.. da må jo alt ut..

veldig enkel jobb å sjekke klosser selv. jekk opp bilen og ta av dekket. vri hjulene til ene siden og se inn i kaliperen. der ser du hvor mye belegg som er igjen på klossen.. bakhjulene får du jo ikke vridd. men er ikke no trøbbel å se inn der heller..

er mange måter å gjøre det på... søk litt rundt etter DIY på google. billigste enkleste måten er å ta av lykte glasset og brukte en permanent marker til å farge reflektorene. men pass på å ikke farg pære eller sylinderkopp. da får du bank av biltilsynet:P

vindusviskerene mine virker ikke lenger:S tror det kan være mutter bak på armene, men hvordan skal jeg komme til bak der? ser ut som at de er festet på dash siden av torpedo veggen. noen som vet noe? Bilen er en 318i E46 99`

first thing in the morning.. heh takk takk;)

Uansett så er jo Orginale radiatorer fra BMW bare søppel uansett.. er jo det første som ryker.. så er ikke så dumt og finne en annen produsent, med metall ramme istedet for den plastramma..

opp Ingen som vet noe?

har et problem etter det store snøfallet her på østlandet. vindusviskerene mine "tror" at hvile posisjonen er når de står rett opp.. altså rett foran øynene mine.. er det motoren som har blitt små gal eller kan det være relè? Takker for svar..

Den ventilen som slange nr. 10 er festa på.. der går det en kort slange og en litt lengre fra pumpa.. den ventilen er knekt helt ned til røret.. slangen er ikke no feil med.. men har liksom ikke no sted og feste den igjen..a

ute og kjørte i går. så smalt det fra radiatoren. har en slange som jeg har sliti med som jeg har festa tidligere. men denne gangen så røyk "ventilen" som slangen er festa på.. så er bare bart metall der nå. what to do? det er den slangen som går fra pumpa tror jeg og rett inn i blokka.. på baksiden.. velvet der det er inlett og outlett til blokka.. please help.. kan jeg bytte det rører som slangen er festa i? eller må jeg ut med masse penger igjen:P slange nr 3. som har ryki. se bilde takk for alle svar..