Jay-O

Ja, men personlig syns jeg US spec fangerne er grelle...så det hadde ikke blitt aktuellt for min del. Men å gå sammen med venner og fylle en 20 foter med utstyr, da begynner det å lønne seg. Selv om tråden var om å hente bil...

Jeg sjekket opp i litt priser o.l. på frakt helt hjem til Norge for akkurat dette formålet, og det er dyrt om du ikke har gode betingelser gjennom jobben eller noe. Fra selger i Houston, TX til New York City, NY: $1500 med transportforsikring Fra New York til Hamburg: Billigste frakten jeg fikk var $2400 uten kontainerleie og transportforsikring Kontainerleie: ca. $1400 Transportforsikring:$500 Hamburg til Tananger (Stavanger): 25 000kr (tror jeg) Og så kommer 25% moms på dette når du toller bilen inn. Tror tallene skal være korrekte, er en stund siden jeg tok ringerunden, men jeg tror ikke jeg er helt off idag. Dette var priser jeg fikk som privatperson uten tilknytning til noe firma/bedrift.

Da var forsterkeren, subwooferen og konfilteret borte.

Nei, har ikke det - nå når du sier det, så kanskje det er mer bremsestøv på høyre fremhjul enn venstre... Skal se på det imorgen etter jobb og før BMWCCN møtet. Må en kjapp tur nedom GS for å hente dynamoforingene, så da blir en god mulighet til å kjenne etter på bremsene. Takker! Vi var jo noen fine klassikere på begge plasser ja.

Nei, det er ikke prioritert - men hadde vært greit å funnet utav det uansett. Første prioritet er bensinlekkasjen, dynamoforingene og finne ut hvorfor den trekker til høyre og forhåpentligvis fikse det.

Ring biltilsynet, så sender de eierlista over på mail. Ellers hør med de store verkstedskjedene om de har noe register over reparasjoner på ditt reg.nr. Synd om bilen er skadet. Men husk at alt kan repareres! PS. Ø.Moe var tidligere eier av bilen min. Ja, vet - han skal ta den inn senere og ta en skikkelig kikk på den og lage til en offisiell tilstandsrapport på den. Om din bruker vann? Har fyllt på ca 0.5 ltr pr 800km (altså, måtte fylle sist når jeg kjøpte den, og igjen nå, 800 km senere). Kanskje bestille inn topppakning til den uansett og ta det til vinteren. Bestillte foringer til dynamoen igår, så de kommer vel imorgen. Da blir det fiksing av dette, og en mindre ting på lista.

Den CLS'en var ikke noe å hoppe i taket for da.. 3,2 diesel? Det går en del av de her på vestlandet - gamlingen har CLS 350 og naboen har en Brabus 500.-

Har litt ting som tar plass i boden og i skap som jeg skal kvitte meg med. Bilrelatert: [*:jow005wv]Harman/Kardon monoblokk [*:jow005wv]Alpine 12" i Alpine kasse [*:jow005wv]K-racing konfilter Annet: [*:jow005wv]32" Samsung HD-ready TV (Helt enkel, no thrills TV) [*:jow005wv]Stetson hatt (5X, str 54 tror jeg) [*:jow005wv]Boots, str 45 tror jeg [*:jow005wv]Tippmann A-5, modifisert. Bilder og mer info på forespørsel. Kom med bud, jeg tar stort sett det jeg får for det.

Prøvde å måle litt idag på jobb, men klarte ikke se det som ble vist av Moe hos Moe Auto. Målte med linjal fra senterkopp til bakparten på skjermen, og det var likt på begge sider. Må vel levere den inn til 4 hjulskontroll likevell og se hva de sier. Blir vel å levere den til Moe for dette og en generell tilstandsrapport. Bestillte gummiforingene til generatoren idag, så blir fiksing av dette ila uka/helga vil jeg tro (håpe). Noen som vet hvor mikrobryteren for ryggelyset ligger i kassen?

Har ordnet fri fra jobb da, så jeg stiller jeg! (Møtene havner alltid på kveldsskift ukene mine!)

Ja, stemmer - stjal parkeringsplassen din Kom en stygg W124 og parkerte kliss oppi bilen min, så valget om å flytte plass ble lett og kjapt tatt. Men dere må komme nedom på onsdag - BMWCCN Rogaland skal ha sin månedlige møte på Bråstein (Bilmuseet) da. Alltids plass til flere, og enda bedre om dere er potensielle medlemmer! Og hver søndag pleier det å være treff på Mekjarvik, så bare å ta turen innom der igjen!

Nei, vet ikke... Den som kjørte på stripa med den E46`en (Sort uten skilter) gang på gang? Vet ikke helt hvilken du snakker om, vi var en del BMW`er på rekka der jeg stod parkert

Jepp - stemmer det.

Da har jeg fattet mistanke om en betydelig feil på bilen. Det kan virke som om bilen har en kollisjonsskade fremme på høyre side, og at rammeverket er skjevt - i verste fall må jeg rette hos biloppretter. Dette er nok grunnen til at den trekker til høyre. Skal gjøre noen mål og slikt før jeg sier noe mer om dette, men det kan komme til å koste. Forhåpentligvis er det ikke så ille, men vet aldri. Det jeg virkelig lurer på nå er; Finnes det en måte å finne ut om en bil har hatt større reparasjoner på verksted i Norge? Og om det er bare å trappe opp hos Biltilsynet og be om liste over tidligere eiere? Han som jeg kjøpte den av var bestemt på at denne bilen hadde aldri kollidert. Ville ikke noe sånt kommet frem på hjulstillingskontroll? Han hadde den visst inne til dette før salg.

Jeg skal både tilføre fuktighet og farge til mitt blåe interiør og - husker ikke hva jeg har i farta, men har Meguair`s Gold Class Rich Leather Cleaner & Conditioner og en eller annen dyr fargestoff. Skal finne frem fargestoffet og se hva det heter.

Takk, Tommy - kommer på møtet på onsdagen med den. Kanskje du kan komme med noen tips på bilpleiefronten? Flere bilder, etter en kjapp vask: ------------------------- Denne slangen her er feilmontert, noen som vet om det finnes en formstøpt slange som egentlig skal på her? Problemet med denne er at tverrsnittet blir for lite når den må brettes nedover, så den sliter på tomgangen, da denne er til "tomgangsmotoren". Fant ut dette da jeg kvelte motoren ved å klemme på den nederste slangen. (Den som bretter nedover) Fant noen flere rustbobler i lakken - tar bilder av det imorgen. Skal og ta for meg forstilling, viskermotorer og generatoren nå i helga.

Rusten fortsetter ned under den plastlista som du ser. Skal ta den av og ta bilder, men det ser ut som om det er en dårlig skjøt mellom to panel som er synderen. Skal ta ut lykta og ta av de listene og undersøke mer - bilder av hele prosessen kommer

Solgt? Hvor mye skal til for å bygge tilbake til org? M88b35?

Da er førsteposten oppdatert. Er dårlige lysforhold ute så sent, så bedre bilder vil det bli når jeg skal fikse ting inne i garasjen senere en gang.

Tøft - skal få til å vise så mye som mulig av det gjør med bilen i denne tråden. Skinnet er helt og uten rifter, så jeg håper at det blir bra hos meg og Det kommer! Kameraet er til lading

Hei og takk for info - regner med at det en bagatell, siden de virker av og til - de kommer seg etter å ha kjørt de en stund, så mye kan tyde på dårlig grease i giren ja. Prøver dette først, så ser jeg om det er noe korrosjon på kontakter o.l. samtidig.

Her er prosjekttråden for min 1984 BMW E24 635CSi. I første omgang så ønsker jeg å fikse alle de småtingene som er mer til bry enn fare. Det er veldig lite rust på denne, så det blir heldigvis ikke så mye sveising. Det er bittelitt som må tas på karrosseri siden, og hva og hvordan vil jeg poste her. Det som er galt pr. idag: Vindusviskere: De parkerer ikke på "et-trykk" og "sakte", vet ikke helt om det er motorene eller et rele som må byttes. Kommer etterhvert som jeg har kjørt de en stund, så mye tyder på irr eller dårlig kontakt et steds. Kanskje jeg slipper å bytte, og kan fikse opp de jeg har nå. Fikset ----------------------- Generatoren: Den lager en stygg lyd, høres ut som et deksel om er løst - trodde derfor det var noe løst fremme på eksosanlegget, men etter å ha vært rundt i motorrommet med stetoskopet, så fant jeg ut at det var generatoren. Må kanskje byttes, men begynner med å bytte foringer i festene for å se om det hjelper. Merket også at reimen har en liten vinkel på seg over den, så kanskje den er litt feilmontert. Oppdatert: Byttet foringer i festene, men vet nå at det er lagerene inni dynamoen som er dårlig. Fikset Lagerene og børster i dynamoen er nå byttet, og ingen ulyd ----------------------- Karrosseri: Rust som begynner å danne seg på venstre hjørne bak. Må se på omfanget av korrosjonen, og bestemme for hva som blir best tiltak. Også begynnende rusting imellom punktsveisingen i fremskjermen, i sømmene under panseret, for å si det slik. Bilder av "all" rust kommer. Kanaler og bærende er som nytt. Delvis fikset ----------------------- Interiør: Skinnet er slitt, trenger litt fuktighet og ny farge, må bare finne tid til dette. En skikkelig vask av alle panel og trekk trengs også. Stramme opp muttere og skruer rundt omkring, og skaffe nye klips og fester til forskjellig. Ny solgardin og festene i taket skal skaffes også. Knirkefjerning blir en prioritet etter vasking. ----------------------- Dashbord: Må finne utav hvorfor kjørekomputeren ikke virker (kanskje bare gåen pære). Må fikse vribryterne til varme- og vifteanlegget. Antar at det er kun disse bryterne, da det ikke finnes noe motstand i de, og det er kun kaldt og bånn guffe på viften. Speedometeret er byttet, så se på muligheten til å kjøre opp km-telleren til det den skal være (har det gamle). Av og til kommer det et random "Ding", kanskje spilleren, vet ikke. Er det noen som vet hva dette "Ding"`et kan være??? Delvis fikset Varmekontrollen virker nå, men det er enda bånn guffe eller ingenting på viftehastighet. ----------------------- Motor: Bytte olje, servoolje, filter - standard service ting. Rød topp! Fant en feil med en slange som må fikses. ----------------------- Forstilling: Trekker svakt til høyre, forrige eier påstod han hadde hatt den inne til justering og kontroll, men de må ha gjort noe feil. Sjekke alle foringer og balansere hjulene (vibrerer over 110 km/t) Oppdatering: Kan være en tidligere skade som har gjort ramma skjev fremme, vil ikke vite for sikkert før jeg har levert den inn til sjekk. Skal ta bilder av målinger hjemme o.l. for å vise hva jeg mener. Debunked, ingen fare! Men må enda finne ut hvorfor den trekker. Fikset, dårlige veier + for brede dekk. ----------------------- Girkasse: Bytte olje og filter - samme på diff, der og skal det byttes olje. Finne ut hvorfor ryggelysene ikke tenner, ingen feil på Check Control eller brudd på pærer. Mistenker en mikrobryter i kassen. ----------------------- Bensintank: Lekker litt ved full tank. Mistenker enten røret ned til tanken, eller pakningen rundt tankmåler/bensinpumpe assemblyet. Utrolig plagsomt. Har funnet en DIY på Bimmerfest.com på det, skal se på det til helga. Borte - forsvant av seg selv. ----------------------- Lakk: Lakkrens, rubbing, clay, hele pakka skal gjøres. Som du ser på bildet, så er lakken litt slitt, ikke rart med tanke på at dette er original lakken fra 84. Twice a year! ----------------------- Antennen: Vil verken opp eller ned, sikkert en filleting - hvis den er defekt må jeg ta stilling til om jeg skal kjøpe en ny orginal en eller bytte den ut med en liten "gummi" antenne. Oppdatering: Antennen er demontert og "pisken" er knekt, samt en komponent på kretskortet har falt av. Komponenten (en kondensator) er fikset, men pisken er fremdeles knekt. Leker med tanken å bytte motor og gir, men foreløpig skal jeg ha den helt orginalt en stund. Har heller ikke bestemt meg om jeg vil ha turbo M30 eller en M88 selvpuster i den om jeg bygger om. Mer info og bilder kommer.

1984 BMW 635CSi, Automat, Polaris Silber, Blått skinninteriør, rødt topplokk! Orginal eier var en rik sveitser med norsk kone som hadde den i Sveits. Da han gikk bort, tok kona med seg bilen til Norge og solgte den. Den har rulla 127000 km idag og er i veldig god stand, men med småplukk som må tas. På et eller annet tidspunkt ble topplokket på min lakkert rødt. Forrige eier vet ikke hvorfor. Sjekk skiltet: 007 Kan sees daglig i Stavanger/Sandnes området! Ta en titt innom prosjekttråden min for bilder og hva jeg gjør med den

Er med på den ideen om egen E24 tråd, men kanskje inkludere 21, 23 og 28'ere da? Siden vi deler mye av samme partspool? (stemmer dette?) Hvor er dette treffet da?

Solgt?