Jay-O

Kanskje det er en bra ting, så slipper vi mer fordommer mot BMW eiere?

På selve innsuget skal det stå enten 3.2/3.5 eller 3.5 - står det 3.5 så er det en M30B35 motor...hvis jeg har forstått riktig... Se hva Wokke på dette forumet prøver å vise på bilder: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1059513 Selvfølgelig så vil en m88b35 vært konge, men koster...

Kunne ikke gitt mer f... Tullekjøring... Null respekt fra meg

Er veldig pen den bilen din Men en ting, er det en 3.5 eller en 3.4? Hva står det på innsugsmanifolden/toppen? Har forstått at 635CSI kommer i to utgaver, M30B34 og M30B35, stemmer dette? Og til den prisen, følger begge sett med felger med? Er på utkikk etter en pen E24 med ABS og evt annet ekstra utstyr, og din ligger høyt på lista mi.

Ja, men så var det pengene da...er ikke akkurat rik...heller det motsatte

Det er liksom det, er ikke på utkikk etter en roadracer, men cruiser som likevell sparker godt ifra seg Hvordan er det med å bygge om til "M6"? Like greit å kjøpe en, eller er det brukbart og gøy å bygge en selv?

Jeg vurderer å skaffe meg en E24, og har sett meg litt rundt. Det er utrolig flotte biler, det har jeg alltid syns, men jeg vet veldig lite om de. Jeg ser at det finnes en liten forskjell mellom sen 70 og tidlig 80 tallet, ser ut som skillet går rundt 83, stemmer dette? Jeg syns den fremtredende frontfangeren på de eldre modellene ikke er så pent som de litt nyere, med flatere, lavere og mer agressiv front. Er det en m-tech fanger jeg tenker på da? Er disse settene vanskelige å oppdrive? Er det mulig å "facelifte" en eldre modell selv? Hvordan er forskjellene på motorene, ser at de kommer med 633CSi og 635CSi, men er det stor forskjell på disse motorene? Er den ene lettere og bedre å vedlikeholde enn den andre? Hvordan er deleprisene på de to? Og ikke minst, merker du noe forskjell på de to motorene i dagligdags bruk? Hvordan er girkassene? Blir disse bilene rævkjørt mye, eller er det E30'ene som heller får den sjebnen? Hvordan er automatkassene i forhold til dagens kasser? Er de elektroniske, eller er det vaieroverføring eller whatnot? Kommer de orginalt med diffsperre eller er det ekstra? Hvordan er det med å oppdrive sportsstoler og m interiør til disse bilene, dyrt, vanskelig? Og hvordan er det med modernisering, vanskelig å få godkjent? Tenker da på understell, drivverk, motor og interiør. Har veldig lyst på en bil med klassisk utseende som disse har, men med moderne pålitlighet, ytelse og komfort. Jeg setter stor pris på all info jeg kan få, selv på ting jeg ikke har kommet på å spørre om.

Hahaha, akkurat det samme som jeg tenkte. Ikke at arbeidet er problemet, men er redd det ikke er godt nok Jeg tenkte det samme som dere ifjor, men det er utrolig hva du kan lære av å delta! De tingene som fikk påpek på min ifjor gjorde jeg noe med etterpå, og da ble den enda finere! Har ikke tid i år til å gjøre noe med min, har andre prosjekter på gang, men hvis ikke hadde jeg brukt dagen idag til å vaske og shine

Jeg kan dømme i år, tror ikke jeg skal stille bilen...

Heisann, Det ryktes om at Gatebil Magasin kommer til Stavanger ikveld for å sjekke "stripa". Vet ikke om det er sant eller noe, men for de som har interresse av dette, møt opp på Kvadrat kl 20:00ish... Kanskje jeg stikker nesa mi bortom for å se selv...

Møtte på en sølv DK registrert E46 med CF(?) CSL bakluke på motorveien idag. Noen her? BTW, Audien likte seg ikke, tror jeg

Ja, jeg blandet dere visst sammen. Fort gjort, siden innleggene deres er like tåpelige. Tror du har vippet fullstendig av pinnen. Slik usaklighet kan du bare drite i. Ikke en gang har jeg kommentert din mening, kun diskutert innholdet av det du sier. Du skal få lov å mene hva du nå enn vil, bare ikke prøv å tving på meg den meningen. Jeg har kanskje meninger du ikke er enig i, men jeg forholdt meg saklig i de innleggene som jeg har postet i denne tråden. Det samme kan ikke sies om deg. Du er like sneversynt og barnslig som du beskylder Just, Rabies og mange andre forummedlemmer å være. (Selv om Just tar oftere enn ikke kaka). For å hoppe tilbake et par sider, hvorfor skulle Just trekke tilbake det han sa? Hvem er DU, siden du tror du kan moderere folks meninger? GeirK har jeg sansen for, han holder seg saklig, og han bruker fakta for å prøve opplyse folk og slik forandre deres holdninger. Jeg har fått litt innsikt i saken gjennom diskusjon frem og tilbake med han. Du, derimot, bare lener deg på hva andre sier, og nekter å innse at denne saken er mer nyansert enn du tror.

Lite tips - hent inn pris hos Nilsen Motor AS her i Stavanger og - kjenner de personlig, og de har god erfaring med BMW. Nå har jeg ikke vært kunde hos de, men de er seriøse folk, som har drevet med dette i generasjoner (tror de er på 3. eller 4. generasjon nå). Står to E30 i garasjen akkurat nå om jeg ikke tar helt feil

De gutta der altså...du får det du skal ha....hvis du er heldig....og ikke regn med å få det på tiden... Det er det inntrykket jeg har av Protrim etter skrekkhistorier fra noen Opel venner av meg (og min eldre bror). Relativt gode på motorer, elendige amatører pã økonomi....

Men J__ O__ H____, da! Har du glemt alt nå? Har det gått litt i surr for deg clo? Klarer du ikke skille mellom folk du snakker med?

Flott! Det kan "dere" (jeg vet ikke hvem du uttaler deg på vegne av) ha i bakhodet når "dere" skal "ha det moro" i trafikken. Her er en relatert filmsnutt: http://www.youtube.com/watch?v=vLvkIFREZU8 Herregud, går denne enda? Clo, ang den filmsnutten, så var det en ting som slo meg. Syklisten hadde vikeplikt. Nå var hun riktig nok ikke gammel nok til å inneha førerkort og vite bedre, men desto mer grunn til at hun skulle brukt fotgjengerovergang. Der kommer "sykkelfører" beviset inn, som jeg nevnte tidligere i diskusjonen. Er lei av å se i diskusjoner at syklister vil ha rettigheter til BÅDE kjøretøy og gående. Det du sier, og ikke minst at du linker til den videoen viser nettopp hva jeg mener. "Åh, store, stygge bilen! Han kjørte på syklisten og må straffes!" Jeg kjører motorsykkel, og jeg VET at UANSETT hvor fint jeg kjører, så er det den bilen som gjør en feil dreper me, og derfor kjører jeg meget defensivt. Det jeg observerer fra syklister er TOTAL mangel på denne ydmykheten. Hvorfor? Er det fordi det er i sportens navn og hellige ånd at dere er ute og sykler, og derfor er dere bedre enn alle andre? Nå finnes det unntak, men ja, jeg generaliserer.

Koblingen mellom brukernavn og virkelig navn er sikkert gjort ut fra synlig registreringsnummer på et eller annet bilde brukeren har lagt ut. Litt kreativitet, og vips, så er man ikke lenger så anonym som man kanskje ønsket. Nei, men det er forskjell på å offentliggjøre fullt navn uten noen form for "sladding", og ha et registreringsnummer der de spesiellt intresserte må aktivt lete frem til navn. Jeg driter egentlig i det, men prinsippet er at jeg hadde brukt mitt fulle navn om dette var ønskelig, men det er det ikke, og det finnes heller ingen formål med å printe mitt navn slik som han har gjort. @noekult: Og med det så mener du? Syklister? Bilister? Kranglefanter? Tullinger? -Eller det at en eller annen tulling sitter mest sannsynlig og lager nye kontoer i fleng - da det hele tiden dukker opp kontoer registrert idag med alle innlegg i denne tråden?

Jeg forholder meg til reglene jeg aksepterte da jeg registrerte meg, ikke til reglene du har funnet på. Ahh, men det er det som er så fint - reglene står på den måte at jeg kan selv fortolke hva som jeg syns er støtende mot meg. Siden jeg ikke kan se noen formål med å bryte anonymiteten som jeg har valgt selv å ha her på forumet, så anser jeg det som et personangrep kun for å støte eller irritere meg. En ting er å vise registreringsnummer, hvor personer må aktivt finne ut hvem som er eier, en annen ting er å skrive fullt navn i det offentlige uten mitt samtykke. Moderatorene får bedømme om ditt innlegg er i henhold til de reglene satt, etter jeg har ytret min mening om det. Alternativt får du fjerne det selv.

Snakker ikke om regler, men etikk - selv om noe er lov, er det ikke alltid riktig. Det er det - du ANTAR at de fleste... Men hvorfor anta? Hvorfor ikke sette opp et eget sett med lover og regler, og få kontrollert at folk faktisk har kunnskapen. Det finnes mange som innhar sertifikat på bil - men som ikke klarer å vise at de har kunnskapen. De vil få den straff de fortjener når de bryter de lover som er. Vi lever allerede i et kontrollert miljø - hvorfor ikke kontrollere syklistene og med det samme?

Clo - siden jeg ikke snoker og sender reg nr til alaskens tlf nr, så referer jeg til deg med kallenavnet og ikke fullt navn, som er tiltenkt når du diskuterer på forum. Dårlig forumetikk. I og med at du registrerte deg idag, så kan vi anta at det er du som heter Terje Flaten? Eller kanskje du er en av stakkarne som havna i ulykken? Uansett, nei, det skal ikke være dødsstraff for å være til bry. Sier jo selv at han reagerte i overkant av det som bør være akseptabel oppførsel. I mitt eksempel viser jeg til om syklister skulle prøvd å ligge i hekken min og slipstreame. Orginalt var det tiltenkt at årsavgiften skulle være veiavgift - men så fant de ut at navnet skulle forandres så de kunne hente inn mer penger gjennom andre formaliteter som bompengeavgifter og lignende. Ang to i bredden; verken mopeder eller motosykler har lov til å ligge to i bredden, til tross for at begge disponerer hele veibanen rundt seg. Hvor ligger logikken at syklister skal få lov? Er det ikke bedre om de sykler etter hverandre, og bytter på å lede an? Sånn som jeg har forstått er det sammenstøt foran og bak på sykkelen (dekk i dekk) som er største faren i ritt, ikke fra sidene? Hadde det vært krav til førerbevis på sykler som ferdes på veien, dvs den delen av den asfaltere veien som motoriserte kjøretøy kjører på, så hadde jeg vært mer tilfreds med at det inneforstått at personen på sykkelen har satt seg inn i vegtrafikkloven, og dermed så hadde det blitt en konsekvens for brudd, på lik linje som bilførere kan stilles til ansvar for sine handlinger. En innhenting av avgift på de samme personene som vil bruke kjørebanen kan også bidra til å få øket veiskulderen slik at det blir bedre plass, og dermed sikrere, for alle brukere. Innhar du førerbevis for sykkel på vei, så betaler du en årlig avgift. Sykler du på vei, og blir stoppet av politi og ikke har dette beviset, så blir det en straff i form av mulkt eller annet som passer. Ikke vanskeligere enn å kontrollere mopeder, som også kjører i kun 50 (skal ihvertfall kun kunne kjøre i ca 50).

Sier hvem? Sier jeg, men det er og definert med at jeg må betale veiavgift på alle kjøretøy som jeg har registrert med skilt, som er til for å dekke slitasje, nybygging og reperasjoner av de veiene som jeg ferdes på. Jeg kan heller ikke komme på noe registrert kjøretøy av noen slag som man kan føre på offentlig vei uten noen form for førerbevis eller sertifikat. Dermed mener jeg at min tolkning av systemet er korrekt, og ingen, ikke engang du, kan nekte meg å innha denne meningen.

Må si at det ligger i blodet. Farfar, far, bror, meg, lillebror... Far har alltid hatt biler i garasjen som han har restaurert, og jeg har vært i garasjen med han siden jeg kunne gå, og vært med å skru etter beste evne. Foreldrene mine så potensialet og far har alltid oppfordret meg til å skru, kjøpte en gammel haug av en Land Rover til meg som 14 åring, og så kjøpte jeg en gammel engelsk sportsbil (en Ginetta G15) som 16-åring som jeg og far restaurerte. Så, har fått det inn med morsmelka...

BMW-deler selges... prøv VAG forumet....

Hmmm, kom til side 3 og så hvordan ting ligger ann her blant folk. Min mening er å si at kanskje sjaføren av bilen, "sivilisten" kan vi kalle han, reagerte litt i overkant, og definitivt utenfor lovverket. -MEN- Dere som sier at det er i sportsånden at syklistene og følgebilen gjør dette på offentlig vei. Det er et faktum at dette er å skape problemer i trafikken, og bidrar til å skape frustrerende situasjoner. De sier at de trente til et eller annet ritt, men jeg har aldri sett noe ritt med følgebiler som du slipstreamer? Lovverket sier og at det ikke skal ferdes flere i bredden i et felt, så det er jo brudd på lovverket å ligge i formasjon på veiene. Du skal og ferdes aktsomt og etter forholdene, og ikke være til hinder for annen trafikk, noe disse syklistene gjør når de tråkker opp bakker i 10 km/t og skaper køer bak seg. Det å ligge i dragsuget på en bil er IKKE aktsomt i det hele tatt, og jeg vil ærlig si at hadde noen syklister prøvd dette på meg, uten at jeg var "offisiellt" følgebil, hadde resultatet blitt noe lignende som i denne saken. Men tilbake til "sportsånden"; Jeg vil gjerne trene på time-attack eller roadrace stevner på veien. Hvis jeg har en safety-car med meg, er det iorden da? Skal jeg få lov til å ta meg til rette i sportens navn på veiene beregnet for allmenn ferdsel? Nei, og det gjør jeg ikke heller, og det syns jeg ikke noen andre skal heller. Registrerte kjøretøyer på veien, syklister på gang- og sykkelsti. (Apropos; det HETER gang- og SYKKELsti i LOVVERKET)

Så hvis jeg drar deg utav Bimmeren, med trukket pistol, uten skilt eller uniform, så hadde det vært helt iorden for deg? Du hadde ikke reagert? I Texas, Louisiana, Florida og Alabama har du lov til å bære våpen med deg i kjøretøy for bruk i forsvars situasjoner. Hva om motorsyklisten hadde hatt våpen? Nå vet jeg ikke hva stat dette var fra, men i de samme statene så har du ikke plikt til å trekke deg unna før du skyter, hvis du har rett til å være der. Dvs i praksis at hvis ikke motorsyklisten hadde trodd at han var politi, så kunne det ha vært at han følte seg truet og skjøt. Masse spekulasjoner, ja, men ifølge lovene, ikke ulovlig. Uansett om han hadde kjørt uansvarlig eller ei, så identifiserte ikke politimannen seg skikkelig og dermed kunne ha skapt en enda farligere situasjon. Syns det var bra at dette kom på film, kanskje nå vil politiet være mer obs på sine handlinger, som de var i perioden etter hendelsen som førte til LA opptøyene (som itavisen og refererer til). Makt som politi har skal ikke misbrukes, uansett land, uansett mann.