muskla

jo, du flytter jo over alt fra donorbilen til bilen din understell, bremser, motor, girkasse, ledningsnett, diff

du flytter deler fra delebilen/donorbilen til den bilen du har nå

det blir jo den bilen du vil bygge om til.. vil du bygge om til f.eks 530 så kjøper du en 530 delebil og flytter over deler dette er som regel billigste og enkleste alternativ

ønsker å kjøpe chip til E34 540 94mod

ønsker å kjøpe rattnav, og/eller sportsratt til E30, E32 eller E34

ønsker å skaffe dokumentasjon fra TUV på ombygging fra E34 520 til 540

huk tak i en donorbil til en billig penge og flytt over delene

på grunn av vekta og påkjenningene fra en motor med mer effekt og moment. er ikke sikker på om du trenger i skifte for- og bakaksling i alle tilfeller, men dempere, fjærer og bremser må skiftes så da kan du likså greit skifte hele greia. og dessuten så må du skifte kasse og diff

du må skifte motorfeste og ledningsnett ved ombygging til v8.. og understell og bremser tilpasset motorstørrelsen. når det gjelder godkjenning kan det bli et helvete dersom nazi-biltilsynet har en dårlig dag. de skal ha dokumentasjon på alt og gjør hva de kan for å ødelegge

bumpetibump

BBS rc090

ah, genialt hvor mye tar han ca per felg da??

genialt

bump

ja rikti

okey, kult det er jo umulig å finne en slik felg, og det er helt for jæææævlig å måtte kaste 4 av disse nydelige felgene pga litt kast i en.. noen som vet noe i Sør-Trøndelag??

jeg har nylig montert dekk på mine gode gamle BBS felger. men så viser det seg at etter mye avbalansering så er det fortsatt en del kast fra 90-110 km/t. hvordan kan jeg fikse dette?? noen i Sør-Trøndelag som fikser felger??

jess, greit nok at man får fetere lyd men d er ikke verdt d når d går på bekostning av effekt.. men K&N selger også innsats-filter som man setter rett i den originale luftfilter boksen. men likevel er jeg skeptisk til d med at d kommer mer støv inn

m3 mister visstnok 15hp uten avskjerming, og det er dramatisk

det er så mange delte meninger på K&N filter. noen sier at man kan miste effekt og skade motoren, mens andre sier at man får 5-10 HK mer. nå skal det sies at det er gjort tester på benken som viser at enkelte biler kan tape så mye som opp til 15 HK, men dette er filter som ikke er avskjermet fra motorvarmen. jeg vurderer å lage et kald-lufts inntak og kjøre K&N filter. jeg har effektanlegg på og håper på å få litt mere gamp med denne komboen. hva tror dere?

og forresten, man trenger ikke klarlakk over matt?

skjønner, men jeg tenker litt pris her også da.. kan vel ikke være så stor kvalitetsforskjell på matt svart?

ja, med tanke på at det er matt og ikke metallic så tror jeg selv det vil gå greit men vært fint om noen har erfaring?

jeg har planer om å lakkere et panser matt svart. har liggende lakksprøyte og vet at dette gir best resultat, men finner ikke noen som selger lakk på boks til sprøyta. og siden dette er matt svart og et panser så vurderer jeg å kjøpe sprayboks istedet. vil dette gi et greit resultat tror dere?

takk folkens