Jan Tore

Du må laste opp bildene og kopiere dem over til tekstfeltet..

Så den jeg og for et par uker siden. Får ikke håpe det satt noen i baksetet, for å si den sånn.

Mekonomen har mest sannsynlig.

Så ut som en veldig pen bil, eneste jeg ikke liker på E36 er lyktesenkere. Skulle gjerne hatt full M-tech på min ser jeg, er veldig pent. Og 325i som bruksbil er jo veldig kurant

Som tittel sier, ønsker jeg å kjøpe vindusheismotor til passasjerside. Noen som har?

Litt usikker på betegnelse.. Har hørt både S52 og S50US, men på wiki står det S50US. Godt å høra at ikkje alt e feil Ser der ja, der kom haugesundsdialektå

Xenonmatch Pærer Disse skal være meget bra!

Kan ikke montere dumpventil på turbodiesel. Ville også brukt litt tid på å finne en bensinbil, om det er det du faktisk vil ha. Virker som du forhaster deg litt

Den har kun ett gasspeld ja. Synes det var fornuftig å gå for denne motoren da den fortsatt vil gå gjennom Eu, da den utseendemessig er helt lik, samt at det var en ganske enkel jobb å få den i bilen. Prisen var også mye mer fornuftig Ellers har den som dere sier endret topp, kvassere kammer, men også smidd veiv. Usikker på borring/slaglengde. Dette er 95mod. ja. 96-99 ble levert som 3,2l. Og det er vel en S motor, så lenge BMW M har kalt den det Er ganske imponert over hvor bra den går i forhold til 2,5l motoren.

Det er flere muligheter her. Men forarbeidet er viktigst! Gi bilen en ordentlig vask, som inkluderer avfetting(gjerne to omganger), clay og en grundig vask. Deretter trenger lakken en lakkrens, for å fjerne død lakk, samt skitt som sitter igjen i lakken. En skikkelig voks, holder gjerne vinteren gjennom, men mange bruker også en sealer under voksen, eller bare sealer(f.eks JetSeal). Raskt oppsummert! Dere kan finne veldig mye matnyttig informasjon på detailersclub.no.

Det var en badass X5. Regner med det er en stk. ypperlig vinterbil

S50B30US. Versjonen med 243hk, 305nm. Må si den går veldig bra!

105nm i følge Klikk

Kan jo være.. Det vil jo vise seg..

Har ikke rørt tannstanga.. Skal ta å sjekke viftereima i morgen..

God kveld.. Styringa på E36en ble ganske plutselig hard på rattet. Sjekket nivået på beholderen, og det var overfullt, så jeg fjernet en del, slik at det kom til rett nivå, men problemet vedvarte. Noen som vet hva problemet kan være her?

Jeg luftet clutchen med en oljekanne fra slavesylinderen og opp. Funket fint. Måtte kjøpe ny slavesylinder da, for den var gåen..

Da var ny motor på plass, og den har jeg også fått start på. Tok litt tid da jeg gjorde alt alene, men det ble bra til slutt. Eneste som mangler nå, er å få orden på clutch(slavesylinder), og montere karrosserideler igjen. Skal legge ut bilder senere når alt er på plass.

Både skjermer og panser er det Cab/coupe og sedan/touring som deler. Grillholder, grill, lykter og frontfanger passer over.. Samme gjelder bakfanger.

Alright Den skal jeg prøve!

God kveld.. Clutchen har tatt kvelden etter motorbytte, og jeg trenger en skuddsikker måte å lufte den på. Har bestilt ny slavesylinder, men hadde vært fint å få orden på clutchen frem til slavesylinderen kommer, da jeg er ganske sikker på at den som står på er i orden. Noen som har tips/triks å komme med her?

Pen bil! Før du legger ut penger på hellakkering, kan du jo prøve med en ordentlig lakkorrigering. Hos detailersclub vil du finne folk som kan gi lakken en skikkelig omgang, og mest sannsynlig få den bedre enn ny igjen.. Bortsett fra bulker selvfølgelig..

Hei. Kobler opp ledningsnettet på motoren nå, men kommer ikke på hvor den store røde lederen som kommer ut sammen med tilførselen til sikringsboksen skal hen..

Tror ikke det skal være noe problem. Hadde det på min forrige E36.

Du må passe på så motoren ikke koker. Seksere kan fort slå seg skjeve/sprekke når de blir for varme..