Jan Tore

Men det er lamellen som skal sentreres i forhold til svinghjulet?

God kveld.. Skulle hatt litt tips angående sentrering av clutch, og spesielt det å få motoren på plass, når girkassen står i bilen. Sentreringsbolten går inn i motoren med et par kakk, men jeg klarer ikke entre motoren på girkasseakselen. Jeg har ikke sentrert en clutch før, så jeg antar at det er lamellen som skal sentreres i forhold til svinghjulet? I så tilfelle, er det ingen margin når sentreringsbolten er satt inn, og da skal vel clutchen være i senter..? Det er forøvrig snakk om en S52B30 motor som skal inn i en E36 Coupe. Alt av tips er veldig velkomne! - Jan Tore

Trist! Hvil i fred..

Kan ikke si jeg har opplevd det samme.. Snakker vi misunnelse her eller..?

Peeen bil!

Broren min selger pc'n sin grunnet kjøp av moped. Utrolig bra pc, custom bygd for spill og krevende oppgaver. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=24875742

Billigst er kompressor. Med ESS sitt Stage1 kit, bil du få en effekt på ca 280hk, samt 345nm. Men det koster penger. Nærmere bestemt 30.000 + moms. Det er hvis du gjør arbeidet selv.

Prisen er vel heller riktig mpt. kilometerstand og motor. Jeg ville nok ha valgt automat i en slik bil. Mister fort komforten i en 5-serie med manuell.

Det er nå ikke mer enn man trenger spør du meg.

Det blir vel litt feil å sammenligne en E92 med en E36 da. Er man i markedet for en E92, vurderer man ikke akkurat E36

Det vanlige er vel bare å skifte bakpotta ja. Har ikke så mye for seg å skifte resten, med mindre man fjerner katalysator og setter på grenrør. Eisenmann er jo det grommeste, og dyreste man får av effektanlegg. De har det vel hos Schmiedmann DK. Men Scorpion er ikke noe dårlig alternativ akkurat. Og om noen av de er best, kan vel diskuteres opp og ned. Ligger lydklipp av begge på Youtube, så kan du jo se hvilken lyd du liker best.

Stemmer det at jeg så deg på ferja fra Arsvågen til Mortavika? Jeg kommenterte, og sa "den var dritfin, og med BBS felger" E46 med M-pakke og BBS felger kan liksom ikke bli feil.

Utrolig fin bil. Stod å så på den på Bavaria i går. Hvor stor motor leveres disse med nå?

Rimelig sikker på at det er endeledd eller bærekule. Kjapp jobb å skifte.

Man kan da være vel så fornøyd med bilen, selv om man setter på doble enderør for å heve utseendet på bilen. Og det blir jo veldig feil å sammenligne det, med å sette billigfelger på en dyr bil. Og så dyrt som det er med bil i Norge, er det jo ikke rart at folk gjør endringer på bilene i ettertid.

Hvorfor det? Og hva er så kjipt med 320? Jeg har en E92 320 og kunne ikke brydd meg mindre, enda mindre om hva andre tror og mener om bilen jeg kjører. Det er den beste bilen jeg har hatt. Hadde en E46 M3 før denne og savner den ikke et sekund engang. Savner enda mindre astronomiske driftskostnader for å være lyskrysskonge.... Tror ikke han mener at en E92 320i er kjip, for det er jo en råflott bil. Men det ser jo unektelig bedre ut med doble rør bak, enn det ovale røret som de er utstyr med originalt.

Ville også gått for Scorpion. Simons pottene ser jo ganske teite ut med de klumpene som stikker så langt ned.

Dette er jo et bevis på at det ikke bare er en selv man må passe på. Forferdelig når slikt skjer..

Gratulerer

Har en M50 stående, som mange liker å putte i E30. Er litt arbeid på den, men den går billig. Den står dog i Haugesund, og må hentes.

Beste er jo å ta en NAF test FØR salg. Jeg hadde aldri gått med på å skrive noe slikt i kontrakten hvis jeg var selgeren.. Forsåvidt enig der. Det kan jo foreligge feil som selger ikke vet om.

Det er og blir en smakssak

Selvfølgelig.. Makes sense

Utdyp?

Preface E36: Facelift E36: Edit: Som bildene viser, ble nyrene ødelagt