Incognito

Alle TBFene (trebokstavsforkortelser) kan være forvirrende... DPF?

Hei, Jeg har kontaktet to BMW-verksteder for tilbud på overnevnte og får forskjellige svar. Verksted 1: Motoren får 204hk og 430nm. Bytte ECU og intercooler. Verksted 2: Motoren får 192hk og 430nm, ikke 204hk fordi jeg har 163hk og ikke 184hk. Bytte ECU, intercooler, kjølevifte og konverter i girkassen fordi bilen er produsert før 01.09.2011. Den er produsert dagen før... Jeg trodde jeg fikk samme effekt uavhengig av utgangspunktet og synes forskjellen i komponenter som må byttes er merkelig. Noen meninger?

Hei, Jeg tenkte en oppdatering var interessant. Feilmeldingen skyldtes defekt EGR-ventil som har stått i feil posisjon i lang tid. Ventilen ble byttet på garanti. Motoren går som ei klokke og trekker rent på lave turtall! Årsaken til defekt EGR-ventil er soting fra småkjøring. Jeg kjører en del småkjøring, men passer på noen lengre turer på 5 -10 mil minst annenhver uke. Bilen må tilbake på verkstedet fordi nøkkelsaken ikke er fikset og da skal jeg spørre om pris på bytte av EGR-ventil i tilfelle jeg må bytte senere utenfor garantitiden. Jeg har lest på nettet at noen verksted tilbyr rens av EGR-ventil. Noen som har prøvd det? Hvis jeg ønsker at verkstedet sjekker om kjedet er strukket selv om problemet tilsynelatende er løst og kjedeproblematikken ikke skal gjelde min motor, er sjekken raskt og enkelt gjordt eller må motoren ut siden kjedet er montert bak motoren? Verkstedet byttet også venstre bakre belg for luftfjæringen som var "call back" fra BMW på garantien.

Takk for svar! Jeg skal sjekke med verkstedet. Jeg snakket nettopp med Sulland som sa at AGR (?) ventilen kan være årsaken fordi de har en tendens til å bli skadet av varme og ikke riktig slippe ut eksosen noe som fører til feilmeldingen jeg har fått og grovere gange. Har dere hørt om noe slikt før?

Takk for svar! Jeg tar med tipset til verkstedet.

Hei, Jeg har fått et par problemer med min 2012 F11 520DA som beskrevet i tidligere innlegg. Hvem anbefaler dere av Sulland og Strandveien auto? Siden problemene etter min mening er en garantisak har jeg ikke andre alternativer i Trondheim. Har jeg rett? Jeg har tidligere brukt Strandveien auto og vært stort sett fornøyd, bortsett fra en unødvendig ripe på bakluka som de rettet opp etter seg. På forhånd takk!

Hei, Jeg har den siste tiden opplevd at fjernåpning, oppstart og fjernlåsing av bilen er ustabil. Fjernåpning går som regel bra, men ofte registrerer ikke bilen at nøkkelen er tilstede slik at jeg må legge nøkkelen på rattstammen for oppstart. Hvis bilen ikke finner nøkkelen får jeg som oftest ikke fjernlåst bilen og må fysisk låse med nøkkelen i førerdøra. Jeg har byttet batteri på begge nøklene og de har samme problem. På forhånd takk!

Hei, Jeg har den siste tiden opplevd vibrasjoner og grov gange fra motoren ved tomgang og pådrag fra lave turtall ca. 1000 rpm opp til 1500 rpm. I tillegg hører jeg skrangling fra eksosen bak forhjulene. Forleden dag fikk jeg opp feilmeldingen "Drive chain problem, service, reduced motorkapacity". Dagen etter var feilmeldingen borte og har ikke kommet tilbake siden. Jeg vet ikke om feilmeldingen har sammenheng med ulydene fra motoren. I følge bsbildeler.no har jeg en N47-D20C motor. Jeg var klar over at N47-motoren før 03.2011 var plaget med registerskjedet, men problemet skulle være løst på min motor. Nå ser jeg på Wikipedia oppdatert 15. januar at problemet også finnes på noen motorer etter 03.2011 og at BMW skal stramme kjedet eller bytte kjedet. Kan det være en sammenheng mellom overnevnte og hva anbefaler dere at jeg gjør? Jeg har bestilt verkstedstime hos Strandveien auto i Trondheim, men vil gjerne ha innspill fra dere! På forhånd takk!

Nå også med bilde...

Lyspæreindikatoren lyste forleden dag og lyspæra som lyser opp ringene i en av frontlyktene både nær- og fjernlys var gått. Jeg har lest på forumet at pæra er ei halogenpære, men lurer på hvordan jeg bytter den. Jeg er ingen mekaniker, men jeg kan holde en skrutrekker

Hvilken motorolje anbefaler Dere til min bil? Bør jeg holde meg til motoroljen som er i bilen allerede eller kan jeg skifte type av og til? På forhånd takk!

Man trenger ikke betale for godkjent effektøkning når bilen er mer enn 10 år gammel. Man får bruksfradrag, men må betale et straffegebyr, ergo blir totalen stor om man blir avslørt med mer effekt enn oppgitt i vognkortet. MEN hva kan man gjøre om bilen er trimmet? Kan vi komme frem til en løsning som kan nedjustere effekten ved behov. Jeg er spesielt interessert i løsninger til såkalt flashing av ECUen...

Jeg vurderer ny software fra Hartge på motorstyreenheten, men ble skeptisk når jeg leste artikkelen. Kan jeg installere noe som gjør at jeg kan midlertidig senke effekten? Noen nevnte boost controller...

Jeg vurderer ny software fra Hartge på motorstyreenheten, men ble skeptisk når jeg leste artikkelen. Kan jeg installere noe som gjør at jeg kan midlertidig senke effekten? Noen nevnte boost controller...

Artikkelen i Adressavisa: http://www.adressa.no/forbruker/bil/article1338718.ece Legg merke til: Hun forteller til adressa.no at det ikke kun er typiske «rånebiler» som blir kontrollert. Også familiefedre med dyre biler er potensielle biltrimmere.

Man er alltid i faresonen om bilen er trimmet, men hva er alternativene om man ønsker slå systemet? Jeg har lest på flere forum at man kan stille ned turbotrykket fra inni bilen osv., men er det mulig ved ECU-omprogrammering slik som Hartge?

Jeg vurderer Hartge motoroppgradering av bilen 2007 320D Jeg har forstått at motoromprogrammeringen erstatter det eksisterende motorprogrammet og er derfor ikke synlig ved kontroll. Nå har derimot Biltilsynet i Trondheim kjøpt dyno og kjørt stor kontroll i helga. Jeg antar at typiske rånebiler er mer i faresonen enn en standard BMW, men Biltilsynet skrev i Adressaavisa at vanlige biler skal også sjekkes. Blir jeg stoppet med motoromprogrammering blir regninga meget høy. Norges mest chippede bil er VW Passat og slike kontroller kan bety svært redusert omsetning for alle tuningfirmaer. Hva gjør dere som har Hartge motoromprogrammering i Trondheim? Hvordan kan jeg lure dynoen på kontroll? Gi meg trygghet og håp!

Jeg hører skrapelyder fra frontdemperne når jeg kjører over fartshumper, altså store utslag. Noen som kjenner til problemet og eventuell løsning?

Jeg hører knirkelyder på dårlig vei fra bagasjerommet, mest sannsynlig mellom plata over air bagen i c-stolpen og plata over bakseteskulderen. Noen som kjenner til problemet og eventuell løsning?

Såpass! Krever et slikt bytte en laaaaang diskusjon eller er BMW smidige fordi de er klar over at det er et kjent problem? Bilen er kjøpt ny hos Stenshagen for snart to år siden og jeg fikk beskjed om at bilen har to år nybilgaranti...

Takk for svar! Bilen er ikke import og nybilgarantien på to år gjelder fortsatt. Hva gjør BMW for å fikse ulyden fra demperne? Flere innspill?

Jeg er ny på forumet og kjøpte for en ukes tid siden en 2007 modell 320 DAT Kort om bilen: - 2007 modell - 320 DAT - Safirsort metallic med lyst beige skinninteriør (sensatec) - Lav km-stand - Velutstyrt med bla. komfort, advantage og oppbevaringspakkene, sportsseter med luft i sidevangene, sportsratt, xenonlys, cruisekontroll osv. - Ikke panoramasoltak og sportsunderstell (jeg ønsket ingen av delene) Foreløpig er førsteinntrykket fantastisk! Jeg er spesielt imponert over motoren (register, kraft, respons og kombinasjonen med automatgiret), styringen og understellet Nå har jeg kjørt ca. 200 mil (hehe) og jeg har to spørsmål: - Det er av og til små knirkelyder fra bagasjerommet ved dårlig underlag. Bilen har montert gitter i tøy mellom kupeen og bagasjerommet, men det høres ut som at det kommer fra overgangen mellom plastdekslene i C-stolen og "skuldrene" på baksetet (horisontalt plastdeksel). Skal det være slik? - På farthumper (ved store utslag) lager demperne litt "skrape" lyd. Det høres ut som at demperne ikke er smurte. Skal det være slik? Bilen har forøvrig vært på NAF-kjøpstest (jeg er ingen mekaniker) og fikk konklusjonen "ny bil". Takker for all hjelp!

Bump Har sensatec noen fordeler ovenfor dacota skinn?

Hehe, hvis jeg sender mail til GS regner jeg med at svaret ang. kvaliteten er litt farget av salgshensyn... Noen som kjenner til kvaliteten på felgen?