hon

Har hatt feilkode fra bremseklossene. Det viste seg at føleren hadde falt ut av sporet i bremseklossen og blitt "slitt" av. Har byttet til ny følger nå. Må jeg ta av minuspolen en stund for å slette frilmeldinga? Eller må jeg på verksted for å slette den?

Skjønner, bare sette den i park når "klar" olje kommer ut?

Denne var fin! Drar den gjennom oljen selv eller må den pumpes inn når kassa flushes?

Jeg kjører med Mintexklosser fra Mekonomen og synes de fungerer bra, men de støver noe forferdelig. Finnes det klosser som støver mindre?? Til dagligbruk, ikke racing!

Jeg kjøper pollenfilter på Biltema, og bytter de annenhvert oljeskift siden de er så billige!

Jeg pleier å legge en plastpose over dynamo.

Har du bilde av hele bilen med felgene på? Hvor bor du?

Kan legge inn et bud bare jeg får vite nøyaktig innpress.

Har du mer info? Meget int for meg dette.

ET? Navdiameter? Bosted?

Takk for det! Men tenkte mer på hvordan man bare tok av det ytterste glasset. Det er vel limet og kan være vanskelig å få bra igjen. Skal undersøke om jeg klarer å få rengjort en del ved å ta av slik som vist på DIY.

Har funnet ut at innsiden av lykteglassene er støvete og møkkete. Har veldig lyst til å få gjort rent der. Er det noen som vet hvordan man får delt lykta, eller løsnet på selve ytterglasset? Er plasten det er snakk om her ja.

Bilde av de på bil?

Jeg er redd du kan ha misforstått endel. Når man benytter svamp er det viktig å benytte en NY svamp. Benytter man en gammel så risikerer man at denne har sandpartikkeler i seg og skaper riper. Men en ny gjør neppe det. Det trodde jeg sa seg selv. Fra første sekund du drar en svamp over en skitten overflate så fylles porene med sand, skit, olje, asfalt og annen skit. Dette drar du med deg rundt på hele bilen. Problemet forsterkes med en gammel og skitten svamp, men det vil ALLTID være der. Har du noen som helst erfaring med mer moderne vaskemetoder? Jeg har prøvd begge deler... I stedet for å kjøpe en ny svamp hver gang du skal vaske bilen (hvem kan med hånda på hjertet si at det blir gjort?) så er det mye bedre økonomi i å kjøpe skikkelig ustyr som vaskes og rengjøres etter hver bruk. Jeg har en slik hanske som er brukt tett opp mot 100 ganger. Da er vi nede i nesten kr 1,- pr. gang den er brukt. Såpe med voks som skal gi en faktisk beskyttelse er som å tro på julenissen spør du meg. Markedsføringssvindel. Odd- M du er hjertlig velkommen i min garasje,tror ikkje du finner så mange vaskeriper. Kan med hånd på hjertet si at eg aldri har brukt samme svamp omigjen. Har brukt/bruker både supervask og autoglym i alle mine år med bil, og har også vunnet flere concours eller hva det nå heter ,med produkter frå autoglym. Så det at autoglym er ikkje er bra det er sludder og vas,bruker du f.eks High definision voksen som den så fint heter får du en rå glans. Men vil presisere det at har eg lar aldri bilen bli så møkete at eg strever med vasken, da er det fort å få riper når du må gnikke fælt. Bruker også supervask hver gang eg vasker,(bruker da ny svamp til dette etter såpevasken) grunnet den er kjempe god,lettvind og tar bort asfalt flekker greitt. noe som ikkje såpen gjør, da må du gnikke veldig. og da får du vaskeriper. Bruker også mye vann,ikkje høytrykk kun hageslange. Samt eg bruker også pusseskinnet til autoglym godt fornøyd men der også har eg alltid en renn bøtte med varmt vann som eg kan skylle pusseskinnet i. Men kan si meg enig at såpe med voks er er nok ikkje mye beskyttende,men gjør en god vask etter min menig. Er vel litt omstendlig når det gjelder å vaske bilene men det er greitt for eg "koser" meg når eg gjør det. Selv om du selv mener du er forsiktig og skånsom når du vasker, må du ta til deg tips slik at du får endret vaskevanene dine. Hageslange bruker du til å vanne blomster med! Høytrykk bruker du på bilen! Kast svampen og supervasken! God avfetting og høytrykk går supervask en høy gang både når det gjelder rens og skånsomhet1 Autoglym er helt OK, mange som er fornøyd med den. Ta en titt på DCN-forumet som nevnt lenger oppe og les og lær! Siden du har flott bil og stor interesse for rene bilder er dette noe for deg. Lykke til!

Innpress?

ENDRING: Ringte til verkstedet jeg fikk målingene fra igjen, og forstod at jeg hadde misforstått forrige telefonsamtale på sprakete mobillinje. Saken er at hen målte HC-verdi på 400 ppm. Er dette typisk katalysator?? Hvor bør jeg evt kjøpe ny kat??

Nei, EU er ingen fare. Men vil jo ha en bil med riktig CO!

noen flere med meninger eller erfaringer med dette?

Plugger ble skiftet april 08 på kmstand 138000 Trur CO lå på 4 ved tomgang. Merker overhode ingen fusking eller andre feil ved motor.

Hva kan være ulike årsaker til at det blir høy HC på 98 mod 520i?? Km.stand er 162000 Katalysator? Bør jeg la merkeverksted kjøre en diagnose? Og vil de finne noe ut av det? Skal ta kontakt med et BMW-verksted men lufter temaet litt her først.

Hva kan brukes for å få koblet til ipod på originalstereoen?

Er noen av felgene kantkjørte på utsiden?

Hva er den nye prisen? Sporer de mye?

Hva er bredden på 17 tommerene? 7,5 eller 8? Byr deg lett 3000 for alle 8.

Line-lock for en 1000-lapp gjør nok susen!