Bayerische Motor Werke

He he 😆 (850csi fås kun i manuell.)

Fordi jeg vil ha en litt sjelden modell og i tillegg har 850csi M motor på 380hk... 850csi er det laget kun 1125 eksemplarer av.

Har selvfølgelig lyst på en G11, men skal prøve på en 850 csi først. Syns 7-serien faller for mye i pris de første 3 årene så det er ikke aktuelt de første årene. Kjøpte F01 når den var rundt 3 år.

Takk. Den blir tatt vare på ☺️ denne bilen ser ikke snø (eller værre, salt) F01 har hvert veldig bra. Kun en garanti feil og det var drivknutene forran som måtte byttes.

Litt usikker på hva du mener her nå. De motorene du nevner sitter begge i 740 i min 750 sitter m73. Mener du at selv på de forskjellige 740 motorene er det også relativt "store" forskjeller? Det er vel liten tvil om at V12 er sterkere en V8 som du skriver. Vil også tro at bilen vil være enda mer behagelig å kjøre og gire mindre pga dette.

Det ble bygget 34 med denne farge kombinasjonen. Bilen er 95% strøken uten tegn til rust. V12 liker jeg veldig godt. Går utrolig pent. Tror nesten du kan stille en ti krone på høykant på den motoren. V8 har jeg desverre ikke fått prøvd enda. Neste bil håper jeg på en 850 csi. Vanskelige å finne her hjemme. Må spare opp litt mere egenkapital også 😆

Jo, takk. Er ganske fornøyd. Den er 95% strøken.

Brødre!

Jo takk. Jeg er ganske fornøyd med bilparken og med tanke på at jeg sykler til jobb hver dag hele året så er det vel idioti å ha tre biler men men, er man BMW entusiast så er det ikke så lett å la være

se der ja, smart

regner med det, de hadde vel ikke denne bakluka på noen us model???????

Nei, ikke så vanlig i hvit. Vil tro de går mye bedre enn 740i, men jeg har desverre ikke kjørt noen 740i fra 1998 så jeg kan bare gjette Jeg har en 740d xdrive fra 2011 men det kan jo selvfølgelig ikke samenlignes i det hele tatt (som for øvrig går bedre enn 750'en).

Her er utstyrsliste, men ser at noe av utstyret ikke står her så jeg må få sjekket om det er ettermontert.......... Type GK23 Model 750il - USA Development Code E38 (2) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M73 Displacement 5.40 Power 240 kW Drivetrain HECK Transmission AUT Color Alpinweiss 3 - 300 Upholstery Standardleder/grau - N8TT Production Plant DINGOLFING Production Date 1997-12-22 CARFAX Vehicle History Report Standard Equipment 214 Automatic Stability Control+traction Aut.stabil.-control+traktion(asc+t) 216 Servotronic Servotronic 220 Self-leveling Suspension Niveauregulierung 223 Dynamic Damper Control Dynamische Daempfer Control 245 Steering Column Adjustment Elec Lenksaeulenverstellung Elektrisch 260 Side Airbag Driver/frt Passenger Seitenairbag Fuer Fahrer/beifahrer 262 Head Airbag Kopfairbag 294 Lt/aly Wheels/multi-spoke Styling Lm Raeder/vielspeichenstyling 302 Alarm System Alarmanlage 352 Double Glazing Doppelverglasung 354 Green Stripe Windscreen Gruenkeil-frontscheibe 416 Sunblinds Sonnenschutzrollos 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 438 Wood Trim Edelholzausfuehrung 441 Smokers Package Raucherpaket 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable Komfortsitze Elektrisch Verstellbar 460 Comfort Seats Rr Electric. Adjustable Komfortsitze Im Fond, Elektrisch 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 555 On-board Computer Bordcomputer 645 Radio Control Us Radio-steuerung Us 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds Cd Wechsler 6-fach 806 3rd Stop Light 3.bremsleuchte 826 Export Suspension Settings Fahrwerk-exportabstimmung 850 Add Fuel Tank Filling For Export Zusaetzl. Tankfuellung Export 853 Language Version English Sprachversion Englisch 876 Radio Frequency 315 Mhz Funkfrequenz 315 Mhz Options 248 Steering Wheel Heating Lenkradheizung 261 Side Airbag For Rear Passengers Seitenairbag Fuer Fondpassagiere 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 464 Skibag Skisack 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 496 Seat Heating For Rear Seats Sitzheizung Fuer Fondsitze 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 640 Car Telephone Preparation Autotelefonvorbereitung 677 Hifi System Professional Hifi System Professional 818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter 925 Shipping Protection Package Versandschutzpaket Information 473 Armrest, Front Armauflage Vorn

Takk Bilder innvendig kommer senere.

Det er det ja

Foreløpig ingen planer nei.

Noen bilder av vår BMW 750iL fra 1998. Denne modelen ble det produsert 1656 stk av i 1998. Nydelig bil å kjøre med en V12 på 326hK.

Denne modellen er det lett å bli glad i. Går relativt bra med tanke på alder og ligger bra på veien. Det er en morro bil å kjøre da det alltid kommer folk bort for å prate.

BMW E24 var den første BMW 6-serie, og ble produsert i perioden 1975–1989. Produksjonen av 6-serien startet i oktober 1975 med modellene 630CS og 633CSi. Til å begynne med ble karosseriene laget ved den eksterne bilprodusenten Karmann, på oppdrag fra BMW, men ble senere flyttet inn til BMW's fabrikker. I 1978 ble en mer kraftfull versjon lansert, 635 CSi, men den gamle toppversjonen 633 CSi ble fremdeles levert parallelt med 635 CSi på enkelte markeder. Samtlige av BMW's 6-seriemodeller ble levert med motorer av BMW M30-typen, med unntak av Motorsportvarianten BMW M 635 CSi/ M6.

Noen flere bilder.

Motoren denne bilen er en M30 på 186Hk. 2986cc..... BMW M30 er en stempelmotor med rekkesekser fra BMW. Motoren ble utviklet sent på 1960-tallet, og er en utvidet utgave av fabrikkens firesylindrete BMW M10-motor. Motoren er utstyrt med én overliggende kamaksel med kjededrift, og kalles ofte «Big Six», et navn den fikk da BMW lanserte den mindre sekssylindrete BMW M20 sent på 1970-tallet. M30-motoren ble levert i en mengde modeller fra BMW, blant annet E9 og E24, samt løpsbiler i ETCC på 70-tallet og frem til midten av 80-tallet. En turbovariant ble satt i produksjon under navnene M102 og M106 (avhengig av sylindervolumet, enten 3,2 eller 3,4 liter) og ble brukt i E23 7-serie (745i). M30-motoren er den BMW-motoren som var lengst i produksjon, fra 1968 (i E3 og E9) og frem til 1993 (E34, 535i). Sylindervolumet varierte fra 2,5 til 3,4 liter med 100 mm boring.

Noen bilder fra innsiden

Takk, skal finne noen bilder av F01 også Takk for det. Bare husk at 1000 lappene forsvinner fort hvis den er i dårlig stand og du må kjøpe deler. Tittet på bryter til varsel lyset nå for den trenger jeg. 1100,- for en liten bryter. Skal se om jeg får lagt ut noen innvendig bilder i morgen.

Her er vår E24. En 1978 model 630CSA. Det ble produsert 314 stk av denne varianten i 1978 og kun 1372 stk de fire årene de lagde denne model varianten.

Her er en av våre BMWer. En 630CSA 1978 modell som er delvis pusset opp. Det gjenstår en del, men den er blitt ganske ålreit. Ikke så lett å få tak i alle delene en trenger så det tar nok tid å få den ferdig. Det ble produsert 314 stk av denne modellen i 1978. Tottalt ble det produsert 1372 stk de fire årene de lagde denne varianten.