Mariuse34

Jeg er også interessert i tips om hvordan jeg flytter over chromlister. Delebildørene er shadowline. Min bil har chrom. Jeg tenker atdet blir minst arbeid å flytte krommen over på nye dører og selge shadowlinelistene, men er det noen som har erfaring med å gjøre dette?

Hvis noen sitter på et deksel til cd-spiller/kassettspiller i tre så er jeg veldig interessert btw! Kam og veivsensor til -98 bil er også av interesse!

Takk for det, @sveigis for kongen av bygg blir nok dette en enkel tråd. Men bilen var for bra til å skrotes. Tydeligvis eid av folk som har vært glad i den. Fullt servicehefte. Han jeg kjøpte bilen av hadde brukt den minimalt og det var nok i hans to år at bilens bakluke svinnet hen. Men ellers veldig lite rust og en veldig solid og tight Feel i bilen. Delebilen var jo trist å slakte men den hadde stått i mange år og var preget av mugg innvendig. Veldig bra handel med @Djwik Så en verdig organdonor.

Dagen gikk til å skaffe seg litt gode deler. Dette blir bra! Satser på å få litt gjort i pinsen

Bilen jeg har kjøpt har ikke multifunksjonsratt. Delebilen har et M-sportsratt. Kan det kobles til, om jeg kjøper ledningsnett fra ratt og innover? Delebil og bilen min er begge -98 biler.

Fyrte opp bilen nå etter den hadde stått i 30 min og da går den helt fint. Så lukter vel sensor eller løs kontakt etc

Ja det er en god plan. Jeg er bare usikker på om jeg rekker det før jeg skal stikke og hente deler. lovet å gjøre det før 17 mai. Så da tenker jeg at jeg bare tar med delene uansett, så kan jeg feilsøke i pinsen når ting er litt mer rolig

Genialt! jeg tenker jeg tester med brukt veiv og kamsensor fra delebil og ser om det gir noen forskjell, men sier ja takk til diagnose! Tror denne kan bli fin igjen, den er litt tamt utstyrt, men ikke noe som ikke lar seg oppgradere litt. Og overraskende fin ellers. Jeg glemmer alltid hvor sinnsykt fint E39 kjører.

Er det samme coil på 528 og 523 btw? Skal plukke ren en tilsvarende bil som er delebil i morgen. Med tanke på at det kan være tenningsrelatert, er det en ide å ta med seg coiler etc fra den andre bilen? Edit: Det er samme. Så jeg tar med kamsensor, coiler og sånt.

Hallo godtfolk! Da har jeg ramlet på E39-vogna igjen. Denne gangen en 1998 528iat. 275.000 kilometer. Stått stille siden september ifjor, men startet med startkabler og kjørte hele veien fra sarpsborg og til oslo uten problemer. Batteriet lot seg tilogmed lade opp. Bilen er overraskende tight og fin, og kanaler og jekkfester er intakt. Generelt er karosseriet bra, med unntak av førerdør og bakluke. Der har jeg antagelig sourcet nye deler. Resten av lakken er bra, dog usannsynlig matt og vaskemaskinripete. Største problemet akkurat nå er at bilen idag starter opp som en gammel båt. Eller, den startet fint, kjørte den 1 km og plutselig går den elendig. Det var lite suppe på tanken, så tenkte først at den var på vei til å gå tom, men ny bensin hjalp lite. Gir jeg gass så hoster og nøler den seg opp til 3.000 omdreininger, men mer har den ikke å gi. VIrker som den ikke tenner på alle sylindere. Problemet mitt er at bilen bare har OBD1, så litt usikker på hvordan jeg løser diagnosen. Edit: jeg glemte å si noe om plan for bilen. I hovedsak er det å sette sammen en bra originalbil. Originale felger, lys etc. Ikke forbedre, men ha en original look på ting utvendig og innvendig. E39 minker om dagen og det er få rustfrie biler i original bayersk drakt. Første prioritet er å få flyttet over deler og få bilen til å gå pent. Deretter blir det en teknisk test mtp på EU kontroll ila sommeren. I hovedsak skal jeg ha sjekket over bremser, da jeg mistenker at det nok skal byttes klosser og muligens skiver på grunn av lite bruk. Deretter, eller antagelig litt i mellom blir det å detaile. Altså rense oppå interiøret og skinnet og ta en 1 eller 2 steg polering av bilen. Få shine tilbake i bilen.

Takk! Nøklene til 528en er så og si nye, så lurer på om jeg bare skal bestille en ny tenningslås. Skal høre med GS hva det koster iallefall. Så får jeg heller finne ut hvordan jeg flytter låsen fra en dør til en annen.

Nok et spørsmål. Tenningslåsen på bilen snurrer. Det betyr vel at den må byttes? Må jeg kjøre en ny en som matcher nøkkelen, eller kan den byttes med en brukt? For delebilen har en og nøkkel til og da slipper jeg å bytte nøkler på førerdøren iallefall. Eller blir det programmeringshelvete? Edit. Kanskje greiest å bestille ny? Vet noen delenummer og pris?

Takk takk! Skal lage en tråd om bilen ila helgen

Dette er gull. Har med en kompis som demonterer med meg

Jeg trenger klipsavtager/demonteringsjern. Noen andre enn biltema som har sånt? De er utsolgt

Hvordan er det å flytte låsen fra førerdør over på ny dør?

Er denne guiden fornuftig? Og skal glassluken av separat og hvilket punkt her tar den for seg? https://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=210

Godt å høre! I første omgang må jeg få demontert fra bilen det står på. Hvor stress er det for å unngå å ødelegge noe? Hvordan er ledningsnettet? Noe jeg må passe på for å unngå å skape mer arbeid for meg selv når det monteres på bilen min?

Hallois! Jeg har kjøpt meg E39 igjen. For åttende gang eller noe. En 528i som skal ha litt kjærlighet. I første omgang er det snakk om to nye dører og bakluke. Funnet delene på bil som skal vrakes. Her oppstår det et par problemer. Hva trenger jeg av verktøy for å demontere dører og bakluke og hvor mye tid bør jeg beregne? Kan skru men akkurat dette har jeg ikke gjort før. Beste utfordring er at delebil er shadowline og min er ikke det. Hva er enklest? Montere shadowline på min bil, eller flytte chrome over på dørene jeg skal montere?

Hallo Kompis med 2012 F11 520d har mistet all lyd i bilen. Ikke super bilteknisk dude. Ikke lyd i pdc, ikke noe setebelte bong eller stereo/telefon. Noen tips til feilkilder?

Takker!

Hallois! Noen som vet hva en BMW 540i kostet i Norge i 1993? Trenger det til en sak jeg skriver.

Hei og tusen takk for svar! Ikke ute etter å spare, mer bare keen på en originalbil. Det er sjelden vare i Norge etterhvert uten for mye rust, så tenkte å se mot utlandet. Har også sett litt mot Sverige

Hallois! Jeg har hatt lyst i mange år til å reise til Tyskland og finne meg en e34 eller noe annet. Trenger ikke være mer enn en 520i manuell, så lenge den tikker alle de andre boksene, men litt usikker på fremgangsmåte på såpass voksen bil. Er det noen her som har erfaring med å kjøpe bil fra tyskland som litt oppi årene? Og eventuelt kjøpe privat? Jeg er teknisk kyndig og vet fort om bilen er ok eller ikke, mer byråkratiet, forhandling om pris og annet jeg er nygjerrig på. Og hvordan er prosessen med vegvesenet på eldre biler?