Mariuse34

Brilliant, da skal jeg sjekke det! Jeg har bestilt forstillingpakke fra denne karen http://www.clausautoparts.se/ Spent på å se om det er verdt de få kronene. GS skulle ha rundt 6000 for alt jeg trengte, Koed skulle ha 2700 inkl mva og frakt. Claus skulle ha 1500 Svenske pluss 150 for frakt, så det var såpass billig at jeg tenkte det var verdt forsøket og dessuten er det gøy å skru og hjullagerne skal uansett av. Claus er utrolig hyggelig og har allerede sendt delen i oppkrav så de kan hentes i strømstad. Alle delene skal være TUV godkjente. Marius

nei, det har jeg innstilt meg på, men når det er demontert altså. Så jeg ser om det kan monteres igjen eller ei

Noen måte jeg kan se dette på?

Kjøpte de fra tyskland og litt styrete med reklamasjon på sånt. men har et til liggende ment for høyresiden. teori: Om jeg tar av på venstresiden, rengjør og setter inn det andre hjullageret som er ubrukt og monterer så kan jeg iallefall sjekke om det er hjullagerrelatert før jeg eventuelt bestiller enda et. Er det i orden er det noe annet. Noen som har noe godt bilde på hvor på hjullageret denne problemdelen sitter? Er helt klart ABS delen det er snakk om!

Jeg googlet litt og det virker å stemme veldig med symptomene hos meg. ABS slår for fort inn. Jeg er bare usikker på hva jeg kan ha gjort feil. Hjullageret er nytt ut av boksen så det burde være i orden. men hjullbue var skittent og det er ikke bombesikkert at alt var så rent som det burde under montering. Jeg vil jo også tro nr 7 på bildet kan være en å mistenke. Spørsmålet er egentlig ganske enkelt. Er det naturlig å anta at dette kan rettes ved demontering, rensing og montering eller må jeg bestille enda ett nytt hjullager? Jeg skal som nevnt av med det meste når jeg bytter bærearmer så tenker jeg ser på det da. Men kjipt om hjullager er toast og jeg må kjøpe enda ett!

enda et spørsmål. Da jeg monterte hjullagere så gjorde jeg ikke spesielt rent noe sted der den ble skrudd fast. Burde jeg vært mer nøyaktig når dette ble gjort?

Forresten så er det ingen ekstra lys etc som lyser, altså abs, antispinn etc!

ABS føleren, sitter den i hjullageret? Noen måte jeg kan ha montert dette feil på?

Kan være. Hvor sitter nevnte ABS ring og hvordan fikser jeg det? Det er nok ikke kast i skivene siden det var der fra jeg kjørte ut av garasjen. Også skeptisk til bærekule da det skjer i lav hastighet og!

Jo, da er det forskjellig radiator! ekspansjonstanken byttet iallefall side på e39 fra september 1998 da motorene med dobbelvanos kom. FOrskjellig radiator. Ergo passer det ikke! Forøvrig trorjeg radiator er den samme på 520, 523 og 528. og da altså 728. Men du må vite om du har motor fra før eller etter 09.98. (dette var byttet for e39, usikker på e38.) Men det koster 1700 kroner for en helt ny radiator fra Schmiedmann: Satte inn det i min i høst og det funket strålende!

Ingen forslag?

Morn godfolk! Fikk endelig surret meg til å komme igang med hjullagerbytte. Byttet på førersiden idag. Men etter at alt er montert så er det en rar vibrasjon i pedalen. Mest når jeg bremser for "første gang" Litt hakking i det jeg trykker på pedalen. Men etter det er alt som det skal og denne vibrasjonen i pedalen kommer ikke igjen før jeg bremser på nytt senere. kan bremse etter hverandre helt fint. Nye klosser foran i høst. Ikke vibrasjon i ratt etc. Bare i pedalen. Hadde åpent den bremsetankten under kupefilter mens jeg gjorde hjullagerjobben. Hvis luft, hvordan lufte det? Noen ideer? Så også over bærearmene foran. Kunne bevege hodet som man fester i demper/nav/hjul med fingrene så antar de må byttes. Derav avventing med å bytte hjullager på passasjerside til det er innkjøpt. Så gjør jeg alt samtidig. innvendinger?

Skal i butikken og handle meg casterstag i morgen. Men om det er noen i osloområdet som har noen ubrukte liggende som de vil bli kvitt for en grei pris så kan det være en vinn vinn situasjon for oss begge. gi lyd!

Takk Blarsen (og Todleif) for fin forklaring! Noen som har noen mening rundt rensing av tepper og bagasjerom? Tenkte i samme slengen på å bytte ut mattene. har sorte matter, men de begynner å bli slitne. Noen gode ideer?

Morn! Har just bestilt fargebehanlding fra Swissvax, såkalt Swissvax Leather Healer for individuell farge 150 ml. Har fra før av renset og behandlet forsetene med godt resultat, men litt sprekker og avfarginger er det. Tenkte å rense over tepper i bilen i samme slengen. Men hva annet enn fargen trenger jeg. Snakket med en detailerdude som mente jeg skulle gå over setene med lighterbensin først. Hva er fremgangsmåten? om noen har en bra ide, så er det helt supert. Kommer bilder når det er gjort isåfall. Jeg har fra før plenty igjen fra dette kitet: http://www.swissvax.no/produkter/skinn- ... r-care-kit Trenger jeg noe annet? Har funnet noen ved søk på forumet, men det er ofte skrevet av folk som har gjort det før. Jeg er ute etter det litt basice her!

Nei, det har du rett i! Jeg måtte likevel bare høre hva folk mente. har kjøpt batteri før uten at det var nødvendig og det sure penger å kaste bort.

Takk! Satte i jaguarens 60 amp isted. Startet som ingenting og sviver som bare det nå. Tydelig at gamle batteriet er i uvøren tilstand.

Hva er rett batteri for en 99 523iat?

Flott! Det er bare så jeg slipper å donere penger til falken (faen at jeg alltid somler med NAF medlemskap!) eller kjøpe batteriet på statoil!

hvor mye Amp trenger jeg på et batteri for å starte og kjøre bilen hjem. Jeg har et batteri i veteranjaggen som er nytt og oppladet. Det er enten 60,66 eller 76 amp tror jeg. Akkurat nå står bilen på statoil på alex. kiellandsplass i påvente av at jeg må til svigers på middag og så kommer en kompis med batteriet for å hjelpe.

Morn folkens Startet bilen isted. Den startet med en gang, men med litt mindre entusiasme enn vanlig. kjørekomputeren funket heller ikke. ikke heller bensinmåler eller temp måler. Kjørte den ned på statoil for å fylle bensin. Fylte bensin men da ville den ikke starte. Sakte men sikkert ble batteriet HELT tomt. Fikk heller ikke fyr på den med startkabler. Skal sette i et annet batteri jeg har ikveld, men har ikke rukket det enda. Avhengig av en kompis for å få tak i det. Jeg byttet reimer og reimhjul ifjor. Byttet batteri ifjor og, men det har vært tømt noen ganger i vinter. Den sikkerhetsstangen over batteriet var løs og traff plusspolen, som skapte litt trøbbel. Tror det ladet ut batteriet, men kan det ha tatt helt livet av batteriet? Er det sannsynlig at et år gammel biltema batteri allerede er dødt? Hva kan det ellers være?

Jeg hadde samme greia i fjor. Etter et par dager med dette kjørte jeg i strålende sol. Lyset begynte å blafra litt på vei inn i tunnelen i kværnerbyen og da jeg var ute av tunnelen på andre siden var bilen steindød. Byttet først reim, men det hjalp minimalt. Viste seg at reimhjul og strammehjul måtte byttes. 1 timesjobb (minus de 4 timene det tok meg å få av vifta siden reima var av....og måtte ha hjelp av Azeton på forumet).....

Gratulerer!

Gamle skilt var planen!

Vet dette er postet om før, men til glede for nye lesere: Skulle kjøre hjem fra jobb isted. Bakluke vil ikke åpne seg, men åpner og lukker seg halvveis av seg selv. I tillegg går kupelyset på og bakluken forsøker å åpne seg hver gang jeg velger R. Mistenkte ledningsbrudd (etter åpning av bakluke manuelt som i manuell). Skrudde av sort plastdeksel (med torxskruer) og fikk rett. Den tjukke brune jordingsledningen var brutt. Klippet ferskt og lappet sammen. Nå virker alt igjen.