Mariuse34

Ja mer polering og skinnrens og sånn denne gangen. Forsøke å få en bil med relativt høy km til må føles som en med lav km. Og servo da.

X3en fyller halvår i mitt eierskap og jeg finner ikke så mye mer å fikse. Jeg liker å ha en bil å skru på, så har funnet et nytt bmwprosjekt. Ramlet over en E61 523i med 330.000 på telleren. Servoen er død, men akkurat det har jeg call på. Men er et par andre småsnags. Først og fremst funker ikke nøklene. Eller de funker om jeg låser i sentrallåsen, men da går alarmen når jeg låser opp på samme måte. Øvre bakluke mikrobryter og bakrutevisker fungerer heller ikke. Jeg lukter sammentreff?

tusen takk! flinkere enn meg til å lete! Veldig kjekt å ha en guide når man skrur på andres bil!

Kollega kommer i morgen. Noen som har noen ide om muttere? Er det bare hex og torx, eller noe spesialverktøy?

Holdt å bytte viskosekobling og lufte servo, så var bilen lydfri og rett temperert. For noen fantastiske maskiner e32 735i er. Tusen takk for hjelp som alltid!

noe mer enn pumpe som bør byttes i samme slengen? Reservoaret ser slettes ikke så verst ut, og er ikke fullt av den klassiske bmw-gunken.

Bør jeg bytte oljen? Noen gode rutiner for å flushe ut gammel olje og fylle ny?

Endelig tid til å gjøre denne jobben i morgen. Men flyttet bilen idag og servoen skriker. Fylte på litt servoolje. Skriker fremdeles, men fylte bare en desiliter. Men nå skummer servoolje?

Holder på å hjelpe en kompis med e32 735en sin. Servoen bråker, så fylte på litt servoolje. Sjekket nivået igår, rød og fin. Fylte på i dag og startet motor. Lyden der fremdeles, men nå er servooljen skummet seg. Noen tanker?

Noen tanker om å tømme for olje?

Bra. Jeg kjøpte bilen nemlig 🤦

Og påvirkes dette av at bilen har hydro steering-servotronic?

5 skiftenøkler og 4 timer jobb, ifølge pelican. Det er dog for m54. N52 virker lettere

X5 prosjektet mitt ble ikke noe av og jeg lukter nå på en e60 med n52-motor. Servo er dæv. Eier sa den hadde laget en del lyd den siste tiden før den takket for seg. Tenker derfor pumpe. Åssen er det å bytte servopumpe på n52? Skjønt det er en drittjobb på m54-bilene

Kjøpte en overhalt enhet fra tyskland før sommeren. Fikk først tid til å bytte den igår, pga husprosjektet som aldri slutter å gi. Men det virker å være feilkilden. Så da var det løst!

Skal hjelpe kollega å bytte bakdør på en e91 etter en som kjørte på døra og stakk av. Noen som har en guide på bytte? Komplett dør unntatt dørkort så bør være rett frem?

Og er det noe å trakte etter brukte dyser? For eks: https://www.ebay.co.uk/itm/Diesel-Fuel-Injector-BMW-330-d-330-xd-530-d-730-d-X5-3-0-d-1998-0445110047/320994775155?fits=Plat_Gen%3AE53&epid=1909505239&hash=item4abcc79073:g:3rMAAMXQwKdRfKXR#viTabs_0

hvor stress er det å bytte disse dysene? Jeg har byttet injectorerer på bensinbil, men dieselbil er jeg noe mer grønn på

Spennende, hvor lang tid tar det før den kjøler ned og kan startes. Har eventuelt ca 5 mil hentevei og trekkbilen har jeg solgt 😂

God dag! Vurderer å bytte ut X3 med en E53 X5 3.0d med litt utfordringer. Bilen stoppet i fart og ville ikke starte igjen. Kinnet bare. Tatt på plan til verksted. Der startet den kald igjen og den starter og går kald nå. Fikk ikke tatt diagnose og dingsen min vil ikke lese av. Men er det noen klassiske ting som får disse m57 motorene til å kutte i drift når varme?

Yo, Forsøker å bruke vin Decoder, men virker å være noe galt. Finner ingen som funker. Får denne feilmeldingen på mdecoder

Det stemmer. M30. retter asap. Tjukke fingre!

Er ikke utenkelig at disse kan være gunstige å importere med det nye importregimet. Både s20i og S23i (lille seksere) er helt nydelig Bare spør forsikringsselskapet ja

Kult! Ble ferie på sørlandet før jeg rakk å starte, men bilen står utenfor huset med original vannpumpe, termostat og viskosekløtch. Så blir nok dreis på dette. Bare greit å spørre fasiten her på bimmers før man setter i gang. Har med årene lært meg at jeg sparer mye tid på forberedelse når jeg skrur 😂