Mariuse34

Hei! Har en 1995 e34 hvor speedometeret ikke fungerer. Fått tips om at det kan være hjulsensor/abs sensor som ikke fungerer. Tenkte jeg skulle ta den ut og rense den, men trenger en DIY eller noen tips om hvor den sitter? Alle råd hjelper! M

Hei! Hadde ute speedometeret. Girvelgerene er en egen kontakt. Men etter at jeg hadde ute speedoen, så lyser ikke gearvelgerdisplayet lenger. Noen som vet hva som kan ha skjedd?

Hvordan får jeg nullstilt Airbag lampa?

Hvordan sjekker jeg kontakten på girkassa?

Hei! Da hadde jeg ute kretskortet fordi speedoen ikke funker. Så etter kretser som skulle loddes. fant ingen. Men nå lyser Airbag lampa. Når jeg tenner motoren lyser km-telleren, men slukker sammen med servicelampa. Hvis ikke det er kretskortet som gjør at speedoen fusker, hva kan det da være? Hvor kan jeg kikke?

Da var det vel min tur. Jeg heter Marius, er 24 år gammel og jobber som journalist i Aftenposten. Samtidig studerer jeg siv øk på BI i Oslo. Interessen for BMW begynte da jeg var 7-8, og jeg drømte alltid om e32 og e34 da jeg var liten. For tiden har jeg en e34 520IA Touring 1995 modell. Egentlig hadde jeg glemt kjærligheten for e34 og kjøpte bilen fordi jeg trengte en billig og grei bil. Men jeg falt fullstendig igjen. Driver og setter bilen i topp stand nå. Har samtidig begynt å se meg om etter en e32 som ekstra/hobby bil. Begynte å skru litt selv for å spare verkstedregning, men fant ut at jeg stortrives med å fikse selv. Det er digg avkobling.

Hehe ser den! Jeg kikket i tre måneder i Norge før jeg fant e34`en min. Ville ha en sen utgave med godt utstyr, overlevelig km og grei pris. Kikket på nyere biler, men jeg trives forferdelig godt i den. Men e38 er jo en nydelig bil da! Gudfaren min har en 728i og en e34 540ia gått 80`km.

Haha... Jeg har heldigvis god tid. Jeg driver og setter e34`en i topp stand nå. Men det var nettopp den skruingen som fikk meg til å få lyst på en e32 etterhvert. Jeg trenger en hobby merker jeg for å koble av fra jobb og da er det deilig å kose med bil. 45 tusen er jo fantastisk bra om bilen er i god stand!

viplash, har du litt info om bilen din? Bilder? Hva ga du? Hvorfor e32? Jeg tror nok det blir en 740i. Barnslig glede rett og slett. Svigerfaren til broren min var dansk magnat og hadde en sånn da jeg var liten. Det var liksom drømmebilen. Hadde vært porno å ha en sånn selv.

Bruker e34`en som bruksbil. Har uansett garasjeplass til begge. Meningen er å ha e32`en om sommeren til ferie og hobbybruk. Kjøre hjem til sørlandet, dra på ferie med osv. Linken på 750`en din funker ikke!

Ok kult. Fornøyd med e38`en? Jeg var i første omgang keen på å ha en e38 som hovedbil, men er blitt for glad i e34`en til å kvitte meg med den. Da blir det koseprosjekt med en e32 i stedenfor.

Ok kult. Fornøyd med e38`en? Jeg var i første omgang keen på å ha en e38 som hovedbil, men er blitt for glad i e34`en til å kvitte meg med den. Da blir det koseprosjekt med en e32 i stedenfor.

Hei! Noen som vil dele sine erfaringer med e32. Jeg går og vurderer å skaffe meg en e32 som kosebil. Noe jeg kan skru i det beskjedne på og ha som hygge og hobby. Ser for meg egentlig en 91 modell til 94 modell. 740i er den mest fristende. og jeg vil ha den brede V8 grillen, selv om det alltids kan ettermonteres. Noen tanker om bilen dere vil dele?

Hei! Jeg kom frem til at det var lambdaen min på følgende måte. Jeg sjekket at luftmassemåleren fungerte. Jeg tok ut og renset tomgangsregulatoren og den fusket nesten like mye (TR hadde godt av en rens). Men så snakket jeg med en kompis. Fusker bilen når den er iskald? Hvis den ikke gjør det, men starter å jage rundt 1500-2000 omdreininger med en gang den får litt temp så er det stor sjanse for at det er lambdaene. Jeg ble presset ut av veien i oslo sentrum av en taxi idag, og plasserte bilen midt oppi en snøfonn. Når bilen var dratt ut fusket ikke lambdaen lenger. Tyder på dårlig kontakt eller lignende, for etter en stund kom tegnene tilbake. Finner du en god DIY så si ifra. Hvis ikke skal jeg poste en på hvordan jeg gjør det til helga. M

Hei! Han ene i kollektivet mitt er på jakt etter en 320 så vi har sett en stund. Den med lengt km stand og m pakke har ligget LENGE på nettet. De fleste andre dyrere 320D`ene går fort når de står i Oslo så jeg er litt skeptisk til den. Det er positivt at den andre har byttet turbo. Det er en dels om ofte går på denne motoren og som koster helvetes mye penger å bytte. Men 180 tusen er ikke spesielt rimelig for denne bilen. Det er en bra pris, men det er ikke løp og kjøp heller. Det dukker stadig opp biler til mellom 180 og 200 tusen. Jeg ville sett etter en med mindre km. (og setevarme, men det er bare meg).... Er det 5 eller 6 trinns kasse? For tror ikke 6 trinns var i begynnelsen på facelift e46, men det er verdt pengene:) Lykke til uansett:) Det ligger MANGE 320d ute nå, og markedet er bedritent så du har gode muligheter for å prute til deg en GOD pris uten problemer!

Det er sistnevnte jeg tenkte på. En kompis har hentet et par e30 325 m tech og en 325 e36 på denne metoden. Over halvert avgiften på det. Men jeg vet ikke hvordan det blir med større biler som e34 og e32.

Hei! Noen her som har erfaring med alternativ beregning av årsavgift? Har lyst å skaffe meg en e32 etterhvert, men det er manko på gode alternativer på det norske markedet.

Ja shit det var mye billigere. Er det en eller to lamdbaer på m50? Jeg har ikke vært under bilen og sjekket enda.

Saken er at jeg er ganske ny med å skru bil. jeg lærer fort, men skulle gjerne hatt en DIY til å finne sonden. hvor på bilen sitter den (ikke gremm dere til døde over spørsmålet:P)

Det høres veldig riktig ut. hadde ute tomgangsregulatoren isted....monterte den igjen mens motor var kald....sveiv veldig fint, selv om turtallet var litt høyt. I det den ble litt varm begynte den å fuske igjen... Kanskje greiest å bestille fra koed....lodding er ikke helt min greie trorjeg... Dette forumet er bare så gull verdt. Før var mekking bare ork, mens nå vurderer jeg å skaffe en e32 å ha som prosjekt/kos fordi skruingen gir ro i sjela...syke greier

Kjære venner! Er det noen som har en kjapp guide til å bytte/sjekke lambdasondene på BMW M50 motor?

Med andre ord litt småting å fikse fremover. Men det er bare kos. Steike for en tilfredstillende følelse det var å få ut tomgangsregulatoren på egen hånd. Selv om den ikke funket noe særlig bedre etterpå. Tror den har tatt kvelden ja. Noen som har noen spennende erfaringer med E32? Jeg er litt sugen på en 90-94 modell som kosebil på sikt. Må få e34`en ship shape først. Men planen var egentlig å bruke 200-225 på en 3 serie, og når jeg heller valgte å beholde og shape opp e34`en så er det rom for muligens å vurdere en kosebil i tillegg.

Den er ren, men ingenting inni den som beveget seg. Kan det tyde på at den er fucked for good? Hvor får jeg eventuelt tak i en annen brukt en i Oslo området? Marius

Forsøkte å ta ut tomgangsregulatoren og rense den med forgasserrens. Fremdeles fusker den. i P og N så ruser den mellom 1900 og 2300 omdreininger. Den ligger stille i D og R, men ligger fremdeles på tomgang på ca 1200-1300 omdreininger. Kan tomgangsregulatoren være helt død for eks? NOen ideer?

Forresten. Mens jeg husker det. Varmeanlegget mitt blåser varmt uansett på passasjersiden. Noen ideer anyone?