fazerfreak

så lenge buret blir nummerert og sertifikat utsted så får dere det godkjent ( håper eg) gøy å følge utviklinga

Buret kommer fra Custom Cage og har FIA godkjenning. Sveiseprøve og bilder av ferdig bur er sendt over og godkjent. Buret vil nok bli godkjent skal du se er du sertifisert bur bygger? om du ikke er det, hjelper det fint lite om du har kjøpt et fia bur av en leverandør og sveist det inn selv, da må du inn med forsterknings plater og bolter. kontakt nfb. mener bestemt at en leverandør ikke kan "godkjenne" over mail og bilder. har nett blitt færdig med et slikt bygge selv, og vist til nbf Det er slik eg tolker regelverket også,men vist en eventuelt finner noe i ISR som ikkje er i NSR så kan en jo søke om disp. Det er en liten regel i 304 som under tvil kan brukes/hjelpe på disp : 11.6. Modifisering og reparasjon av et veltebur homologert i henhold til pkt. 11.4 og 11.5 Enhver endring av et homologert veltebur er forbudt og medfører at velteburet ikke lenger kan godkjennes. Alle reparasjoner av et skadet veltebur må utføres av burets fabrikant eller den han bemyndiger. Men da dette er bygging og ikke reparasjon så er eg også i tvil,det er litt synd vist leverandør av bur leverer ut FIA-sertifikat/homologeringspapir basert på bildebevis/sveiseprøve, det er jo en "Liten" svekkelse av troverdigheten av systemet.. Uansett så gleder eg meg til å se resultatet.

Heftigt bygg, har dere gjort noe endring på feste til hovedbøylen før lakkering ? såg ikkje heilt Fia ut .?.

Driver å lurer på el.vakumpumpe , noen som hvet om det finnes en som kan kobles rett på forsterkeren ?? altså med innebygd rele og trykkbrytet ( vist det finnes)

Blir ein liten sikkringsbok for lys inni kupen´n, hurtikobling mellom dash-lysnett, motornettet blir også koblet med egene kurser. skal ha vekk all plast og skjit fra motornettet (blir mer håndterligt). Vil bruke stofftaip, har inntrykk av at den ikkje blir så klissete ved varme,ser finare ut ogso

Har merket alle ledninger for lys i dag,rensket vekk litt flere kabler og funner di releene eg trenger.. Må ha tak i slike fine stofftaip for ledningsnettet, skal til å "Lette" motornettet også.

Har fått eksosn bak til diff´n no, litt trangt med 3" Så har eg funnet ut av motorkontakten og planlagt korleis eg skal ha elnettet mitt

trur vi har funne den no, m5 replica: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=18&t=211016 takker for hjelpen

#Liker.. samme skjermbreddere som eg hadde tenkt meg, bestilt hos ireland engineering ?? noe mer spec på bilen da ?mer bilder

er det denne dere ser etter: viewtopic.php?f=11&t=172392&start=615#p2270428

Heisan.. lurer på om noen hvet hvilken felg dette er ? og hvor skaffe 1 stk er 18x8 laget i tyskland har eit nr: TAN 3077

motert M3 stabstag bak idag og planlagt/merket litt mer eksos for kapping og sveising,kommen bak til diffen no så da blir det litt anna før det blir ferdigt

kjører på 98, har tenkt på E85,men ikkje komme så langt enda (må langt for å skaffe det også ) 1.6 er peak når eg har justert for 1.5.. men 1.5 er jo tåligt greit også

Fått gjort litt til idag, e litt stress at eg ekje har sveisapp selv så blir noen tur/retur til verkstedet for sveising ,men nermer seg no Er begynt å planlegge eksosen til WG´n.. No må jeg skaffe meg 1,5 " v-band kit ?

gjort litt i dag også,tilpasning, sveisa litt i morgen kanskje.

vist vi ser vekk fra NBF regelverket

fått litt ny giv etter å ha hjulpe til med turbobytte ++ på ein skyline, så i dag: opna garasjen og slenkte meg under for å jobbe litt med eksos.. Ny 3" downpipe, ha på beskyttelse lakk i morgen , blir 3" hele veien no Ellers så blir det fortsatt brukt orginalt innsug, vart mykje arbeid med "prosjektsuget", må lage noen "spacere" mellom di to orginale innsugsdelene ettersom at fuelrailen er litt for høy.. No skal fruen tegne noe kule greier til meg i autocad som eg skal få skjært ut med vannjet

m40 motor ?? sjekket veivsensor ?? får ikjke bensin og tenning vist den ikkje registrerer signal derifra.. må sikkerttaue den igang også? må gjerne få opp oljetrykket i ventilløfterene.

solgt?

Bygget er basert på "Blockswap" dvs at ryker motoren så bytter eg den.. ang effektforhold så er målet 260hk i motor /1200kg inkl fører som klasser i GT4, eventuelt nedjustert for Nasjonal racing 170hk/1200kg, får eg bilen lettere så blir det mindre effektuttak. Eg har hadt 2 nevneverdige problemer med bilen: 1 første manifoilen som var laget av biltema eksosrør , den Nye er no er gulle god.. 2 Har ødelagt 2 turboer da eg glemte å montere restriktor når eg gikk fra kinaslange til god slange på oljetilførsel , er vel det som kalles dyr lærdom.. Kjører med Selvsagt med bredbåndslambda og bankevarsel, har feit blanding 12+/- 0.5 når den lader, har chip med justert tenning. Ang holdbarhet: Diverse spinning på lokal bane 1 helg på Gatebil med tylekjøring : gamle rudskogen 1 Helg med lisenskjøring :vålerbanen 1 helg med gatebil racing ( hasp ): vålerbanen 1 dag på Dokka med Tylekjøring Funket fortsatt gulle godt da eg parkerte den (bortsett fra turbo da) Neste gang den er på bane så er det ny god turbo med tidligere ladetrykk.. lettet bil .. kanskje datasprut og E85. Mener motoren har 1:8,8 i komp så ser ingen grunn til å endre på den, har hørt og opplevd at topppakningen holder ->1,5bar over lengre tid, eg har en motor stående som eg vurderer å få noen kraftigere råder + tråd på, da blir det litt mer holdbart .. Det som overrasker meg mest er at Girkassa fortsatt holder..

ladet 1,3-1,6 orginal innmat og komp.

Har fjernet det meste av det orginalt el-nettet, er kun stumpene til lykter,visker og vifte igjen. ryddigt og fint.. må tette torpedoveggen.. venter på bremsepumper fra kollevol.. Manifoil og oljeretur e klar, må bygge om downpipe´n litt,da e da klart for turbo montering.. skal til å bygge nytt strømnett no.. blir so enkelt som muligt. får til med fuel rail etc ogso..

Batteritiden er blitt bedre ved siste oppdatering,men telefonen har problem med innringinger.. vi har 3 i test på jobben og alle har samme problem. Den ringer ikkje,men det tapte anropet ligger i telefon listen. Det skal vist komme en oppdatering i aug/sept, er vel tango vesjonen. Ellers så er telefonen ganske holdbar (eg bruker den som verksted telefon), windowsphone er ganske greit å bruke.

er det kun fjernkontroll du har ? du har gjerne eit bilde av det du selger ?

byr 1500,- for aktive bassen