Aneshen

Som topic.. Er bosch dysene, flower 270cc @ 3bar. Kan kjøres opptil 4.5 maks. Nylig tatt rens. bilder kommer. Pris: 1000,- u-frakt

taktrekk og sidepaneler. Pris?

pris? pm

selger du dyser separat?? )

har en ganske grei gate mapp for start med 290cc dyser. satt meg greit inn i kdfi nå, hvis jeg kan være til hjelp

Solgt

opp

nei desverre ..

e34 518 og 520 ble levert med 188. 525 til m5 ble levert med 210.

opp

sprett

Selger da sveiset diff, brukt på bane i 1/2 år, still going strong ingen ulyder. Stått på e34, har du e30 så er det bare å bytte ut baklokket. 188 diff. 4.45 utveksling. Om du har diff uten sperre i 3.91 eller lavere så tar jeg den gjerne i bytte. pris 1800,- (gikk mye tråd ved sveising)

Hvordan har du fått TS til å virke med kdfi???

Har nå prøvd å sette inn settings.ini fila fra megatune fra kdfi cd`en til tunerstudio etter å ha lest litt her på forumet, men får bare feil om for gammel msq fil og feil format på ini fila. Bruker megatune jeg da asså

OK! takk kdfi kan kun bruke megatune da ini fila ikke stemmer med bruk av tunerstudio. Har jeg lest vertfall da.. har ikke prøvd.

Hei, er det noen der ute som har litt tomgangs innstillinger til meg? Har fått den til å gå sånn nogen lunde på tomgang, men gasser jeg litt så heger den veldig lenge før den detter igjen. Kan også stoppe noen ganger. Har kdfi v1.3 og bruker Megatune 2.225 . Er pwm closed loop innstillinger jeg trenger. justerer så vidt jeg klarer men endrer seg ikke stort. Så, hvor mye advance timing bruker dere på tomgang? Har 15 grader. Takker for alle svar. Kan også legge ut msq fila hvis noen er int i å se på

Hvilken av coilene som man får til m50 er best? de som det står zundspule på eller den andre? Lurer da jeg har sett noen skrive om det før, men finner det ikke. Bruker de det ikke står zundspule på til m50b25 m kompressor. Takker for svar A.J

første oppstart med kdfi v1.3 uten å ha gjort noen innstilinger

Da var Kdfi v1.3 kjøpt og koblet opp. Motor startet på første forsøk! Så er bare å mappe nå Meget grov startmap så er mye å stille på. Får lc-1 lambda oppe å gå i morgen så skal bli litt letter da. Div understells deler er også handlet inn og må monteres. Blir nok en kort sommer på den, men må jo få lufta den Bilder og film kommer.

bump

Lenge siden det har blitt gjort noe her i det siste. Med barn og lite penger pluss lite motivasjon står den bare gitt. M MEn må vel skje noe snart. 2012 blir slik *KdFi ms2 sprut *Rust sveising *Lakke skjørter, nedre del av bakfanger og frontfanger *Polere felger og lakk *Alu svinghjul og sinter ( xtr 6 puck) *Nye bære armer foran (subbet i stykker ) *Foringer i bakstilling og Diff Så er mye på tapetet og håper da våler i september. Litt bilder av ståa nå.

Fra i sommer

Garasje salg. UPDATE! Selger unna en del ting som bare blir liggende(hos min far ). Sjekker int. av div deler. Hoved lamper, ganske ok, noen steinsprut men ikke sprekk og hvite sideblinkers til sammen 800,- SOLGT Rieger Leppe, Lappet sammen etter den sprengte inn i en garasje. Trenger lakk, SOLGT 4stk orginale eksosmanifolder til m50, 200,- stk. Bakfanger e34 org, liten sprekk i bunn av fanger (der det er svart) 800,- (uten lister) El vindusmotor H bakdør, 400,- H. Bakdør, uten bulker, rust i bunn av dør , 400,- 4 stk stålfelger 15" m/ kapsler uten dekk 500,- Servopumpe m beholder, Stått på e36 m50: 500,-

riktig Nå

Film fra i sommer . 0.6 bar