erneland

Gott! =). De stemplerna håller för mycket stryk! Custom är bara onödigt dyrt. Många B7-turbo-ägare som körde med M106-block då original var sjukt dyrt. Mvh M

Pedi>> hvis du trenger m106-stempler så har jag 4st 91.97mm som bara ligger. Kan skänkas till projektet ditt . Mvh Michael

Tack! Det är en av de sista med en riktig "shark nose" =). De kräver en hel del uppmärksamhet men det är det värt!

En lång dag under bilen är avklarad! Bytte alla styrleder och parallellstaget. De satt förbannat hårt fast men nu är det gjort. Hjulinställning imorgon =)

Rudskogen närmar sig! . Bilen kommer antagligen ut på annons (mobile.de) under veckan. Blir den inte såld under hösten så blir det lite mer elakt under huven sen får den stanna hos mig

Pedi>> Av erfarenhet så vet jag att detta är en lång process. När jag sålde B7 E28:an så tog det i överkant av ett år. Trots att det tog så lång tid och jag hade vant mig vid tanken på att sälja så ångrade jag det något alldeles otroligt mycket. Det är få bilar jag har haft som har gjort så djupa avtryck som B7:orna. E24:an har nästan dragit för mycket uppmärksamhet till sig. Det är svårt att tanka bilen på en mack utan att folk vill fram och fråga och fotografera och snacka. . Lars Nord>> Det hade varit väldigt fint om det gick att ställa bilen i Lysaker (i närheten av mitt jobb) någonstans mellan 13-15 Juli. Jag har semester då men planerar att köra till Oslo först sen tillbaka till Rudskogen på morgonen den 15:e (lördag?). Mvh Michael

*borta*

Det är en coupé på mobilde.de med Kat! Tror att de är riktigt ovanliga faktiskt. =).

...

Det är möjligt . Där jag bor i Oslo är det bilrutor sönderslagna varje morgon då jag går till jobbet, så där ställer jag inte bilen. Parkeringshuset som jag ställer min bruksbil har också haft flera bilinbrott. Ser fram mot mitt första Gatebil! Men först blir det Nürberg Ring nästa vecka =)..

=). Den ser kanske bättre ut på bild än i verkligheten haha! Takk! Funderar på att köra till Gatebil i år, men det blir lite problem att få tag i ett garasje en uke. Jag jobbar i Lysaker och att låta bilen stå där är väl som att ge bort fälgarna!

Tack!

Ny topp som blir portad enligt Alpinas original B7-topp.

Första bilden sedan lackering. Bilden är tagen i Mantorp (BMWCS har en årlig träff där).

Vi bytte toppackning på en väns B7 Kat i helgen och toppackningen som satt där såg märklig ut. På ena sidan så var det inga hål för oljan. Oljan verkar ha tryckt sig själv igenom packningen! Hans oljetryck är helt normalt och toppackningen byttes innan han köpte bilen. Nu kör han med en stålringspackning (inte Elring) med lösa stålringar. Hoppas att det löser sig!

Hallå Pedi, Vad använder du för kam och vilken toppackning kör du med? Vet ett fall där toppackningen täckte för oljehålen i toppen och tvärt emot vad många tror så ledde detta till lågt oljetryck. Oljan hittade någon annan väg att gå. Det var dock inte en M30. Kör du med MLS eller liknande (limmad stålpackning)? "Griper efter halmstrån" som det heter på svensk, men det är ju tråkigt om du inte ska få köra i sommar! PS! Jag vet att en klassiker på M10-maskiner (då jag hade BMW 2002:or i överflöd) var att man glömde den lilla oranga O-ringen till oljepumpen, men den har du säkert inte glömt . Mvh Michael

Akut! Behöver en gröntonad ruta till BMW E24 efter -83. Endast aktuellt 23-26 april i Oslo-området (eller om rutan kan skickas till mitt jobb i Lysaker innan torsdag). 0046 708585595 Mvh Michael

Haha! Takk! Japp, Graphite liknar din originalfärg, definitivt. Det finns en händelse i bakhuvudet mitt och det är när en spektrometer hade fått en färgflaga (bit färg) i "sensorn" och därvid gav fel färg men det är väldigt långsökt men jag såg något liknande för 15 år sedan(!). Jag kan dock tänka mig att dessa mätinstrument kräver kalibrering. Jag ska hämta min bil på fredag hos lackeraren och kan passa på att fråga vad som kan ge en så stor skillnad. Ska se om jag kan skriva ut en bild på din bil och skillnaden. Mvh Michael

Här är nylackerad skärm och huv: Här är nylackerad skärm och dörr med gammal lack. Bilen i helhet. Ser mörkare ut här: ...Än här, vilket är typiskt för Diamansvart. Ser lila ut på kvällen och kan se väldigt ljus ut på dagen. =): Sorry för alla bilder. Hoppas att det ger lite att jämföra med. Bara säg till om jag ska ta bort dem! Tror mer och mer att det är Graphite Met du har original men att det blivit Graphite Met II. Sök på Google på dem så ser du skillnaden. Här är en länk till en sida med olika färger på E24. http://www.e-24.ru/eng/theory/colors/gallery/ Mvh Michael

Jag såg lite mer på tidigare bilder och då kan din stämma med Graphite Met men det finns en nyans som heter Graphite Met II som är ljusare i nyans. Diamantsvart är väldigt svår att fotografera då den nästan alltid blir ljusare. Ska se om jag har några närbilder på skillnaden mellan min gamla lack och min nya. Mvh Michael

Finns det inte 3 olika nyanser av diamantsvart (met svart)? Original ser i alla fall ut som #181. Minns inte vad de andra heter. Edit: 9 olika nyanser av Diamantsvart. Källan är dock ganska osäker.

Oj! Brukar ikke lackeraren mäta nyansen med någon form av spektrometer? Är den gamla färgen akrylbaserad och den nya vattenbaserad? Jag lackerar om min bil just nu eftersom det var stor skillnad mellan akryl- och vattenbaserad lack. Jag satte också dit nya skärmar och tyckte att skillnaden blev för stor, men det var ingenting mot detta! Hoppas att det löser sig...

Trevligt projekt! Det verkar finnas en hel del fina E24:or i Norge! . Blir det original motor i denna? Följer tråden med spänning!

Tack Pedi, det värmer i den bistra vårkylan . Ja, E28:an jag hade tidigare är saknad fortsatt. Det är märkligt vilket intryck en bil kan göra på en. Det är nästan som om den vore mänsklig . Har hittat en skummel snubbe i Italien som har originalformen till Alpinaspoilern bak, så nu blir det en ny sådan också. Fy fan vad man bränner pengar på detta! :-/. /M

Ute i vårvädret för en premiärtur och lite varmkörning Hella black skall monteras igen och allt krom skall foileras svart samt i bilens färg. Dels för skydd och dels för en modernare look. Den dagen bilen säljs så är det bara att de-foilera