bmwe30is

har ikke fått noe hjelp av noen som har gjort dette før nei. har bare sett på noen forskjellige koblingskjemaer som viser hvordan man skal koble det. har gått over det flere ganger, det skal stemme i forhold til skjemaene ihvertfall. vis ikke det er noe hokkuspokkus jeg ikke har fått med meg da. men mener at alt er som det skal. fikk tilbake noen felger fra sandblåsing og lakkering i dag: bakstillinga begynner å ta form. litt info om den: - sperrediff fra e34 m5 - ny motorsport utveksling 3,64 - 300x20mm ventilerte 540i bremser - 540i stikkakslinger og inngående medbringer på diff - korta inn 540i travesen for å passe i e30 festene - e38 730i mellomaksling og gir. korta inn ca en halvmeter - foringer fra AKG Motorsport i travers og bærebroer - hjemmelaga foringer i teflon til diffen

pluggene er nye. hmm, tja men den skulle jo ha starta selv om lmm var gåen. takker så mye for det det er bra, da er bensinsystemet i orden ihvertfall.. eller, jeg har ikke målt trykket enda. har ikke funnet igjen bensintrykkmåleren min enda.. men som sakt så lekker det litt ut av O-ringen på den ene dysa. og de står temmelig godt fast der, så det må da være noe trykk. skal få målt når jeg finner igjen måleren

da jeg kjøpte delebilen var den uten kasse og svinghjul. så fikk ikke starta den, da det ikke var noe svinghjul.. han jeg kjøpte den av sa at den sveiv, men at den hadde vert litt tungstarta.. så, jeg kan jo ikke være sikker på at alt er som det skal. uansett, så har jeg kjøpt en brukt hjerne på ebay. 55 dollar + frakt og sånn. om ikke det skulle være den så gjør det ikke noe om jeg har en hjerne til overs. har snakka med Eirik Viste her om "trim" chip, han hadde to forskjellige til 540. han skulle sende begge to, så kan jeg prøve hvilken som er best. når den tid kommer har jo ohmet veivsensoren, og det er ca 560 omh i den sånn som det skal være. rart at den skulle være gåen likevel.. har montert mellomaksling, diff, stikkakslinger, abs følere bak, bremserør/slanger bak, kalippere og sånn. er nesten kjørbar nå

har god gnist, har trykk i dysegalleriet, veiv og kamsensorer er i orden. for å få bensinpumpa til å gå må jeg legge en ledning fra jord og inn på releet. vis ikke jeg gjør dette så starter den ikke. og dysene åpner ikke. kan det være en feil i hjernen?

566 ohm målte jeg i veivsensoren. så regner med den er i orden 1250 ohm ca i kamsensoren. målte 3 forskjellige kamsensorer og alle viste ca 1250ohm. kjenner/hører ingen tikking i dysene. ser jeg har en liten lekkasje fra den ene dysa. må kjøpe noen nye O ringer å sette på etterhvert. da er det ihvertfall bensin der, men har ikke fått målt trykket enda.

nei du trenger ikke stresse med det ja, "pedi" skrev vel noe tidligere om 2,5-3 bar. da vet jeg hvor det ligger. åja det var jeg ikke klar over. da må jeg høre etter på dysene prøvde å bytte veivsensoren. tok en som sto på en IS motor. har ikke prøvd å bytta kamsensoren enda. kan vel prøve å sette på en fra IS motoren. det er ohm man måler da? hvor mye ohm skal det være om den er i orden eller defekt? det kan jeg jo finne ut ved å måle noen andre jeg har, men greit med et fasit svar om noen har

åja okei. da utelukker jeg de også. neste blir å sjekke om det er nok trykk i dysegalleriet da..

tørre. virker som om ikke dysene åpner. lurer på om bankesensorene kan ha noe å si. hadde av innsuget, og bankesensorene var ikke serlig fine. var noen sprekker her og der. skulle nok vert bytta, men regna egentlig med den skulle starte selv om de var dårlige/døde..

det er bra. da er den utelukket

lmm står riktig vei. har dobbeltsjekka at jeg har satt bensinslangene riktig. vis ikke jeg tar feil da. bensin inn på venstre side av motoren og ut på høyre der med trykkregulatoren? har bare plugga den som skal gå til kullfilteret nå, og den kontakta som skal gå til ventilen som skal slippe inn denne gassen henger bare der. har ikke den ventilen. kanskje det kan ha noe å si?

er bare en som skal til jord der mener jeg.. og den er til jord. aha.. skal skjekke det også får ikke håpe jeg er så uheldig... skal bensinpumpa starte med en gang man slår på tenninga, eller skal den ikke starte før starteren drar rundt? virker som om ikke dysene åpner, pluggene ser veldig tørre ut. prøvde å spraye inn noe startgass, da sveiv den jo i 0,5 sek på den. så det mangler nok bensin.. skal prøve å sette på en bensintrykkmåler å se at det er trykk. noen som vet hvor mye trykk det skal være?

sånn den står nå. fortsatt ikke fått start..

prøver å få start, men bensinpumpa vil ikke gå. la en ledning bort til pumpa for å få den til å gå midlertidig, for å prøve å få start. men nei, vil ikke svive. er liv i den, slår ett slag av og til, men ikke mer.. hmm.. noen som har noen tips?

tusen takk ! jeg har lagt begge de to svarte til jord nå. men ser der at det bare er den ene store som skal til jord. da skal sikkert den lille en annen plass. tror det er den som er svart og grønn på bildet der. lurer på hva den er til? det er forbindelse mellom den og blokka, men det er også 1,5 ohm. altså at den går ikke direkte til blokka, men gjennom noe. på det øverste bilde er det jo 5 festepunkter. alle de henger ikke sammen fant jeg ut av i dag. trodde det var et slags samlingspunkt for alle +ledningene.. hvordan er den meninga at den skal virke egentlig?

har kobla opp det meste elektriske i dag, satt strøm på, og vrei litt på nøkkelen. starteren drar rundt ikke verst bare det. fikk såvidt begynt å legge opp bensinsystemet. da er det ikke lenge til jeg kan prøvestarte

ja, jeg får gjøre det..

takk du vet ikke noe om de to svarte ledningene da?

takker, hyggelig har montert en del nå, nermer seg jaggu oppstart mangler bensin rør/slanger, ellers er det meste klart. lurer litt på hvor disse to svarte ledningene skal. kommer ut av ledningsnettet fra motoren, rett før det går inn i bilen. skal begge to på + eller.. noen som har peil? så lurer jeg litt på denne her.. noen som vet noe om den? fikk på panseret også

Ja jeg har prøvd tidligere å få motoren ned kassa og innsuget på, men det gikk ikke Det er servobeholderen. Fra 540en jeg har tatt alt annet fra vet ikke hvorfor jeg brukte den og ikke en e30 beholder.. Men nå blir det sånn, tror det skal funke

da var motoren i tok like greit av hele innsuget og det, så jeg kommer til slangene til varmeapparatet.

takker for det noen som vet hvordan folk pleier å gjøre det med varmeapparatet i e30 med m60 ? lurer litt på den pumpa eller hva som skal være der.. ?

takker da har jeg begynt å montere litt

Frozen gray. Ja bilen får samme farge

takk for det fikk på klarlakken i dag, så nå kan jeg snart begynne å montere litt

da har jeg jobba litt med bilen igjen. sveist på "cab" forsterkninger, sparkla litt og pussa. grunning på : lakkert. skal ha på klarlakken i morgen.