JTS77

Har fått tak i.. Lykke til med salget

Var det eg og fant ut.. er sachs 731 eg skal ha.

Byr deg 1600,- pluss frakt for trykkplate og lamell

Fant ut at denne passer m50 ja, den tåler 360Nm på org lamell Pris på denne da?

Passer ikke m50 og?

Du har nok strammet for mye. Har hørt om flere som lekker, så kansje tannstanga ikke er den beste. Hadde litt av det samme på min og eg fikk ett tips om å ta til side v.mansjett og smøre tannstanga med tjukk grease på tennene, pass på å sving helt til høyre for å få mest mulig grease inn. Justerte tannstanga etter dette ble gjort. Kjenner ikke noe spesiell slakke lenger

For ett smykke av en bil. Good location

Hehe, tenkte meg du fikk en fin lyd da ja så lenge det ikke er minusgrader går det vel å kjøre noe. Men ville nok ha prioritert å skifte denne asap. skift også tilhørende slanger, Stak også opp peilepinnerøret når du holder på, evt bytt dette også.

Som andre har nevnt her, sjekk strammehjul og løpehjul. Få også fast det du vet er løst. Høres for meg ut som veivhusventilasjonen også er tett (Den trompetlyden ved lett gasspådrag). Ville også ha byttet denne med slanger. Ta av oljepåfyllingslokket mens motor går og sjekk ut lyden da

Forsket litt på det på min egen. Når du trykker på klokkesymbolet to ganger er det en knapp som står 1timer2 på. Trykker du på denne får du opp en tid med stjerne foran. Trykker du på knappen igjen går stjerna vekk og timeren er annulert. For å stille tiden trykker du på set. Tror det er brukt for biler med webasto orginalt. Eg har iallefall aldri hatt bruk for dette.. Velkommen til forumet forresten Siden min bil har engelsk på obc har eg en bryter som heter vent, som helt sikkert er samme som du referer til som heter heitz. Dette er bare for å starte stoppe vifta, denne skal være aus.

Dette er eg nokså sikker har med OBC en å gjøre.. tror det ligger under noe som heter timer1 og timer2, Den er stilt inn til å starte og stoppe etter innstilt tid. Husker ikke helt i hodet hvordan menyen er men for å resette hele obc (kjørecomputer). Kan du ta av ene batteripolen i en halvtime Da skal den være resatt.

Sjekk at tennpluggene sitter godt fast. Høres ut som en er noe løs

Fint at du deler erfaringer, blir nok til å kjøre rett ombord nå

Da øyner eg håp Kjører du rett fram ombord eller litt på skrå? Og hvor langt ut stikker fronten din fra hjulet?

Tar du av oljefilter lokket hjelper det en del... Uansett høres det som du har kontroll på dette

Ingen som har tilnærmet bil og har kjørt lign fergesamband? Den aktuelle fergen er lik denne http://www.h-avis.no/nyheter/bilen-skad ... -1.6749659 Passende emne... Mulig det hjelper å kjøre når det er flo ja, takk for tipset Har coilovers da, så lurer på å bare skru den opp 2cm framme..

Skal med min e39 over boknafjorden. Fergene der er ganske nye og store, muligens like som de som går haljem-sandvikvåg. Bilen har på montert strassentech leppe som stikker noe fram, senket slik at eg har 32cm fra hjulnav til hjulbue. I og med at det ikke finnes så mange som har denne leppa er vel hamann leppa noe som kan sammenlignes. Så finnes det noen som har kjørt ombord på en slik ferge med tilsvarende bil? evt vet sånn noenlunde grader på fergelem/kai.. Erfaringer taes godt imot

Holder å ta av solenoiden

Solgt

Forsvant ikke så fort den typen nei.. Bare greit å hjelpe

http://lmgtfy.com/?q=e39+styrestag

Prøv å rengjør tomgangsregulatoren.. Kansje ikke helt likt som din men en god pekepinn

bud?

Ble utrolig flott denne si meg har du oppvarmet plass til å polere, eller går det greit med en 8grader i lufta?

Litt ny info om emnet The S52 and S50 cams are the same for lift (10.3/9.7mm) and duration (252/244). The only difference is the cams are built from different cam cores, although they are both hollow cores. The S50 (M50 family) cams are built from "round" cores and the S52 (M52 family) cams have areas where there is additional material on the cam between the lobes and this material is squared off instead of round. I would assume that if the cores are the same material and core thickness, the S50's would be lighter in weight because they have less material in the areas between the lobes. The reason M/S52 cams won't fit the cam trays for the M50 (only) is the square cores of the cams interfere with the tray. The S50 trays are unique to that motor, and M/S52 cams will fit an S50 tray ONLY. The S50 tray and M/S52 tray are the same P/N. The whole reason I know all this is I've been swimming in cam details for the last few weeks. I was sold an S50 motor that actually contained M52 (2.8L) cams. The situation has recently been addressed and the appropriate cams (S50) are now making themselves at home in my motor. Be careful out there when buying cams. Don't assume what cam you have by the casting number on it. You have to measure the lift to know for sure. Just as an example, a 1718888 cam casting correlates to a S50 exhaust cam. It is precisely the same p/n stamped on the Group N 2.5 cam. These two cams have the same casting#, but different lifts and durations. The Schrick 2.5L non vanos cam has 1738369 stamped on it, and so does the S50 intake cam. You gotta measure the cams to know for sure. Ed Sakset herfra http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?p=989868 Enda mer informasjon finnes her http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1559524