JTS77

Nja det er vel ingenting direkte feil med den... men har alt for mye hk i forhold til den orginale 2literen Så må eg få den godkjent med Kw v2, strassentech lippa, felger og muligens spacere. Vet ikke om vegvesenet blir happy om eg skal få alt dette igjennom på en time? Så mulig eg må ta det på to timer.. Men får vel først sende en søknad om ombygging til gutta..

Du har Pm

Ingenting ble sagt om leppen nei. Grattis med skilter og skikkelig fin bil. Sykt rå den strassentech leppa Nå får eg prøve og få min godkjent..

Når du var inne og viste bilen, nevnte de noe om strassentech lippa di?

Legger du på en 50lapp for frakta, skal du få den for det. Kun salg ved forhåndsbetaling.

Opp

Tok ut hele sulamitten fra en frontskada e39 fra opphugger, ga 1500,- for alt litt arbeid men..

Railen er nok den samme, men vet ikke hvilket trykk b25 har men det står trykt på btr. så du kan jo sjekke først. Forsto det slik at du hadde B25 dyser?

Kan ikke benytte deg av forskjellige ledningsnett. I så fall må du styre veldig med å få det til. Benytt singel vanos nett på singel vanos motor etc..

Hvis du ikke skal space ut noe går dette kjempefint.

Det er forskjell på dysene på en b25 og b28. Så bilen din får rett og slett for lite bensin.. Har du bytta bensintrykksregulatoren og? mener den skal være 3,5bar på 2.8.

Bud?

I og med at m52tu motoren har dobbeltvanos passer dette ikke. Som sagt før her i tråden kan man benytte både kammer fra 3l og 3,2l da disse begge er singelvanos. Kjører du med slike kammer CrZyWiz?

Vil tørre å påstå at det er en "billig" Affære om du kjøper brukte kammer. Krona er meget sterk i forhold til dollar og nå.. Tar jo bare litt tid å montere, men ikke mer enn en liten ettermiddag. Får jo bra med hk ut av "lite" penger Brukte kammer ligger jo rundt 4-500Dollar.. En chip koster jo ca det doble uten noe spesielt å hente, med mindre enn har M50 innsug. Eg synes iallfall det er verdt det

Har inne ett bud på noen 3liter us kammer, så får vi se hva det blir til. Neste blir vel å finne en bananmanifold. Har du forresten en link til det forumet du fant bremsepapira fra?

Selger en stk Benq 24" Lcd Monitor. Meget god skjerm Ett år gammel så garanti følger med. Litt lesestoff og bilder finner dere her: http://www.komplett.no/k/ki.aspx?sku=47 ... mAodt1fBWg

Vet du hvorfor de 3,2 kammene er å foretrekke? Har lest det motsatte... Og ang den effektkurva så ser det jo lovende ut Kansje eg reelt kan få 240-250hk i motoren? Det vil iallefall merkes bra med ett kambytte ser det ut for. Har mer info om den som er bremset?

Takk for svar vet ikke hva motorkoden er i usa, men det var 3 literen eg mente. Men det finnes vel usa m3 3.2 også? Har du noen formening om effekt?

Som topic hvilke kammer kan brukes? Passer de fra s50b30 eller s52b32? Lest at de fra s50b30 skal være litt kvassere? Dette blir da i tillegg til m50 innsug med chip. Tenkte å ikke gjøre noe med motorstyring etter evt kambytte. Hvilken effekt er reel her? Edit: legger til brukererfaringer og problemer/goder lenger ut i tråden

Fikk regnsensoren min til å virke i dag. Hjelper ikke å slette feilkode, en må også initiere regnsensoren på nytt. Eg gjorde dette med INPA.

Speedometer får signal fra abs sensor v.bak om det var det du lurte på...?

Dette har eg ikkje hørt før... hørtes ut som enten mekanisk eller tenningsfeil. Men du sier at turtallet synker etter ett klunk. Inni tomgangsregulatoren ligger det en sleide som vrir seg, denne kan skape lyd. Prøv å hold på den når klunk oppstår for å kjenne om det kan være denne.

Prøvde..

Takker for deres synspunkter I og med at eg er en nybegynner så blir det nok langt fra max satsing på ringen. Tenker å prøve bilen på rudskogen nå i førsteomgang for å bli litt bedre kjent med hva det vil si å kjøre på bane, og ikke minst bli kjent med bilen under slike forhold. Ferodo DS2500 klossene har blitt vurdert leeenge, men så var det dette bremsestøvet da På grafer holder den seg iallfall mer temperaturstabil i forhold til ebc. Funker bra fra kaldt også. Men dette er jo kun teori fra meg.. Skal en ha både i pose og sekk etter mine lesninger er det Bluestuff klossen som gjelder, Både fra brukererfaringer og grafer. Hadde de bare laget ett sett som passet bak til min bil hadde eg sluppet å tenke mer på det.. men i og med at klossene framme er like som m5 er det sikkert derfor eg kun får tak i framme. Bak har m5 andre klosser. Min bil har "kun" ca230hk og til det orginale bremseoppsettet finnes ikke bluestuff i det hele tatt. Da er det yellowstuff som er det ypperste man kan få. Så er dette godt nok for en nybegynner? Noen som har erfaringer med disse klossene? Det blir enten Yellowstuff rundtom eller Bluestuff framme og oem bak.

Vil du da heller ha kjørt med blue framme og bmw bak, enn yellow framme og bak. evt blue foran og yellow bak? Føler meg ikke klokere.. Hvordan oppleves bremsene dine ved vanlig kjøring med det oppsettet? Og vet du sånn noenlunde bremse kofissienten på oem klosser?