Jokkke

Turbo er dyrere

Hvorfor ikke bare M3 med engang?

Window trim også. Døgnrytmen er helt ute fortiden Og skole om 10timer, jaja..

Er bare å snakke engelsk med dem det De klarer å snakke liitt engelsk hvertfall De fleste sender om du mailer, men det koster..

68k ved hurtig avgjørelse, men da uten EU godkjenning og senkesett innskrevet i vognkort.. Kan også nevne at bilen har kun vært eid av BMW entusiaster hele veien siden den kom til Norge i 1996. Fra 1996 til 2004 ble den eid av en kar født i 1929. Rundt 2005-2006 ble det byttet girkasse da synkro fra 4. til 3. var dårlig, så girkassen som står i nå har kun 100 000km på seg. Det er spiller med AUX i og pioneer høyttalere foran og bak. 2diskanter i dørene. Altså 6 høyttalere. En 2x12" basskasse følger også med. Har et par originale lykter også, og en original frontfanger som medfølger. Det er ikke slitasje på seter, men det er noe slark i seteryggen.

Anthrazit fargede felger hadde vært pr0n..

Hvor mange hk tenker du å få?

Blir bra dette her Ole

Så utrolig kult prosjekt, ble flott med folie på Fikk du godkjent M3 motor i 318? Vurderer å bygge om til M3 på E36 318is karosseri..

Perfekt Fikk du montert sideskjørtene? Hvordan gikk det med lim?

RÅTT

Slengte bare inn en melding til de hehe

Fikk bilen min på facebook siden til GS bildeler.. Ikke gale God helg folkens

Jeg veeeet.. Men fristelsen for noe nytt er stor..

Jeg vil haa bilen din Wicky.. Okei, Rotiform NUE felger og coilovers på en w211, hadde det vært gromt?

Legge ut på forumet? Eller tenker du å få bildene på selve hjemmesiden? Det er vel ikke mulig.. Men uansett rå bil, felgene ble nydelig!

Hei, vurderer salg av min utrolig strøkne E36 coupe til fordel for nyere bil, ennå litt usikker på om jeg skal beholde eller ikke, men legger den hvertfall ut for å sjekke interessen. Info M50B20 med vanos. Karosseri og motor er gått 178 000km, dokumentert med servicehefte hele veien. Stor perm med alt av kvitteringer, fra små klips til storservice i tyskland. så å si alt. Splitter nytt JOM coilovers, kun rullet ca. 100-200km, ble også montert nye Bilstein topplagere foran Nye felger med helt nye hjul, også rullet 100-200km M3 frontfanger nylakkert ifjor sommer, ingen skader. IKKE RUST, aldri vært rustveiset eller noe, eneste rusten som var i inni hjulbuekanten, men har uansett tectylert på nytt og fjernet den rusten som var.. M3 vinge, også nylakkert ifjor sommer. M3 sideskjørt har jeg liggendes, men ikke lakkert og montert. Effektanlegg type scorpion, relativt nytt. Komplett svart innredning, med sportsinteriør. Medfølger 3 sett hjul, piggfrie vinterhjul på org. bmw felger, pigghjul på org. bmw felg og BBS RS 8" og 9" ET20 kopi på nye dekker. Blir EU godkjent og senkesett blir skrevet inn før evt. salg. Bilen blir EU godkjent og senkesett innskrevet i vognkort før salg. 75 000,-

hehe jaja.. har sendt han en mail om innbytte da, men regner med jeg først må selge coupe'en..

Soltak er et must jaa, har vel soltakfetish jeg og Lyst skinn på mørk bil syns jeg er fint, men likte ikke heelt komboen i den ene jeg linka til.. Om det hadde vært svart taktrekk og svart dashboard slik at det blir litt kontraster så blir det pent... min far har beige interiør i e60'en, samt svart taktrekk og svart dashboard+ratt.. ser mye finere ut enn helt lyst.. Skal ikke ha kjipeste classic versjonen nei.. må være avantgarde eller noe med mye utstyr

Den bilen der var nydelig.. Rått!! Har du eid den? Hvor får jeg tak i coilovers til disse bilene? Likte nr1 best ja, har veldig lyst på soltak.. Men om bilen er svart inni (svart dashboard/teppe osv) så kan jeg bare kjøpe et komplett skinninteriør fra ebay.de.. vil helst ikke ha lyst skinn i bilen..

Er vel skrevet en del lenger opp her...w211 er ikke så utsatt for rust.. Men kjøp gjerne en med så mye utstyr som mulig..Eller med "størst" motor.. Forstilling er ett kjent slite-problem, nedsittede seter, knirkende deksler innvendig samt matte lykter foran og bak.Dessuten er fjærene i taxi-utførelse veldig høye så bilen ser...rar ut og den MÅ senkes..Kupevifta kan bli slitt over tid, hvine/pipe lyd som kommer og går fra midtkonsollen.. Girkassa holder i massevis så lenge den har fått ett par oljeskift opp til 500kkm.. Om alt er "ok" så er dette utrolig mye bil for pengene... E60 er ikke sammenlignbar da disse sjeldent er taxi-kjørt og ligger da fra ca 160k i ribba utgave... Takk for svar og info. Virker som solide biler, men og skifte noen foringer og stag skal gå greit. Matte lykter går jo an å polere.. Men bra å høre at de ikke er så utsatt for rust. Hadde jeg kjøpt en E-klasse skulle jeg ha senket den med coilovers og satt på noen concave 19-20" felger. Har bestemt meg for at E220cdi 150hk diesel er nok motor for meg, er jo 350nm, kontra 190nm jeg har nå.. går jo an å kjøpe en chip også. forresten, hvordan takler girkasse/motor en chip når bilen har gått 3-400 000km, går det fint? Har sett på denne, ok motor og mye utstyr. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36296868 denne også, men interiøret var ikke så fint.. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36176022

Min far har 525a '07 og det er pene biler, men jeg har satt en maks pris på 100 000kr. Vil ikke ha en 520IA med lite utstyr.. Er det noe kjente feil med disse W211'ene? De har jo gjerne gått langt, og jeg tenker egentlig mest på automatkassen.. takler den 3-400 000km?

Heyy, Noen som har erfaring med Mercedes-Benz E220 CDI W211? Har sett mye på de i det siste, og de har jo masse utstyr.. Senk og noen felger hadde vel gjort susen. Har lyst på nyere bil med mer utstyr.. Wicky, har du peiling?

Ble blank også!

RÅTT!