Gå til innhold

winchester

Medlem
  • Innholdsteller

    7347
  • Ble med

Alt skrevet av winchester

  1. Da blir det saker. Skal M88'en overhales før den settes i bilen?
  2. Denne tråden finnes allerede to ganger såvidt jeg vet. Den Marius linker til, og denne her. viewtopic.php?f=9&t=159761
  3. Hehe, er grei størrelse på den ja Litt av et nattdyr du, eller?
  4. Nei, den er ikke lik. E28 kom orginalt med M30B25, og E34 kom med enten M20B25 eller M50B25, spørs årstallet den ble laget i.
  5. Herlig
  6. Er interessert i hva som skjuler seg i de 3-4 kassene dine jeg
  7. Ser jo bra ut det her Espen! Det å sparkle hjulbuene etter at du har sveiset inn ny er det verste jeg har vært borti, må sparkle/pusse mye for at det skal bli 100% perfekt.
  8. Der var den jeg var på utkikk etter Arild, takk! Da var den bestilt
  9. 30-35 000,- med tanke på at den ikke er EU-godkjent, og som sagt - ikke et glansbilde.
  10. Meget grundig og bra arbeid Tror godkjenningen skal gå bra jeg, med tanke på at utgangspunktet var en bil med automatgir så får du spart inn noen kilo der.
  11. Denne har jeg sett før, nydelig resultat!
  12. Jepp, men du visste vel at sugetrim koster endel? Hehe Når man skal ha individuelle gasspjeld bruker man vel Alpha-N prinsippet.
  13. Du trenger en adapterplate mellom spjeldrekken og toppen. Så er det endel andre små modifiseringer som må til. Om du søker på S50 ITB on M50 eller lignende på Google kommer det opp mange relevante tråder på utenlandske forum. Eller så kan du designe adapterplaten selv i CAD, og få et firma som driver med slikt til å skjære det ut for deg.
  14. Noen som vet hvor man får tak i spesialverktøy for å montere låselister på rutene? Vet de som bygger trebåter har slikt, men har lest at dette finnes også på Biltema, men finner det ikke på nettsiden deres. Noen som har tips?
  15. Der er adapterplatene han jeg snakker om brukte, en til toppen, en adapterplate for overgangen og en til spjeldrekken.
  16. Tror de lager en adapterplate mellom flensen på spjeldrekken.
  17. Høres ut som et morsomt og grundig prosjekt, godt å se at bilen endelig skal få ett verdig liv
  18. På engelsk blir den sikkert litt mer leselig om man ikke forstår tysk, hehe.
  19. Ordla meg litt feil, mente å lage en støpeform slik at du kan støpe rillene med glassfiber. Bakfangeren får ikke store nok påkjenninger til at den knekker opp av at bilen krenger heller, såvidt jeg er bekjent. Om man får godt nok heft med glassfiber på plastikken er jeg ikke sikker på, men det finner man vel alltids en løsning på om det er problemet? Haha, så klart sparkler jeg igjen rusthullene mine!
  20. Om du vet hva problemet er, kan du jo bare lese av pinnenummerene og finne ut om de er riktig koblet.
  21. Er man handy med glassfibersparkel er det ikke så alt for mye arbeid, så lenge man lager en god støpeform.
  22. Hadde vel ikke skadet å sjekket slitasjene i toppen (kam, vippearmsaklser, vippearmer, ventiltetninger, ventilseter, opplagringen til kammen), men ellers så skal motoren være grei den så lenge alle servicer er gjort og alt er på stell. Dette må du nesten se ann når du skal besiktige bilen.
  23. Får kjøpt det hos Extrudabody til ca. 12 000 kroner. Eller så er det mange på engelske forumer som lager ITB's ut av gasspjeld fra en rekke motorsykler.
×
×
  • Opprett ny...