winchester

Sinnsyk motor det der, gleder meg!

Sovnet i går, så fikk ikke lastet opp bildene med en gang, hehe. Ble veldig fin farge forresten

Vel vel, du klarer nok dette lett Chris! Boten var jaggu ikke den største, men kjipt att det ble 3 måneder ekstra uten lappen Bare hold motet oppe!

Hehe, viktig å prøve seg frem selv før man spør etter hjelp.

...

Oppdatert med bilder.

Ah, takker

Hm, synes det ser ut som at du har lakkert registerdekselet fremme, i en grå/sølv farge, eller var det i så fin stand orginalt?

Bildeopplastningen fungerer fint nå, last opp!

Da funker det supert her!

Ser bra ut det her! Hvilken lakk brukte du forresten på de dekslene du har lakket grå? Boks eller sprøyte?

Nei, men han kan jo forholde seg til den pumpen han har, med mindre den som står i motoren nå er orginalpumpen som har gått sikkert over 200 000 km, hehe.

Får ikke opp bildene her heller.

Hehe, høres bra ut Gunnar

Jeg kommer ikke inn! og får en 83. IP Får 83 IP jeg og.

M21 oljepumpe er ikke et must på vanlig lavkomp 2.7 mener da jeg, heller når du prøver å få motoren til å yte alt den kan. Fixfax, greit nok - du kan hive nedi en S50B30 eller S38B36/38 - greit nok, det er en sugemotor, men da mister, hvertfall jeg, litt av meningen med en grom sugemotor. Jeg forholder meg til BMW E30 standarer, og skal beholde min M20, bare ekstremt sugetrimmet, koste hva det koste vil : )

Så da kan jeg ta rådene fra m20 motoren jeg har nå da, med andre ord? Okei, da skal jeg ta en titt på GS! Å fyyy, det hørtes jævlig fett ut! Blir det til banebil da eller? Tror det kommer til å flytte seg ganske greit! Er det noe annet jeg bør bytte da jeg setter i veiv, råder, chip, grenrør og kam eller? For at det skal gå renere/bedre osv osv:) Jess, om du har en B20-motor så er det bare å bruke de du har. Men som Rogern pekte ut her, du får for lav komp til at det skal bli en god sugemotor, så du må finne ut hvor mye du må dreie av blokka for å få rett komp. Hehe, blir bare bruksbil i starten, men skal ikke se bort ifra at det blir banebil med bur etterhvert, så stiv som den er nå så blir det vel litt ubehagelig med de forholdene vi har på veiene her oppe i romsdalen, hehe. Du må bytte alle lagerene, så kjøper du slipesett til topp og bunn hos Koed, så kjøper du inn ny vannpumpe, termostat og andre slitedeler. Har du prosjekttråd? Er interresert i å følge med

Ja.

B25 rådene er 135mm, B20 rådene du skal bruke er 130mm. ETA rådene er også 130mm lange, men usikker på vektforskjell. Grenrør får du kjøpt hos GS-Bildeler f.eks. Holder selv på med et 2.7 bygg, dog i en mye høyere prisklasse. Satser på å få tynt ut ca. 280 hester ut av motoren, men da er alt av innmat nytt, grenrør og nira i3+ datasprut. Har kjøp inn en M20B27 blokk med ETA-veiven og 885 topp. Skal kjøpe smidde råder, smidde stempler i custom størrelse, kvasskam, Billet vippearmer, stage 3 ventilfjærer, nye ventiler, grenrør fra GS muligens, 600-700cc dyser, 535LMM ++.

Meldte meg inn i gruppen, signerte underskriftskampanjen og la ut link på facebook!

...

Biltilsynet er en gjeng med sure idioter, END OF DISCUSSION! Opplever man hyggelige mennesker på Biltilsynet er du faen meg heldig, de er etter min mening en gjeng med grinete gamle gubber som følger sin egen lille bok!

Okei Har du bilder av resultatet? =)

Du er ikke den eneste..

Finn ut hvilken utveksling du har på diffen nå, så får vi se.