winchester

Jepp, annen utforming på ruten i bakkant, pluss at den er 1cm lengre rundt hele ruten. Den blir bare ført inn i en ramme, så boltes henglset fast i C-stolpen, monterer pakningen i vindushullet - voila. Ganske enkel funksjon igrunn, men dumt det var forskjellig størrelse, har en forkjærlighet for slike særdeles sjeldne ekstraduppediter.

"Test: BMW 520dAT stv. mot Mercedes E 200 CDI stv." - passende emnetittel.

Hiv ut bilder, Sondre! Du får ikke selge denne før jeg får tatt meg en kikk på den, stilig fargevalg og så absolutt rett valg av felger.

Hehe, først Prærien, så GS, så Koed. Nå skal det ordne seg vet du. Tror du misforstod nå, bronzerutene skal brukes, men vipperutene blir ikke brukt, de tok kompisen med seg hjem igjen.

Da har jeg endelig skaffet kontakten som sitter under knappene, samt kabelgjennomføringen til passasjerdøren. Takk til Eivind som minnet meg på at Koed har ett ganske så stort bruktdelelager, noe jeg hadde lagt i glemmeboken. Var for kaldt til å lakkere taktrekket i dag, så nå får dere krysse fingrene og be om varmere vær i Romsdalen. Blir visst ikke vipperuter på meg likevel, da det viste seg at disse rutene var større enn jeg trodde, som gjør at jeg ikke kan bruke bronze rutene. Har fått tatt bort håndtakene og lysene i taket, dørpakningene og maskert opp sidevinduene bak, så står klart til lakk.

Opp, kom med fornuftige bud/byttes i M-tech 1.

Har fått bekreftet av Morgan at M-tech 1 kit ikke kan plastsveises, det man fikser knekker med var 2k epoxy, så da blir det 3M Fleksibel Plast rep.

Hehe, nei igrunn ikke. Holder på å lage nytt ledningsnett til elektriske vinduer 2-dørs, så kjøpte jeg gjerne med meg alt de hadde på lager, så lager jeg 3 ekstra sett og selger de videre.

Nei, nå har jeg bestilt meg 8 slike brukte koblinger fra Koed og litt annet elektrisk dill dall. Fant ingenting på delenummerene.

+1. 200kr er iallefall ikke noe problem som årskontigent. Hva er det? Burgermeny og BMW blad på Narvesen? For meg er det snakk om en kjemp enkel prioritering: Jeg bruker mye tid her og får stor nytte av mange diskusjoner. Jeg har lært MASSE (helt gratis!) og fått sinnsykt mange MEGET hjelpsomme bekjentskaper som har jekket nivået på hobbyen opp med 20 hakk. Det viktigste med forumet er at det er intressant, har en saklig tone og at forumet effektivt blir "holdt rent" for søplete sjeler via dyktige moderatorer og admin. Personlig syns jeg litt mange syter litt vel mye over bimmers.no om dagen. Det virker som det nesten er trend å klage. Er det noe dere burde klage på så er det andre brukere, som ikke klarer å lage overskrift, skrive en tydelig tekst, eller på andre måter kun fungerer som fjortisser uten evne til å formulere, forstå og opptrå på en normal måte. Send de gjerne en PM og fortell DEM hvor misfornøyd du er å måtte lese søppelet dems.. Stor applaus til deg, oddis. Du har forstått det.

Skal sjekke opp Bosch, Lucas og Valeo. Takk for tips, Leo.

fizn, tar da 2 sekunder å få solgt 500 biler av en ny type for store bilmerker, var ikke akkurat imponerende tall, hehe.

Som tittelen sier, noen som har snøring? De har vel en leverandør av dette regner jeg med, er det Hella KGaA Hueck & Co? Prøver så sårt å finne koblingsstykker jeg mangler, men finner ingenting når jeg søker på delenummeret som står på koblingene. Koblingen jeg er ute etter går under nummer 1378939 16 945. Tusen takk for behjelpelige svar.

Fant ut at nummeret som står på koblingene er 1378939 16 945, noen som får noe ut av dette?

Eller en S85.

Kompresjonstest brukes for å finne ut om noe er galt med sylinderen, lekkasjetest for å finne ut spesifikt hva.

2743 er nummeret som står på innsiden av bakfangeren, men finner ingenting om dette.

En sylinderlekkasjetest fungerer på den måten at du komprimerer luft i forbrenningskammeret ved hjelp av en nippel du skrur fast i tennplugghullet, så måler du hvor fort det lekker ut igjen. Det vil alltid være en lekkasje, men er den stor nok må det fikses. Mens man tar lekkasjetest er det viktig å høre godt etter hvor det lekker.

Setter en finger på ventiltetninger eller stempelringer, siden bytte av veivhusventilasjonen (regner med at du gjorde rent i innsugsmanifolden når du først byttet den?) ikke hjalp. Katalysatoren blir nok defekt ganske fort om du fortsetter å kjøre med den i denne tilstanden. Ta en lekkasjetest.

Er en BMW Glas 3000 V8 det der. BMW kjøpte opp Glas i 1966, hovedsakelig for å få tilgang til patentene deres. Er kun BMW-logoen som laget av BMW slik jeg har forstått det. Du finner mer informasjon om Glas/BMW om du søker på Google, morsom lesning om hvordan BMW opparbeidet seg opp gjennom årene til å bli så stor som de er den dag i dag.

Ville tatt ut coilene og sjekket standen, mulig det har kommet olje dit pågrunn av gåen toppdekselpakning, eller vann fra vasking av motor. Sjekk også gnist på pluggene. Om problemet ikke ligger i tenningen, sjekk dyser/bensintilførsel. Om ikke det er tilfellet, bytt veivakselsensor.

Var så mange lys som ikke funket her, at jeg tviler på at det er en sikring som er gåen. Om du ser på listen jeg skrev under her, så skjønner du. Men for all del, sjekk alle sikringene. Sikringsnummer - Amp - Funksjon #1 - 7.5 amp - Venstre langlys #2 - 7.5 amp - Høyre langlys #4 - 15 amp - Blinklys, nødblink #6 -7.5 amp - Bremselys #13 - 7.5 amp - Venstre nærlys #14 - 7.5 amp - Høyre nærlys #22 - 7.5 amp - Parklys front, baklys #23 - 7.5 amp - Parklys front, baklys, skiltlys #24 - 15 amp - Blinklys #29 - 7.5 amp - Venstre tåkelys #30 - 7.5 amp - Høyre tåkelys

Gjør som Virtual sier, bruk en liten ters, så skal du se at den kommer fort av.

Om en liten bit står ut av tenningen tar du tak i den med en tang, og vrir den i posisjon 0. En annen ting jeg har sett folk gjøre om du klarer å se nøkkelen, men ikke nå tak i den er å legge på lim hvor nøkkelen knakk, forsiktig med en tannpirker eller lignende, så presser du hodet på nøkkelen ned i tenningslåsen uten å komme i kontakt med selve låsen. Hold den i ro til limen tørker helt, så vrir du forsiktig om. Visst ikke dette fungerer, ta kontakt med en låsesmed, de har spesialverktøy for nettopp dette.

Med mindre du har pustehjelp er det ikke til nytte med mindre du har tenningsproblemer på høyere turtall.