Stemmer det.. men jeg skal skifte toppakning og sikkert hele toppen siden den mest sannsynlig er defekt.
Må skifte kam i samme operasjon fordi den som står på den gamle toppen er slitt..
Knastene er veldig slitte..
Grunnen til alt dette er at når jeg får start på den, går meste parten av eksosen i kjøle systemet, og vanne fosser opp av radiator lokket..
Virker heller ikke som om det er sirkulasjon i kjølesystemet får den begynne og koke gangske fort..
Han som hadde biler før hadde nettopp skiftet termostat, og det er rett etter dette den begynte og koke.
Han har sikkert kjør en stund, så det er derfor jeg vet toppakning/topp er gåen..
Men hele toppen må sikkert skiftes ut... Den har sikkert vridd seg
Noen innspill noen?
tenker mest på hvordan jeg skal gjøre dette med registere?
Når jeg skal ha av toppen + skifte kam.