Kennethe34

Noen?? Du reseter den via kombien! Hold inne trippteller nullstillingspinnen (tungt ord:p), vri tenninga til trinn en (ikke slipp pinnen enda), etter noen sekunder vil serviceindikatoren titte frem, slipp så pinnen og trykk den inn igjen til lampa nuller seg.

Fornuftig innlegg! Skal du absolutt ha en 320D 136hk så finn en som har bytta dieselpumpa og gjerne turboen og. Ifølge mine erfaringer pleier pumpen å ryke på c.a 180-250.000km, og denne koster deg fort 15 lapper + arbeid.. Da er plutselig ikke dieselbilen mer økonomisk likavell.. 136hk dieselen er forøvrig tidenes steinknuser (direkte innsprøytning, ikke common rail) og vibrerer mye mer enn de nyere generasjonene diesler fra Bmw. Prøv gjerne en slik for å se om du klarer å leve med det, jeg hadde ikke klart det. Slik var teknologien før common-rail innsprøytning kom på plass i dieselmotorene. Det er imidlertid et par ting du åpenbart ikke er klar over i denne sammenhengen og det er at det primært kun er høytrykkspumpen som dessverre noen ganger svikter på den den første M47 motoren med 136 HK. På den senere utgaven med common-rail og 150 HK er det derimot turboen som primært svikter. Dette behøver imidlertid ikke å være et problem. Min E46 318d Touring (som har en effektredusert utgave av den første M47 motoren) har nå gått 315000 Km uten problemer av noe slag knyttet til motoren. Både turboen og høytrykkspumpen kan forøvrig overhales for rundt 7500 kroner. Det er derfor viktig å ikke overdrive problemet med hhv. turboen og høytrykkspumpen. Er bilen godt vedlikeholdt (spesielt jevnlig oljeskift) og kjørt på en fornuftig måte holder disse motorene godt. I praksis merker man heller ikke den helt store forskjellen på 136 HK og 150 HK utgaven. Når man først har kommet opp i fart går de begge temmelig bra. Jeg gikk faktisk direkte fra E36 323i til E46 318d uten å ta nevnverdig skade av dette. Så bra er disse dieselmodellene... Jeg har byttet flere turboer på M47 motoren og flere høytrykkspumper, så jo er ganske godt kjent med disse. Det er helt rett som du sier at med skikkelig vedlikehold, så vil ikke dette nødvendigvis være ett problem. Jeg synes fortsatt det blir litt "feil" å bruke din bil som ett eksempel i dette tilfellet da det ikke er lett å finne en bil som din som har hatt to(?) eiere og er passet bra på igjennom så mange kilometer. Det typiske er flere eiere, slurvete vedlikehold og dermed raser det turboer, høytrykkspumper osv.

Fornuftig innlegg! Skal du absolutt ha en 320D 136hk så finn en som har bytta dieselpumpa og gjerne turboen og. Ifølge mine erfaringer pleier pumpen å ryke på c.a 180-250.000km, og denne koster deg fort 15 lapper + arbeid.. Da er plutselig ikke dieselbilen mer økonomisk likavell.. 136hk dieselen er forøvrig tidenes steinknuser (direkte innsprøytning, ikke common rail) og vibrerer mye mer enn de nyere generasjonene diesler fra Bmw. Prøv gjerne en slik for å se om du klarer å leve med det, jeg hadde ikke klart det.

Litt av en fyr han Stig! For noen år siden hadde han Porsche Carerra GT, Maserati ett eller anna + flere gromme biler, svære hus osv. Han fikk vel også bygd en Audi S2 med over 700hk.. Plutselig sprakk det for han

Ny pris!! http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37789979

Takk for det! Forresten oppdatert annonsen med ny pris: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37789979

Takk takk! Var veldig moro å vinne

Hvis det innebærer ran på høylys dag klarer jeg meg uten Hehe, okei? Står jo da også at prisen kan diskuteres. Dette er en av de bedre E39'ene i norge mtp teknisk stand samt tilstand på karosseri og lakk. Betalte 125.000 for den for ett år og 2mnd siden, og har påkosta den rundt 75.000 i lakk og oppgraderinger.

Noen som vil ha en feit E39 i veldig bra stand? http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37789979

Bilen ble ikke skeiv, var stortsett bare løse karosserideler som ble skadet, så førerdør, frontfanger og forskjerm samt alt av plast (innerskjermer o.l) er nytt. Ble påkjørt av en sliten Toyota midt i en sving. Tok også en del bilder da bilen sto inne på lakkeringsverkstedet som jeg kan maile deg om du vil det. Forbruk er alt fra 0,7 - 1,6 avhengig av hvordan du kjører

Ny pris!

Kjøpte meg ny bil igår Nydelig 318d med 56000 på tellleren og greit med utstyr. Veldig bra bil å kjøre, men den skriker etter ESS/BSR tuning. Ikke like spennende som E39'en min

Det var jo en meget hyggelig pris! Skal ta meg en tur innom de å se litt på verktøyet også.

Trolig har vaieren sletnet på den ene siden.

Takk for alle innspill! Ser jo at jeg må ta meg en runde innom alt av verktøypushere for å sjekke ut priser og kvalitet. Om jeg får en ok pris på Würth tror jeg det blir Zebra verktøy, men har ikke lyst å betale typ 35.000 for ett verktøyskap

Virker egentlig som en riktig pris, tror nok det som skremmer folk er km standen (selv om den ikke har så mye å si om bilen er godt vedlikeholdt). Helt rått hvor mye E39 har sunket bare på 1,5 år! Kjøpte min som helt stock 520i for 133k for 1,5 år siden, og da lå tilsvarende biler med lik km stand og utstyr for 150k! Kan skjønne at km skremmer. Men denne har stort sett godt på langkjøring i Europa så er på mange måter en fordel da den stort sett har vært varm på di fleste km. Motoren er helt uten feil å maler å går utrolig godt. En annen fordel med høy km er jo at da er jo det aller meste skifta ut. Og da denne har fulgt servicer er alt byttet ut når ting skjer. Tom dynamo og batteri ble byttet til org batteri og dynamo ikke lenge før jeg kjøpte. Jeg mener man for en veldig ærlig og bra bil med en motor som er av det grommeste innen sekser i E39. Å ikke minst sjeldent. Selges kun pga at jeg liker å bytte ut å prøve nye ting Jeg er helt enig med deg, det var bare min "forklaring" på hvorfor interessen ikke har vært så stor. Det var på ingen måte ett angrep Jeg er ikke redd for biler med høy km såfremst det foreligger dokumentasjon på godt vedlikehold.

Uaktuelt med M47.. De skrangler jo enda mere enn N47 + LCI føles som en mye bedre sammenskrudd bil, føles nyere enn pre LCI synes jeg. Får jo ca 190hk med BSR tuning, og da går de en god del bedre enn 163hk 320D M47 "Å ha en bil som er så artig og komfortabel samtidig, men ha dårlig med motor må være heelt dritt.." Den der forresten ^ om man skal kunne skryte på seg skikkelig motor i E90 og ikke "dårlig" motor som du sier, må man ha minimum en 325i eller D. Fredrik90: Jeg får en godt utstyrt 09 modell med 59k på telleren, 2 år reklamasjonsrett igjen, og bilen er uvanlig bra holdt for ca 260.000 Skulle jeg ha kjøpt en "lik" 325D måtte jeg trolig ha spytta i minst 100.000 ekstra, det er ikke aktuelt pr idag. Orker heller ikke å kjøpe en kjipt utsyrt 320D eller 325D for en lavere sum.

Virker egentlig som en riktig pris, tror nok det som skremmer folk er km standen (selv om den ikke har så mye å si om bilen er godt vedlikeholdt). Helt rått hvor mye E39 har sunket bare på 1,5 år! Kjøpte min som helt stock 520i for 133k for 1,5 år siden, og da lå tilsvarende biler med lik km stand og utstyr for 150k!

Skal prøvekjøre enn sånn her 318D imorgen (LCI, samme farge og M-sport) Ser stygt ut for at det blir kjøp om ikke jeg skulle finne noe som irriterer meg stort med den..

Har hørt mye bra om Teng Tools jeg også. Skal sjekke ut SM Produkter også, takk for tips!

Sammenlign delenr på realoem.com så finner du fort ut av det

Skifter jobb om ett par mnd (bilmekaniker) og går fra en arbeidsplass der bedriften eier verktøy til en plass jeg må ordne med verktøy selv. Så jeg lurer på om noen har tips til hvor kjøpe komplett skap til en fornuftig pris? Kriterier: God kvalitet IKKE kamasa (dårlige erfaringer) Grei løsning på skapet Er veldig fornøyd med Zebra (Würth sitt merke), men det er jo ikke direkte billig..

Er bruktmarkedet helt dødt, eller er jeg for dyr? Ca 2000 visninger og ikke en eneste henvendelse (bortsett fra de forb... annonseselgerne) http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=37789979

Jeg pleier å montere den atmed grøftelyset på h. side i gitteret. Ser ikke så aller verst ut + at det er billig for ett nytt gitter om man skulle finne på å fjerne defa'n.

Jeg har koed replicaspeilene. Bra passform om man bryter litt på de mens man skrur de fast Kvaliteten virker bra, har ikke vært plaget med noe. Varme og justering fungerer som det skal.