Kennethe34

Grunnen til at jeg ikke vil ha den der er at den lurer motorstyrenheten til å tro at du trør pedalen mye lengre inn enn du egentlig gjør. Kunne tenkt meg en programmering helst, for det er jo tydelig der problemet ligger.

Husker ikke om det holdt å løsne midtkonsoll eller om den måtte helt ut, begge deler er omtrent like spennende ihvertfall.. Regn med 30min - 2timer avhengig av hvor dreven du er.

Servotronic = lett på rattet i lav hastighet (parkeringsplasser osv) og tung på rattet i landeveisfart. Dynamic drive = Hydrauliske stabstag som vrir bilen til motsat side av krenging i svingkjøring, du merker det på at bilen ikke krenger, og at stabstagene har en stor bul på midten med to rør på. Adaptive xenonlys = Mener at dette skal være svingbare lys ja, still deg mot en vegg å se om de svinger på seg når du svinger på rattet. Hi-Fi og Navi kan jeg dessverre ikke hjelpe deg med. Edit: når jeg tenker meg om er det jo endel enklere å sende en mail til forhandler med ditt chassisnr evt regnr å spørre pent etter en utstyrsliste

Nå begynner du å nærme deg! Gi deg selv en klapp på skuldra for knallbra arbeid!

Hva i guds navn skal han med en M50B20 i en M3 3liter? Har funnet brukt topp til S50B30 i god stand om det skulle være nødvendig Da har du jo safet deg litt ivhertfall Kjipt at dette skulle skje, har ikke du "nettopp" kjøpt bilen?

M52TUB20 er vel en sånn semi elektrisk greie er det ikke? Kan ikke akkurat si jeg er søkkimponert over gassresponsen i den heller MEN! det som er rart er at i z4 med 2,2 (samme motor som i min bil) er gassresponsen av en annen verden. Mulig det er samme forskjell mellom E39 og E46, har ikke forsket så nøye på akkurat det.

Det er noe forbanna piss og er direkte jævlig å kjøre med om man har hatt en bil med ganske grom gassrespons.. Min E39 var slik, men fikk triksa den litt bedre (er fortsatt skammelig treg). Men om man ser på f.eks E90 325i eller E60 525i (N52) så er de kvikke som bare det, og de har tilogmed valvetronic. Må ligge en saftig delay i programmet til DME, skulle tro det går ann å programere bort av tuningfirma o.l

Hva i guds navn skal han med en M50B20 i en M3 3liter?

Fy faen den der var så rett! Om jeg får låne 150k av deg privat så kjøper jeg

Ikke ebay folie ihvertfall, drittvanskelig å legge og løsner etter en stund.. Sjekk med ett reklamefirma der du bor eller en bedrift som driver med soting av ruter, de pleier å ha gode greier liggende

Vet ikke så altformye om den, men den fungerer som en termos, tar vare på varmt kjølevann slik at du fort skal få opp temperaturen i kupeen på neste kjøretur (sirkulerer lagret varmtvann igjennom varmeapparatregisteret)

Det er lampen for girkassefeil

Du har garantert sjekket det, men hvordan står det til med wiren fra girspak - kasse?

Er converteren rett montert på kassa slik at den står i "sporet" sitt?

4 liter er ikke nok, skal vært omtrent 10 liter + - inkl converter. Går ikke kassa i gir i det hele tatt?

Er det olje på kassa?

Etter litt research ser jeg at girkasse styreenhet på E34 kan ligge både under panseret (der jeg sa) og inne i bilen på passasjersiden (der du sa) så i din bil ligger den nok i fotbrønnen på passasjersiden

Fikk du utlevert diagnoseloggen? Hvis du har den, scan den inn så vi får se hvilke feilkoder som ligger inne. Å bytte alt av givere og lmm vil nok koste deg 15.000+ så det er vel ikke den lureste metoden.. Synes forøvrig det er litt upfroft av en bmw forhandler å ikke kunne si noe mer enn som så når de har foretatt ett feilsøk..

E34/E39/E60? På E34 ligger den i den sorte "boksen" på h.side i motorrommet, boksen er festet med 4(?) stjerneskruer. På E39 må du demontere mikrofilterhuset på h.side i motorromet, så ser du ett hvitt lokk som er festet med umbrakoskruer, under der ligger girkasse styreenheten. På E60 ligger girkasse styreenheten i selve automatkassen.

Jeg hadde samme problem på en 325 jeg hadde, der var det o-ringene mellom rørene som går gjennom torpedoveggen og inn på varmeapparatregisteret som var problemet. Ta ned sparkedekslet på førersiden så ser du fort hvor det er vått henne

Det var 1stk nydelig E46!

Nå er ikke jeg så veldig inne på eldre bmw diesler, men E30 ble jo levert med M21 og den er vel ganske lik som M51?

Reima vil sannsynligvis bare slure på dynamoen, den trenger så stor kontaktflate mellom reim og reimhjul som mulig.

Gratulerer med ny bil, så veldig pen ut Likte ikke helt felgene, _JEG_ er ikke fan av felger med sort senter, men det er jo din bil og din smak

Hvorfor spør du ikke GS om dette?