Kennethe34

Her er ett koblingsskjema til dere Anbefaler dere å måle ledningen som går fra kombiinstrument til grundmodul. Om den ledninga er ok og uten brudd ville jeg åpna viskerreleet og sett etter eir eller brente kontaktpunkt. Om releet er ok så dreier det seg nok om defekt kombi, eller defekt grundmodul. Edit: bimmers gjorde skjemaet mitt uleselig, så her er link til fullt koblingsskjema for e34 http://www.e38.org/e34/e34_91_etm.pdf

Det skal dekkes på delegarantien

Ser jørgen nå prøver å selge trådstarters bil ferdig havarert.. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1297620743

Det er ikke så mye arbeid, men innsuget er litt irriterende å få løs, spesiellt pga to torx skruer som er under det, og der kommer man ikke til med skralle... Det er vel både ventilen og slangene som er problemet, spesiellt om du ikke har en "cold climate version". Biler med cold climate version har isolering rundt veivhusvent. slanger og ventil.

Du ser det i den slangen om det er fryst. Når man bytter, så bytter man hele dritten, og da må innsuget av for å komme til veivhusventilasjons ventilen

napp av veivhusvent slange i bakkant av toppdeksel og se etter frossen gugge

Flere bilder tatt fra depoet

Tok ingen bilder på torsdag pga tlf klikka og jeg hadde ikke tid til å bry meg om det Bytta komplette endeledd foran, hardykobling, innerskjerm hf, vannpumpe, termostat, pakning til tankarmatur, slangeklemmer på slanger til bensinpumpe og tok 4 hjulskontroll holdt på fra 1600-2215.. Har ett par bilder fra banekjøring idag da (ofc elendige mobilbilder..)

Om du f.eks har glemt o-ringen på skruen, da vil oljetrykket sendes rett nedi bunnpanna

Registerkjedestrammeren strammes mye oljetrykk f.eks.. uansett om det ikke er hydr.løftere så skal man kunne høre at en motor går uten smøring. Spurtre om oljefilteret pga jeg har vært borti før at folk har feilmontert og mista oljetrykk, men ja det skal litt til: p

Men om oljetrykkslampa lyser og det stemmer at motoren ikke har oljetrykk, så vil du jo høre det rimelig tydelig da Regner med du bytta olje og oljefilter mens du bytta motor, du har ikke feilmontert oljefilteret på ett eller anna vis?

njaaa, den siste versjonen bmw kom med er i ett eller anna super plast materiale som ikke skal kunne knuses Ulempen med stålimpeller er at pumpa blir så satans tung.. veier jo over dobbelt så mye som en med plast, så er ikke umulig det blir litt dårligere gassrespons

Nå har ikke jeg noe superpeiling på S38, men om du hører at motoren ikke har oljetrykk så hjelper det ikke å bytte oljetrykksbryteren Det jeg ville ha gjort for å feilsøke er å ha begynt med å ta ned bunnpanna og kontrollere oljesila..

Servopumpa går trolig til helvette + at den fyller hele systemet med spon som er noe dritt å få ut igjen. Så om du da bytter pumpa ryker trolig tannstanga

Prøv å ta opp coilene å kontroller plugghullene for olje. Lambdasonde kan også være synderen, den sitter på øversiden av eksosanlegget sånn c.a midt under bilen.

Fikk koed pakken idag Angrer nå litt på at jeg ikke kjøpte originaldeler selvom det hadde kostet ett par tusenlapper ekstra til sammen Innerskjermen ser ut som en omstøpt søppelkontainer/duplokloss hehe Termostathuset ser veldig søppelkasse aktig ut i finishen og vannpumpa har stålimpeller.. Kommer bilder og update snart.. innerskjermen er faktisk så stygg at det er komisk anbefaler ALLE å bruke 3-400kr ekstra for å få en org innerskjerm!

Ja? Er fullt klar over det...! Det eneste jeg stiller spørsmålstegn ved var at det ble spesifisert at de kom fra 3.2l. Da jeg er ganske sikker på at de er like uansett hvilke e36m3 de kommer ifra Jeg trodde de kun var levert på 3,2 så var derfor jeg skrev det Mulig tidlige 3,0 ikke hadde forsterkninger?

Dynamoen var fucked.. Slutta helt å lade på varm motor på lørdagskveld, så da måtte bilen parkeres. Heldigvis hadde meca i tromsø på lager til en ok pris; 2600, så den er nå bytta! Tok ingen bilder pga tlf lå å spillte musikk med spotify hele tiden Koed pakken min er rett rundt hjørnet, så på torsdag eller fredag blir det stor update!

Åpne hjernen å se om noe har svidd seg. Du lukter det som regel veldig fort om det har vært varmt inni der

Har bare handlet med P&R en gang, men det blir nok flere ganger Kjøpte lykter bak til en E34, og fikk mail kort tid etter bestillinga var lagt inn om at de ikke var på lager. Fikk da valget mellom andre lykter, avbestille, eller vente i 7 dager. Etter 9 dager var lyktene på postkontoret Har også maila div spm. om senkesett osv, og har alltid fått svar på en hyggelig måte, og ikke minst raske svar! Så kjapp kundeoppfølging som P&R har er det ingen andre firma i norge som kan sammenligne seg med. Synes du gjør en ufattelig bra jobb mtp hvor mye du faktisk har å gjøre, og jeg er MEGET fornøyd med ditt firma så langt!

Det er en temperaturgiver som kan åpne og starte sirkulasjon av kjølevann rundt gass spjeldet for at det ikke skal ise. Har ikke noe å si at du stripsa den til sies nei

Det er på lørdagen, dørene åpnes kl. 10 Vi kommer en god del folk fra tromsø med bmw'er ihvertfall

Takk takk, jeg likte selv ikke E36 noe særlig, men når jeg nå eier en synes jeg faktisk ikke de er så gale Foresten, skal du på isbanekjøring på aspelund neste helg? koster 350kr for å kjøre..

Det er en vippearm til som er knekt, og alle bør byttes pga hardmetallet trolig er løsnet fra støpgodset (den har gått nesten 300.000 så er ikke så rart).. Er bare 535'n som ligger for salg, har blitt lei av å ha den stående Siden 325'n krever så mye oppmerksomhet så blir det dessverre ikke så mye tid til overs for 535'n som jeg hadde håpet på, derfor den ligger for salg..

Ikke når den bare går på 5.. Den ligger ute for salg nå btw.. skal kanskje byttes i en 520i tour 95mod!