Kennethe34

Pen bil! Skal holde utkikk etter denne Da var det endelig overtrykk i innsuget http://images.bimmers.no/files/xkfummttoddpdhdxttj6.jpg' alt='xkfummttoddpdhdxttj6.jpg'>

Synes den minner om en honda civic

Har sendt en liten bestilling til kimmit, skal bygge om trykkgaten litt, bytte litt vacuumslanger, og montere elektrisk kjølevifte

Vil vel bli nærmest ukjørbar på vinteren med ASC av nå.. Har prøvd etter beste evne å ikke kappe/slipe/ødelegge originaldeler, så viftekappa og termostathuset er de to eneste komponentene som må byttes om bilen skal settes tilbake til originalstand

Skal få ordnet en video i nærmeste fremtid Ja, er nok pent nødt til å få tak i diffbrems etterhvert, den åpne diffen har irritert meg helt siden ombyggingen til 530i..

Det går, men blir litt ekstra styr blant annet pga M54 har elektrisk gassspjeld++ ------------------------ Nå er kompressoren montert, og foreløpig fungerer det bra! Jeg trodde dette skulle være ett bolt on kit, men slik ble det altså ikke. Stortsett alt måtte lages egne løsninger på/ombygges for at det skulle passe og fungere. Det er såpass mye å fortelle at jeg orker rett og slett ikke å skrive alt som er gjort og hvordan det er gjort Om noen skulle lure på noe så får de heller spørre Under den første prøveturen skøyt jeg samco slangen rett av gassspjeldet. Dette var i 12 tiden igår natt og skjedde under turtallskutt i 1.gir. Fiksa dette idag med en kraftigere slangeklemme og stramma til det jeg turte. Bilen går c.a 150 ganger bedre enn forventet, jeg tviler ikke på de 330hk som loves med dette kitet! (Og ja, bilen skal benkes etterhvert for å se hva den egentlig yter). Tok ett bilde fra undersiden mens jeg tappet olje Fylte på Mobil1 5W50. Fra oversiden: Måtte customises i viftekappa pga annen vinkel på kjøleslangen så den ikke skulle ta borti reima. Vifta passer ikke lengre, så blir å bygge om til elektrisk vifte. Her ser man noe av tomgangssystemet og resirkventil løsningen min:

Har nå begynt å montere kitet Monterer det jeg kan før braketten kommer, den kommer onsdag eller torsdag. Byttet dyser til medfølgende i kitet (usikker på str. på disse) Originale dyser: Peilepinnerøret jeg fikk sveisa på en ekstra stuss på for å få oljeretur ferdig lakkert: Her montert med veivhusvent returslangen kobla på: Ett par dårlige bilder av hvor veivhusventslangen kommer ut (skal monteres på innsugsbelgen til kompressoren) Forøvrig "spennende" å demontere den originale isolerte slangen uten å ødelegge den Denne saken her bestemte seg for å miste låsepinnen til spjeldet sitt når jeg tok den ut.. Var enda godt at den ikke har løsnet før og gått inn i sylindrene! Så også at selve spjeldet var meget slitt, så skader ikke å få bytta denne ut Kom over en oppgradert versjon på eBay, og ifølge det som står i annonsen ser det ut til at folk har vært plaget med dette tidligere. Legger ved en link http://www.ebay.com/itm/DISA-INTAKE-MAN ... 318wt_1271

Hehe, du får ta å teste den selv først Btw, støvsuger _til kjerringa_ DET er rett holdning det ESS slanket min lommebok.. nesten 10k for software og en kompressorbrakett.

Det stemmer, ligger ingen serviceintervaller på veivhusfilter til N47 motoren. De lærte heldigvis av sine tidligere feil og har fått til en bedre patent

Hehe, er enig i at det kunne vært tøft om boksen lå lavere på taket Takker for det! Det er nesten plug and play på preface 520 ja, eneste er at du må ha en skive mellom klave og spindel, ellers vil klaven ta borti skiva. 540 calippere og klaver og 530i skiver ja

Det kan vel ordnes

Kjøpte kitet for 15k i tillegg ESS skulle ha 5900 for programmering og 3500 for brakett.. Men klager ikke, det ble bare noe mer kostbart enn først planlagt Er oppgitt til 330hk på std ladetrykk(ca 0,4BAR), stiller mulig trykket opp etterhvert

Prata med ESS idag, de hadde heldigvis brakett på lager og den blir sendt sammen med styreenheten til meg Havna på nesten 10k totalt, men sånn er det vel bare..

Da var det lurt å handle seg X5..

To buy or not to buy.. hmm.. Får det for 2500ink frakt + mva(inkl airbag), så ikke ille pris..

Det var en STOR overgang fra 520 til 530 uten pustehjelp, så blir nok ganske bra når pressa er montert også ja

Bra noen er spent, jeg er bare lei og sur..

Begynte å montere kompressorsettet idag, det gikk jo selvfølgelig ikke så bra.. Kitet jeg har stod tidligere på en X5 3,0i, og braketten til X5 er MYE høyere enn til E39 så panseret går ikke igjen. Takk gud for at ESS ikke har sendt styreenheten allerede, håper virkelig de har en E39 M54 brakett på lager!

Denne var veldig pen! Eneste som mangler nå er ett senkesett og en liten sak fra ESS

Nå er motorstyreenheten sendt til ESS for programmering, så da må jeg vel begynne å montere kompressorsettet snart..

Legger ut noe bilder fra turen, dessverre er alle med takboks.. Takboksen var forøvrig helt jævlig å kjøre med pga vinden fikk så godt tak i den. Var det dårlige vindforhold kunne jeg ikke kjøre fortere enn 90 ettersom bilen begynte å "vandre" i høyere hastigheter Men om det var gode vindforhold holdt den seg stabil helt opp til 170, da turte jeg ikke mer pga takboksen Pitstop med bikkjelufting Her utfor den ene hytta vi leide Shopping må til når dama er med.. Galaxy note tar BRA bilder! Bikkja fikk bade! Grill må man ha Spotta denne STRØKNE E28'a på sjøvegan i troms. Dette er den peneste E28'a jeg noen gang har sett! Prata med en kompis som er fra sjøvegan, og han sa at denne bilen er eid av en eldre entusiast som er sykt nøye med den. Det var godt å komme hjem til gostolen sin

Solgt..

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=36496213

Takker folkens, da er det bare å holde øynene åpne! Noe av de kuleste hjulene jeg har sett.. Eneste som topper de (på E39 altså) er de her: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1851210

Har ufattelig lyst på felgene som står på denne bilen: http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... le=1100044 Noen som vet om de er å få kjøpt ny og hva de heter?