SeiKo

Har nå i vinter fått et aldri så lite problem med viften i motoren. Når jeg starter bilen går viften med samme turtall som motoren med det resultat at det høres ut som en gammel buss som kommer trillende. Merker på aksen at det er noe som ikke stemmer. Dette gir seg etter noen minutters kjøring eller når motoren blir varm. Noen forslag til hva det kan være og hva jeg kan gjøre?

Det har ikke kommet urenheter i vannet som tetter igjen radiatoren da? Kan muligens lønne seg å kjøre full rens på den, men ikke glem å tappe av vannet på undersiden av blokken og. Det glemte jeg:(

Høres ut som en topp-pakning som er gåen. Nå ser jeg ikke helt for meg en m20-motor, men mener å huske at noe slikt kan oppstå om det kommer luft i systemet. Hos meg sprakk toppflensen. Brukte veldig lite vann ås det var ikke lett å finne ut av det. Hadde litt vannansamling rundt selve flensen. Hadde ikke probs med koking, men det var ikke varmt i bilen. Heldigvis en del som er mye rimeligere og lettere å bytte enn topp-pakningen da.

Hadde tilsvarende problem på min 316. Jeg kjørte dyserens på tanken og ble kvitt problemet for en stund.

Gjør de ikke det? Det var rart, til og med BMW har byttet til PF og deler innkjøpt fra Koed for meg. Da har de tydligvis nok å gjøre på når de ikke tar alle jobber de kan få... Forresten mener jeg det ligger en tråd om den omtalte pressa på forumet her. Den består av to kopper som går inni hverandre med en bolt igjennom som presser koppene sammen - og derved foringen ut. Skulle vistnok være enkel sak å lage selv, om du er kyndig med slikt. Hun jeg snakket med sa de ikke gjorde det på grunn av delegarantien. Har aldri opplevd et verksted som ikke bytter ut medbrakte deler...

Hmmm... Høres ut som verksted dette her. Synd at snapdrive ikke bytter når du kommer med egne deler... Jaja... Takk for masse god hjelp.

Hva ligger i spesialverktøy? Presse eller tvinge til å få de inn og ut eller er det noe annet som trengs?

Men må traversen ned eller kan de skrues ut fra undersiden?

Ellers så er jo babelfish en god ting å ha...

Skal bytte foringer bak på bilen. Bærearmsforinger tror jeg ikke skal bli noe stort problem, men gruer meg litt til traversforingene. 4 store tønner som står rundt diffen om jeg ikke tar feil. Finnes det en "enkel" måte å gjøre dette på eller er dette veien å gå? http://home.comcast.net/~matthew.c.smit ... /index.htm

Er derfor jeg lurer på dette med spissing utenom verksted. Skulle vært litt mer spesifikk i begynnelsen.

Er det egentlig et sjakktrekk å ta 4hjulskontroll om man må skifte ut foringer bak eller kan det være like greit å vente med det da? Både bærearm og travers.

Har akkurat skiftet endeledd og styrestag på en 316 E36, men det er på ingen måte lett å stille inn hjulene. Er det noen som har et godt forslag hvordan dette kan gjøres uten verksted? Det er ikke mulig å sammenligne delene jeg tok av bilen da disse mest sannsynlig aldri har blitt byttet og var rustet deretter. All hjelp mottas med stor takk.

Nice.

Ok. DA er jeg med hehe

Ok. Bilen min har luftMENGDEmåler. Er dette rensestoffet noe jeg kunne brukt på min? Har litt "lugging" og "dødgang" rundt 2500 rpm.

Eller virrer jeg fælt her nå?

Første bilde er dempere med fjærbein. Andre bilde er dempere med coilover. Vil coilover gjøre fjærbein og "utvendig" fjær overflødig?

Tenkte på dempere med fjærbein framme. Eller faller hele vitsen med fjær utenom vekk når man har coilover?

Kanskje noen kan forklare forskjellen på en luftMASSEmåler og en luftMENGDEmåler. I følge GS har bilen min en luftMENGDEmåler. Kan denne også renses på samme måte som dette eller har det ikke noe for seg? Ser at flere skriver LMM, men dette er ufattelig misvisende og forvirrende da initialene er det samme for begge deler.

Hvorfor finner man ikke dempere med coilover MED fjærben? er det bare meg som er usannsynlig dårlig til å lete eller finnes det rett og slett ikke?

ok men er dette noe farlig? legger ikke noe merke til tempraturen på bilen eller noe.. men hvordan sjekker jeg dette? Kan potensielt være farlig, med tanke på kjølingen, om trykket blir for høyt og røret sprekker. Du kan skru av slangen og se hvordan flensen ser ut under. Jeg oppdaget dette ganske tilfeldig da hele flensen pulveriserte seg når jeg rikket litt på den. http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 3D1129362H Slik ser den ut. NR 7

Er prisene på koed ink frakt eller kommer dette i tillegg? Aldri handlet der så er ganske usikker.

Tanken var meget god og jeg takker så mye, men desverre så er det ikke noe jeg kan bruke da jeg har en e36.

Sikker er jeg ikke da dette er et overslag fra 1 verksted. Synes det er litt merkelig at bærearmene framme må byttes da. Dyre deler og er vel forholdsvis tidkrevende å bytte disse.