SweetBMW

kassa går i nødmodus antar jeg, og starter og fortsetter derfor i andre gir. ta en diagnose på kassa

At jeg svartmaler? Nja det kan du vel si, men jeg sa tross alt i VERSTE fall. Mye folk med sterke meninger på dette forumet og du vil nok få MYE kritikk på dette emnet. Ja det at du kan deaktivere systemene i seg selv er jo vanlig det, men det er det at du har TUKLA med tinga. Og jeg sa at hvis de fant ut i verste fall dette så KAN du få avkortning. Var ikke noe verre enn det.

På baksida av veiva er det et lite hull. gjennom dette kan du stikke en skrutrekker eller en dor gjennom når veiva står i tdc. hvis den står feil så får du ikke denne doren gjennom. ellers skal det også være et merke på blokka foran altså og et lite hakk i reimhjulet.

Ok hei og velkommen til Bimmers. Du er klar for å kjøpe deg en BMW og det første du vil gjøre er å tukle med bilens sikkerhetsystemer? 1: Dette GÅR faktisk an i bilens DME og ASC\DSC hjerner og snu funksjonen slik at av er på og på er av. Men det er ET HELVETES kode marereitt, da dette ikke bare er TO systemer som kommuniserer med hverandre, systemet er integrert i hele bilen. 2: Dersom du skulle kommet i en ulykke da med bilen din og de på et eller annet vis skulle finne ut at du har tuklet med dette systemet får du avkortning på forsikringa og du blir i verste fall gjeldsslave for resten av livet. Vet ikke om det er særlig kult jeg? 3: Ut i fra at dette er ditt første innlegg på bimmers så skakke jeg komme med noe mere innspill angående dette. Men mit tips til deg: DSC`\ASC systemet er der for en grunn. Det er nettopp fordi idioter med pølsefingre og blyfot ikke klarer å kjøre ordentlig. Det er der for å hjelpe deg å holde bilen på veien både under uhell og vanskelige forhold. Vil du ha en bil uten antispinn, kjøp deg E30. Og la heller bilene få leve sitt liv som de var ment, istedet for trøkka inn i et autovern (eller et annet menneske!) pga du ikke GADD og kjøre med DSC My two cents. \\Tommi EDIT: ESP og ASC \ DSC er forresten det samme. ESP = Electronic Stability Program. Felles benevnelse for alle slike systemer. BMWs sytemer heter ASC Active Stabilty Control (evt ASC+T) eller DSC Dynamic Stability Control. ASC er gamle, DSC er nye.

Nei nappe av LMM pøser ikke på max bensin. Da kjører den et SAFE program som den vet funker. Dette over hele linja. Og nei, hvis du setter på 3,2 liter dyser så blir problemet ditt det samme som med 328 dysene. Du får mer over HELE linja, ikke bare når du trenger det Altså, tross alt når du ligger på litt gass og ikke bruker noe særlig ladetrykk (dvs du er på vakumsiden av skalaen) så klarer bilen din seg med originale M50B25 dyser (om det er 2,5 litern du har i nå da..) Det er først når du får TRYKK på systemet at du trenger mer bensin. Og når du da setter i 3,2 liter dyser så klarern seg sikkert på toppen mtp AFR (air fuel ratio) men du vil da gå MYE tjukkere på bånn og midt registeret pga den tror den kjører med f.eks 200cc dyser mens du har satt på 320cc. Skjønner? =) Og nei du kanke ha 30% større dyser på original sprut, dette er en myte. Da er vi tilbake til problemet med at motorn er prenta for å kjøre med 200cc, mens du da setter inn 300cc så blire for mye igjen.. Si det veldig enkelt da, hjerne din tror den sender inn 1 liter bensin med original dyser, du setter inn større, så den pøser egenetlig inn 1,5 liter. også prøvern og regulere ned med lambda igjen pga den rapporterer for tjukk blanding på bånn og delvis load. I tillegg kan du knekke kattene dine på dette og Skaff deg en AFPR (justerbar bensintrykssregulator) og kjør med det. Eller vent på chippen. Er så kjipt å sitte med en blåst motor. Bare fordi man ikke klarte sitte på henda.

Hmmm, ut i fra ETK så står det at 530d kassa skal ha MTF LT2 og på din står det LT1.... Har ikke så greie på de kassene der akkurat men prøver hjelpe...

det er begrenset hvor mye den klarer å regulerer med lambda og slikt. snakk om små prosenter pluss minus. hvis hjerne din er satt opp til å bruke 200cc dyser, ved en viss mengde luft, så klarer den ikke kompensere for 0,5 bar overlading. Og ang dysene fra M50B25 til M52??B28 så er ikke forskjellen i fllow på disse enormt stor. du vil i verste fall gå tjukkere på tomgang og fast\variabel last, og litt tjukkere på ladetrykk, men ikke nok for å kompensere riktig.

Får nok bensin gjør den nok ikke gitt.

Hehehe spydig her eller...?... Har søkt gjennom utallige sider med E60 og F10 delefilmer og fant ikke noen kabel som kunne ha sammenheng med dette.

Du kan levere hjernen inn til "Eirik Viste" her på forumet så får du en hjerne uten EWS i retur for 4300,- tror jeg det var... Han sender de nemlig til tyskland for å bli chippet, men har somregel en liggende på lur Stemmer det ja, han driver jo med dette også. Jeg er blitt for vant til å drive med M54\M52Tu motorer jeg med EWS3, og da er det litt verre. M52 med EWS2 er litt lettere og fjerne da EWS3 trenger flere inputs for å kunne starte _

Hvis dere drømmer om JDM biler, hvorfor sitter dere på Bimmers?

Ikke gærent, ikke gærenet Kjennern! Bestilt hos GS nå 545 KR!!!!!! For en liten kabel, jeg blir kvalm.... Så krysser vi fingra for at detta funker!

Hehehe jeg har 19 jern i ilden på en gang vettu

Ja jeg pleier synes det jeg og..... Nei da, det er bare misunnelighetens monster som tar over noen ganger... Jeg driver emd AUX project jeg i min bil om dagen.... Men finner ikke kontaktene på BMW... irriterer meg.

Gratulrer

Hva er det du ikke skjønner der? DU bruker en halvtom forlenger også presser du bare sammen dempern... ?

Off... Må bare si at jeg ikke liker deg as...

Ja dette er normalt pga det er airbag i døra. Ja slett feilkode. Trenger du hjelp med dette kan jeg hjelpe deg med det

Ja da kaster jeg meg på her igjen jeg.. denne bakpotten din, hvor langt går den? Er det kun selve bakpotten? Har du evt bilde av den og rørføring?

EWS emulator kan brukes uten boks ja, avhengig av typen emulator-. Ja det kan fjernes helt, men du trenger da en EWS boks, nøkkel, og hjerne. Send til www.rpmmotorsport.net disse kan alt med dette å gjøra. ja det koster penger, men nesten ingen i Norge eller Skandinavia kan dette. Dette har forresten værtoppe før, søke søke søke

Trenger litt hjelp av evt E60førere her inne De som har en slik: Baksiden av denne ser slik ut: Jeg trenger kontaktene som skal sitte bakpå der og trenger da å vite hvordan disse ser ut så jeg kan assistere BMW delemannen å finne disse Kunne dere demontert den og sett på kontakta som sitter på baksiden av denne om dere har mulighet til det? Kanskje litt mye og be om men BMW klarer ikke finne sine egne deler på delefilmen Forhånd takk

Nå snakker vi vettu amigo Gjorde susen det der!

Aldri fått tak i vanlige halogen pærer som matcher helt, monter xenon du Ang ABS og ASC lampa, ta en diagnose så finer du ut hvilken sensor det er. Men mest sannsynlig er det vel venstrebak eller høyrebak, fungerer speedometeret ditt? Ta en diagnose, kan sikkert hjelpe deg med det om du trenger

Detta står i forumets retningslinjer at man skal holde seg til bokmål. Fokl som skriver dialekt overdrevet får en advarsel. Slik er det det fungerer. Hvorfor er denne tråden plassert i Teknisk btw?..... \Tråd.

AMG og Brabus.. Nja.. Brabus for MB er som Alpina, Harte osv for BMW. FOrskjellen mellom M biler og Performance er det at M bilene er laget av BMW M GmbH som er BMWs motorsport avdeling, og de lager "race" biler for gata. Performance biler er biler bare med ekstrautstyr fra BMW, slik som performance eksos, ratt, seter, dempere, felger. Litt ekstra OEM tuning bare.